Thông tin từ hãng xe điện Trung Quốc BYD hôm thứ Hai, cho biết họ đã sản xuất hơn 3 triệu phương tiện sử dụng năng lượng mới trong năm 2023, đưa gã khổng lồ ô tô điện Trung Quốc vượt qua sản lượng của Tesla trong năm thứ hai liên tiếp, bất chấp doanh số bán hàng hơi thấp so với kỳ vọng.
BYD ra mắt BYD Seal ở châu Âu tại triển lãm ô tô IAA ở Munich, Đức. Chiếc sedan điện có giá khởi điểm là 48.479 USD. Ảnh: CNBC
Hãng tin CNBC dẫn nguồn tin từ gã khổng lồ xe điện Mỹ Tesla, cho biết hãng đã sản xuất 1,84 triệu ô tô vào năm 2023. Trong khi hầu hết ô tô của BYD đều được bán với mức giá thấp hơn so với Tesla và có phiên bản hybrid cùng với ô tô chạy pin.
Mặc dù tổng sản lượng vượt qua Tesla, song BYD chỉ sản xuất 1,6 triệu ô tô chở khách chạy bằng pin và 1,4 triệu xe hybrid, trong khi Tesla vẫn ở vị trí dẫn đầu về sản xuất xe chạy pin.
Nhà sản xuất ô tô của Elon Musk chỉ bán ô tô chạy hoàn toàn bằng pin. Và Trung Quốc chiếm khoảng 1/5 doanh số bán hàng của Tesla trong quý kết thúc vào ngày 30 tháng 9.
Mặc dù đã vượt mốc 3 triệu chiếc nhưng doanh số bán hàng hàng năm của BYD vẫn thấp hơn một chút so với kỳ vọng của CLSA về 3,05 triệu xe.
BYD cho biết họ đã bán được 3,02 triệu xe sử dụng năng lượng mới vào năm 2023. Công ty này cũng đã ngừng sản xuất ô tô chạy hoàn toàn bằng xăng và dầu diesel vào tháng 3 năm 2022.
Tăng đầu tư và chinh phục thị trường nước ngoài
Một số hãng xe điện Trung Quốc bao gồm Nio và BYD cũng đang đẩy mạnh thâm nhập các thị trường bên ngoài Trung Quốc, đặc biệt là châu Âu.
Theo tính toán dữ liệu công khai của BYD vào năm 2023, doanh số bán hàng ở nước ngoài của hãng này đã vượt quá 242.000 xe chở khách sử dụng năng lượng mới. Gã khổng lồ xe điện Trung Quốc đã công bố kế hoạch vào tháng 12 để xây dựng một trung tâm sản xuất mới ở Hungary, và hãng này hiện đang bán 5 mẫu xe ở châu Âu và có kế hoạch tung ra thêm 3 mẫu nữa cho khu vực này trong 12 tháng tới.
Chia sẻ với truyền thông quốc tế hôm 02/1/2024, nhà phân tích ô tô Nomura China Joel Ying, cho biết “Trong khi thị trường Trung Quốc là một trong những thị trường tiên phong bước vào kỷ nguyên xe điện, chúng tôi tin rằng việc di chuyển ra nước ngoài (xây dựng nhà máy ở thị trường nước ngoài thay vì chỉ vận chuyển xe sản xuất tại Trung Quốc) là cách duy nhất để các nhà sản xuất ô tô hàng đầu của Trung Quốc đạt được thành công trong lĩnh vực này, đồng thời xây dựng thị trường toàn cầu về lâu dài”.
Việc quyết định xây dựng nhà máy đầu tiên ở EU, cụ thể là tại Hungary sẽ giúp BYD giảm thiểu rủi ro tiềm ẩn ở thị trường nước ngoài, đồng thời đây cũng có thể là bàn đạp để gã khổng lồ xe điện Trung Quốc lấn sân rộng hơn trên toàn khối lục địa già.
BYD cho biết họ đã bán được 36.095 xe chở khách sử dụng năng lượng mới ở nước ngoài trong tháng 12/2023, cao hơn gấp ba lần so với năm trước.
"Sức nóng" từ các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc
Các công ty muốn có một phần trong thị trường ô tô điện đang phát triển nhanh chóng của Trung Quốc đã tràn ngập không gian với các mẫu xe mới. Nhà sản xuất điện thoại thông minh Trung Quốc Xiaomi tuần trước đã trình bày chi tiết kế hoạch ra mắt xe điện để cạnh tranh với Porsche và Tesla.
Li Auto, với số lượng giao hàng hàng tháng đã tăng lên mức cao kỷ lục, sẽ ra mắt chiếc xe chạy hoàn toàn bằng pin đầu tiên có tên MEGA vào ngày 1 tháng 3 và bắt đầu giao hàng vào cuối tháng đó. Công ty khởi nghiệp này cho đến nay đã thành công với những chiếc ô tô đi kèm bình xăng để sạc pin và mở rộng phạm vi lái xe. Hãng Li Auto, cho biết họ đã giao hơn 50.000 xe trong tháng 12, nâng tổng số xe lên 376.030 chiếc trong năm 2023, tăng 182% so với cùng kỳ năm ngoái.
Trong khi đó, hãng Xpeng hôm thứ Hai vừa qua cũng đã cho ra mắt MPV X9 và việc giao hàng sẽ bắt đầu ngay lập tức. Xpeng cho biết tổng lượng xe điện giao hàng của họ đã tăng 17% so với cùng kỳ năm ngoái lên 141.601 chiếc vào năm 2023, với kỷ lục 20.115 xe được giao trong tháng 12.
Thương hiệu xe năng lượng mới của gã khổng lồ công nghệ Huawei, Aito, cho biết đơn đặt hàng cho chiếc SUV M9 của họ đã vượt 30.000 chiếc trong bảy ngày kể từ khi ra mắt, và việc giao hàng loạt xe M9 sẽ bắt đầu vào cuối tháng 2.
Năm 2023, Aito đã giao 94.380 xe, trong đó riêng tháng 12 là 24.468 chiếc. Vào năm 2022, Aito cho biết họ đã giao hơn 75.000 chiếc ô tô kể từ khi bắt đầu giao hàng vào tháng 3 năm đó.
Zeekr là hãng xe được hỗ trợ bởi ông lớn ô tô Geely cũng cho biết họ đã bắt đầu giao mẫu xe mới nhất của mình, chiếc sedan điện 007 vào thứ Hai. Đưa tổng số lần giao hàng của Zeekr tăng 65% vào năm 2023 lên 118.685 xe.
Theo CNBC, các hãng xe điện nhỏ như: Nio, Nezha cũng đều ghi nhận mức tăng trưởng đáng kể trong năm 2023, lần lượt là 160.038 và 127.496 xe. Trong khi Aion – một công ty con của GAC Motor thuộc sở hữu nhà nước, cho biết họ đã bán được hơn 480.000 ô tô trong năm 2023, tăng 77% so với cùng kỳ năm ngoái.
Minh Đức