Đề xuất đầu tư xây dựng Dự án cảng quốc tế Sơn Mỹ, Bộ GTVT nói gì?

Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đã có ý kiến phản hồi đề xuất Dự án đầu tư cảng quốc tế Sơn Mỹ, huyện Hàm Tân, tỉnh Bình Thuận.

Nhiều nội dung cần làm rõ

Mới đây, Bộ GTVT vừa có công văn gửi Công ty cổ phần Tập đoàn Thái Bình Dương liên quan đến đề xuất Dự án đầu tư cảng quốc tế Sơn Mỹ, huyện Hàm Tân, tỉnh Bình Thuận.

Cụ thể, Bộ GTVT cho biết, tại Quyết định số 1579/QĐ-TTg ngày 22/9/2021 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021- 2030, tầm nhìn đến năm 2050, khu bến Sơn Mỹ thuộc cảng biển Bình Thuận được quy hoạch với phạm vi vùng đất và vùng nước thuộc xã Sơn Mỹ, huyện Hàm Tân,

Khu bến Sơn Mỹ có chức năng phục vụ trực tiếp khu công nghiệp Sơn Mỹ, tổng kho LNG Sơn Mỹ và Trung tâm điện lực Sơn Mỹ; có bến hàng lỏng/khí, bến tổng hợp, bến khách phù hợp với nhu cầu và năng lực của nhà đầu tư; cỡ tàu hàng lỏng/khí trọng tải đến 150.000 tấn; tàu tổng hợp, hàng rời trọng tải đến 100.000 tấn, tàu khách quốc tế phù hợp với thực tế nhu cầu.

Bộ GTVT đánh giá đề xuất đầu tư của Công ty cổ phần Tập đoàn Thái Bình Dương về vị trí, công năng khu bến cảng Sơn Mỹ cơ bản phù hợp Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam.

Tuy nhiên, để có đủ cơ sở triển khai đầu tư dự án, quy hoạch chi tiết khu bến cảng Sơn Mỹ cần được nghiên cứu trong Quy hoạch chi tiết Nhóm cảng biển số 3 và Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Bình Thuận thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đang được Bộ GTVT giao Cục Hàng hải Việt Nam chủ trì lập.

Ngoài ra, Bộ GTVT cho rằng, Dự án cần làm rõ về: sự cần thiết đầu tư, lượng hàng thông qua và đối tượng phục vụ các bến cảng; giao thông kết nối; dự kiến phương án điều động tàu phù hợp với mặt bằng quy hoạch cảng; sự phù hợp với quy hoạch sử dụng đất của địa phương...

Liên quan đến công tác lựa chọn nhà đầu tư, Bộ GTVT cho biết là theo quy định của Luật Đầu tư, UBND các tỉnh, thành phố chủ trì kêu gọi doanh nghiệp đầu tư, khai thác các bến cảng thuộc phạm vi địa phương theo nhu cầu, năng lực của nhà đầu tư trên cơ sở phù hợp quy hoạch chi tiết cảng biển và quy hoạch sử dụng đất của địa phương.

Bộ GTVT chỉ thực hiện công tác quản lý Nhà nước về quy hoạch chuyên ngành. Do vậy, Bộ GTVT đề nghị Công ty cổ phần Tập đoàn Thái Bình Dương làm việc với UBND tỉnh Bình Thuận để được hướng dẫn về nội dung này.

Đề xuất xây bến cảng cho tàu đến 150.000 tấn

Trước đó, Công ty TNHH Đầu tư xây dựng và Kinh Doanh kết cấu hạ tầng khu công nghiệp Sơn Mỹ (Công ty Sơn Mỹ) đã có đề xuất Bộ GTVT xem xét chấp thuận chủ trương đề xuất thực hiện đầu tư dự án Bến cảng tổng hợp Sơn Mỹ, nhằm đáp ứng mục tiêu phục vụ cho khu công nghiệp Sơn Mỹ 1, Trung tâm điện lực Sơn Mỹ.

Địa điểm xây dựng đề xuất tại xã Sơn Mỹ, huyện Hàm Tân, tỉnh Bình Thuận, với diện tích quy hoạch dự kiến là 160,4 ha.

Cụ thể, doanh nghiệp này đề nghị xây bến cảng gồm 6 cầu. Trong đó, có 3 cầu cảng tổng hợp và 3 cầu cảng chuyên dùng. Các cầu cảng tổng hợp tiếp nhận tàu lớn nhất 30.000 đến 50.000 tấn. Các cầu cảng chuyên dùng tiếp nhận tàu lớn nhất 50.000 đến 150.000 tấn.

Giai đoạn 1 (2022 - 2024) sẽ xây dựng đê chắn sóng (chưa xây đoạn 2 đê chắn sóng phía Nam); kè bảo vệ bờ; tôn tạo nền bãi, kho bãi hàng hóa; nạo vét khu nước, luồng tàu, vũng quay và thiết lập báo hiệu hàng hải cho tàu đến 100.000 DWT. Đồng thời, hoàn thành 2 cầu cảng tổng hợp; 1 cầu cảng xăng dầu cho tàu 100.000 DWT và 1 cầu cảng LNG số 1 phục vụ Nhà máy Sơn Mỹ 1.

Giai đoạn 2 (2022-2026) xây dựng đoạn 2 - đê chắn sóng phía Nam, 1 cầu tổng hợp cho tàu 50.000 DWT; 1 cầu cảng LNG số 1 phục vụ Nhà máy Sơn Mỹ 2.

Lãnh đạo Cục Hàng hải Việt Nam cho biết, trong Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, cảng biển Bình Thuận gồm các khu bến cảng: khu bến Vĩnh Tân; khu bến Sơn Mỹ; bến cảng Kê Gà; các bến ngoài khơi (các mỏ: Hồng Ngọc, Sư Tử Đen, Sư Tử Vàng, Thăng Long - Đông Đô); bến Phan Thiết, Phú Quý.

Đối với đề xuất khu bến Sơn Mỹ được quy hoạch phục vụ trực tiếp khu công nghiệp Sơn Mỹ, tổng kho LNG Sơn Mỹ và Trung tâm điện lực Sơn Mỹ; có bến hàng lỏng/khí, bến tổng hợp, bến khách phù hợp với nhu cầu và năng lực của nhà đầu tư. Cùng đó, việc tiếp nhận cỡ tàu hàng lỏng/khí trọng tải đến 150.000 tấn; tàu tổng hợp, hàng rời trọng tải đến 100.000 tấn, tàu khách quốc tế được đánh giá là phù hợp với thực tế nhu cầu.

Về đề xuất này, Quyền Cục trưởng Cục Hàng Hải Việt Nam Nguyễn Đình Việt cho biết, theo Quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển Nam Trung Bộ (Nhóm 4) giai đoạn đến năm 2020, định hướng đến năm 2030, khu bến Sơn Mỹ là bến cảng chuyên dùng khí hóa lỏng LNG phục vụ cụm kho LNG, trung tâm điện Sơn Mỹ, tiếp nhận tàu trọng tải đến 100.000 tấn, năng lực thông qua đến năm 2030 từ 4,5- 6 triệu tấn/ năm.

Do vậy, để đảm bảo việc quy hoạch chi tiết khu bến Sơn Mỹ đồng bộ với quy mô tổng thể cảng biển Bình Thuận và khu vực lân cận, Cục Hàng Hải Việt Nam kiến nghị Bộ GTVT có ý kiến để UBND tỉnh Bình Thuận chỉ đạo các cơ quan chức năng tại địa phương phối hợp với nhà đầu tư, để có văn bản chính thức về đề xuất quy hoạch chi tiết khu bến Sơn Mỹ phục vụ các hoạt động tại khu công nghiệp Sơn Mỹ. Điều này cũng để đảm bảo tiến trình thực hiện các bến cảng trong cảng biển Bình Thuận phù hợp thực tế nhu cầu hàng hóa thông qua.

Đồng thời, đảm bảo hiệu quả chung và không ảnh hưởng đến quỹ đất, mặt nước, khu vực biển phát triển các bến cảng khác theo yêu cầu về năng lực thông qua của khu bến.

“Trên cơ sở đó, Cục sẽ có trách nhiệm nghiên cứu, tích hợp trong quy hoạch chi tiết Nhóm cảng biển, cầu cảng, cầu phao, khu nước, vùng nước thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 và có đề xuất phù hợp, báo cáo Bộ GTVT xem xét, quyết định”, đại diện Cục Hàng Hải Việt Nam thông tin.

Ngoài ra, doanh nghiệp cũng cần liên hệ với UBND tỉnh Bình Thuận để được hướng dẫn thủ tục về đầu tư xây dựng, đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư khai thác cảng biển, sử dụng đất và các thủ tục khác theo quy định.

Hồng Quang