Sau hành trình đường thủy dài khoảng 124 km, tổ hợp kết cấu chính của cầu đi bộ qua sông Sài Gòn đã cập khu vực Bến Bạch Đằng an toàn. Công trình hiện đạt khoảng 90% khối lượng, dự kiến hợp long ngày 21/10, tiến thêm một bước quan trọng trước khi hoàn thiện các hạng mục còn lại.
Chiều 19/10, tổ hợp kết cấu vòm thép cùng hệ thống bệ đỡ của cầu đi bộ qua sông Sài Gòn được vận chuyển bằng sà lan đã về đến khu vực Bến Bạch Đằng, hoàn thành hành trình đường thủy dài khoảng 124 km. Toàn bộ tổ hợp gồm kết cấu cầu chính và hệ khung đỡ có tổng trọng lượng khoảng 3.400 tấn.
Trong đó, riêng kết cấu cầu chính nặng khoảng 1.400 tấn, trong khi hệ khung thép nâng đỡ chuyên dụng có trọng lượng khoảng 2.000 tấn. Trước khi hạ thủy, toàn bộ tổ hợp đã trải qua 24 giờ thử tải và theo dõi chuyển vị. Kết quả cho thấy các thông số về độ võng, độ cứng và độ ổn định đáp ứng yêu cầu kỹ thuật.
Hai đầu cầu đi bộ qua sông Sài Gòn trước thời điểm hợp long.
Đến rạng sáng 16/10, tổ hợp kết cấu thép được đưa lên sà lan an toàn. Trong quá trình này, các kỹ sư liên tục theo dõi độ cân bằng, độ nghiêng của sà lan và vị trí kết cấu. Sau khi hoàn tất, tổ hợp được đặt trên hệ thống trụ kê nhằm duy trì ổn định trong suốt quá trình vận chuyển. Khoảng 6 giờ ngày 18/10, đoàn lai dắt gồm tàu kéo dẫn đầu và ba phương tiện hỗ trợ bắt đầu hành trình về trung tâm TP Hồ Chí Minh.
Quá trình vận chuyển gặp thời tiết không thuận lợi, có thời điểm mưa lớn, sóng cao nên đoàn phải di chuyển thận trọng. Đến khoảng 18 giờ cùng ngày, sà lan tới phao SR05 và neo đậu qua đêm.
Từ 5 giờ sáng 19/10, đoàn tiếp tục di chuyển vào sông Sài Gòn, lần lượt đi qua khu vực cầu Bình Khánh, rạch Phú Xuân, Mũi Đèn Đỏ, cầu Phú Mỹ và Bến Nghé trước khi về khu vực Bến Bạch Đằng vào buổi chiều.
Cầu dẫn phía Thủ Thiêm đang được hoàn thiện để kết nối với nhịp chính.
Trong suốt hành trình, các lực lượng chức năng phối hợp hỗ trợ, điều tiết giao thông đường thủy, đặc biệt tại những đoạn luồng hẹp và khu vực có điều kiện di chuyển phức tạp.
Đại diện Tập đoàn Đại Dũng đánh giá việc hạ thủy xuyên đêm và hành trình lai dắt 124 km là hai mắt xích quan trọng, đòi hỏi sự chuẩn bị kỹ lưỡng và mức độ tập trung cao của đội ngũ kỹ sư, công nhân.
Theo ông Nguyễn Hữu Hoàng, Giám đốc cao cấp Dự án Nutifood, khi kết cấu chính cập bến, dự án đã đạt khoảng 90% khối lượng công việc.
Một trong những thách thức lớn của dự án là hiện thực hóa thiết kế kiến trúc đặc biệt, đồng thời đáp ứng yêu cầu về kỹ thuật, an toàn và mỹ thuật. Việc thi công ngay trên sông Sài Gòn, giữa khu vực trung tâm thành phố, cũng khiến các yếu tố thủy triều, dòng chảy và thời tiết phải được tính toán chặt chẽ trong từng công đoạn.
Sau khi kết cấu chính về đến khu vực thi công, các đơn vị đang chuẩn bị cho công đoạn lắp đặt và đấu nối nhịp cầu, dự kiến thực hiện ngày 21/10. Theo kế hoạch, từ 5 giờ đến 7 giờ, đơn vị thi công tháo neo, xoay chuyển sà lan và đưa kết cấu tới vị trí lắp đặt. Từ 7 giờ đến 9 giờ, đội ngũ kỹ thuật tiến hành định vị, căn chỉnh kết cấu và hạ tải.
Tổ hợp kết cấu nhịp chính được vận chuyển bằng sà lan về TP Hồ Chí Minh.
Công tác hợp long dự kiến diễn ra từ khoảng 9 giờ đến 13 giờ. Sau đó, từ 13 giờ đến 16 giờ, các đơn vị tiếp tục dằn sà lan, hạ cột chống và di chuyển phương tiện theo phương án thi công. Đây là một trong những công đoạn đòi hỏi độ chính xác cao khi kết cấu vòm thép phải được đưa vào đúng vị trí, căn chỉnh và kết nối với những phần cầu đã được thi công từ hai phía. Thời gian thực tế có thể được điều chỉnh tùy thuộc điều kiện tại công trường, nhất là thủy triều, dòng chảy và thời tiết.
Để phục vụ quá trình thi công, Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh đã có phương án hạn chế giao thông đường thủy trên sông Sài Gòn. Trong hai ngày 21 và 22/10, luồng đường thủy tại khu vực công trường dự kiến tạm cấm từ 2 giờ đến 18 giờ để phục vụ xoay sà lan, nâng hạ, định vị và hợp long kết cấu vòm thép cầu chính.
Sau khi hoàn thành hợp long, dự án sẽ tiếp tục thi công mặt cầu, lan can, hệ thống âm thanh, chiếu sáng, thang máy, thang cuốn cùng các hạng mục kiến trúc và cảnh quan. Công trình cũng phải trải qua các bước kiểm tra, nghiệm thu, thử tải trước khi chính thức phục vụ người dân.
Nhịp chính cầu đi bộ qua sông Sài Gòn trên hành trình về vị trí lắp đặt.
Cầu đi bộ qua sông Sài Gòn được khởi công cuối tháng 3/2025, có tổng chiều dài khoảng 720 m, kết nối Công viên Bến Bạch Đằng với Khu đô thị mới Thủ Thiêm. Tổng vốn đầu tư công trình gần 1.000 tỷ đồng, do Nutifood tài trợ.
Điểm nhấn của công trình là thiết kế lấy cảm hứng từ hình ảnh lá dừa nước đặc trưng của miền Nam. Nhịp chính dài khoảng 187 m, trong khi mặt cầu rộng từ 7-11 m. Công trình sau khi hoàn thành sẽ kết nối không gian Công viên Bến Bạch Đằng với công viên bờ sông Thủ Thiêm, bổ sung thêm không gian sinh hoạt cộng đồng tại khu vực trung tâm TP Hồ Chí Minh.
Ngoài chức năng kết nối hai bờ sông dành cho người đi bộ, cây cầu được kỳ vọng tạo thêm không gian tham quan, vui chơi, thư giãn và ngắm cảnh ven sông, đồng thời trở thành điểm nhấn kiến trúc mới của thành phố.
Với khối lượng công việc đã đạt khoảng 90%, việc đưa tổ hợp kết cấu chính vượt hành trình 124 km về đến công trường và chuẩn bị hợp long ngày 21/10 đánh dấu bước chuyển quan trọng của dự án. Sau cột mốc này, cây cầu hình “lá dừa nước” sẽ bước vào giai đoạn hoàn thiện để tiến tới thời điểm đón người dân.
Thiên An