Thị trường ô tô giáp Tết: Xe cũ đìu hiu, xe mới phải... “bia kèm lạc”

Dù giá xe cũ giảm mạnh nhưng các Gara xe cũ vẫn vắng bóng khách, trái ngược không khí thị trường xe cũ, các showroom xe mới lại nhộn nhịp ngày cuối năm. Khan hiếm xe mới khiến tình trạng “thêm tiền mới lấy được xe” diễn ra phổ biến.

"Đìu hiu" thị trường xe cũ

Dạo qua các chợ ô tô cũ dọc phố Nguyễn Văn Cừ (Long Biên), Phạm Hùng, Dương Đình Nghệ(Bắc Từ Liêm) không khí buôn bán diễn ra không mấy nhộn nhịp. Các gara thưa thớt người ra vào, nhân viên đông hơn khách. Thậm chí các Gara còn kích cầu bằng cách giảm sâu trực tiếp bằng tiền mặt khi mua xe cùng với chế độ bảo hành 6 tháng miễn phí nhưng cũng không có mấy người quan tâm.

Lý giải tình trạng này anh T. một chủ buôn xe lâu năm lắc đầu ngao ngán: “Như mọi năm, tầm này thị trường xe cũ vô cùng sôi động nhưng không khí năm nay hoàn toàn ngược lại. Có những dòng xe cũ giá trị cao nằm ở Gara mấy tháng không có người hỏi. Tiền mặt bằng, lãi ngân hàng và lương nhân viên cũng là gánh nặng. Chỉ có xe “lướt” là mang về xe nào có người hỏi rồi mua ngay còn những dòng xe đã chạy trên 5 năm rất ít người hỏi”.

Showroom xe cũ ế ẩm người mua.

Anh Trần Xuân M. cũng đang tìm hiểu mua xe phục vụ gia đình dịp Tết, anh M. cũng đang phân vân giữa hai phương án mua xe cũ và xe mới. Anh M. chia sẻ: “Việc mua xe cũ  hoặc xe lướt có thể tiết kiệm được hơn một trăm triệu đồng tiền đăng ký và thuế trước bạ nhưng độ rủi ro lại cao. Tôi đang tìm xe “lướt” (Chủ cũ đi dưới 10000km) để tiết kiệm chi phí, vừa được xe đời cao, phân khúc cao hơn lại yên tâm. Còn xe cũ quá 5 năm không nằm trong mục tiêu bởi bạn bè mua xe cũ của mình cũng đã khuyên nhiều điều quý giá. Chu kỳ sau 5 năm phải sửa chữa bảo dưỡng nhiều, nhất là mình lại có ít hiểu biết về xe nên phương án này không an toàn.”

Năm 2018, hàng loạt các ông lớn thị trường trong nước đưa ra những mẫu xe hạng A giá rẻ để thu hút người tiêu dùng. Anh M. khẳng định thà chấp nhận mua xe giá rẻ còn hơn mua xe quá cũ, những mẫu xe Toyota Wigo, Kia Morning, Huyndai I10,... đang chiếm thế thượng phong với lượng tiêu thụ mỗi tháng lên tới vài ngàn xe.

Điệp khúc “bia kèm lạc” thị trường xe mới

Trái với không khí đìu hiu tại các cửa hàng ô tô cũ, các showroom xe mới lại nhộn nhịp khách tham quan và kí hợp đồng mua bán. Những mẫu xe thể thao đa dụng được khách hàng Việt Nam đặc biệt quan tâm như Honda CRV, Mitsubishi Explander, Huyndai Kona, Huyndai Santafe, Ford Everest,... Đây đều là những mẫu xe vừa ra mẫu mới tại thị trường Việt Nam, cộng với sự rộng rãi phù hợp với địa hình và thời tiết trong nước nên được khách hàng vô cùng quan tâm.

Tuy nhiên, không dễ dàng cầm tiền đến mà có thể lái xe được về. Hoặc là đặt cọc đợi một vài tháng mới có xe giao hoặc là giao xe ngay nhưng phải mua phụ kiện lên tới hàng trăm triệu hoặc lót tay cho “sale”.

Mẫu xe Huyndai Santa Fe mới ra hét giá phụ kiện trên 100 triệu đồng.

Thậm chí, trên mạng xã hội còn lập ra các nhóm với mục đích chống lại việc mua bán nhập nhèm, móc túi người tiêu dùng này của các đại lý xe ô tô. Việc chờ đợi quá lâu và đòi “lót tay” khiến một số khách hàng bất mãn và rút đặt cọc. Một số khách hàng đặt mua Huyndai Santa Fe vừa ra mắt cho biết hiện đã có thông tin ‘mời gọi’ và ‘hứa hẹn’ mua phụ kiện giá từ 50-100 triệu đồng sẽ được giao Hyundai Santa Fe 2019 trước Tết. Phản ứng của người tiêu dùng chia làm 2 phe, một bên cho rằng “tôi trả tiền mua xe chứ không phải ăn xin để phải trả thêm phí hay bị ép mua thêm lạc”, phía còn lại cho rằng bỏ thêm một số tiền để mua được chiếc xe yêu thích chơi Tết cũng không phải là không thể.

Theo khảo sát, hiện để được giao xe trước Tết nguyên đán Kỷ Hợi, với các mẫu như Ford Everest, khách hàng phải chịu chênh giá từ 50-70 triệu đồng, thậm chí có đại lý còn “thương lượng” chênh tới 100-150 triệu đồng. Với Ford Explorer, mức chênh giá từ 150-270 triệu đồng. Riêng Toyota Rush phải mua thêm bộ phụ kiện từ 50-60 triệu đồng, có nơi báo giá tới 118 triệu đồng. Toyota Fortuner phải mua bộ phụ kiện giá 100-120 triệu đồng. Với Honda CR-V cũng phải mua bộ phụ kiện giá từ 70-100 triệu đồng,...

Thanh Phong