Chiều 17/8, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Ngọc Đông chủ trì cuộc họp báo về những vấn đề liên quan đến tram thu phí BOT Cai Lậy (tỉnh Tiền Giang) đang gây “sốt” những ngày qua.
Cuộc họp báo diễn ra thu hút sự quan tâm của dư luân. Dù mới chỉ đi vào hoạt động từ ngày 1/8, nhưng trạm thu phí Cai Lậy nhận được nhiều phản đối từ người dân về vị trí đặt trạm và mức phí thu cao.
Đỉnh điểm của bức xúc là việc nhiều tài xế xe dùng tiền lẻ để mua vé qua trạm gây ùn tắc giao thông trên quốc lộ 1 ngay trạm BOT Cai Lậy buộc chủ đầu tư phải xã trạm đến 4 lần vào ngày 9/8, ngày 13/8 hai lần và ngày 14/8.
Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông tại buổi họp báo chiều ngày 17/8. Ảnh Tuyển Thủy.
Ngày 16/8, Bộ Giao thông Vận tải đã tổ chức làm việc với UBND tỉnh Tiền Giang và một số cơ quan đơn vị liên quan để xử lý, vướng mắc trong việc thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ tại trạm Cai Lậy, tỉnh Tiền Giang – Dự án đầu tư xây dựng công trình Quốc lộ 1 đoạn tránh thị xã Cai Lậy và tăng cường mặt đường đoạn Km1987+560 : Km2014, tỉnh Tiền Giang theo hính thức hợp đồng BOT đã thống nhất giảm giá cho tất cả các phương tiện qua trạm từ ngày 21/8/2017.
Cụ thể, phương tiện loại 1 là 25.000 đồng; loại 2 là 35.000 đồng; loại 3 là 40.000 đồng; loại 4 là 70.000 đồng; loại 5 là 140.000 đồng (vé tháng và vé quý thực hiện theo quy định trên cơ sở vé lượt này).
Bên cạnh đó, giảm tối đa (100%) giá dịch vụ cho các loại phương tiện loại 1 và loại 2 của chủ sở hữu có hộ khẩu thường trú tại các xã Phú Nhuận, Mỹ Thành Nam, Bình Phú và Phú An thuộc huyện Cai Lậy (không kinh doanh vận tải); giảm 50% giá dịch vụ cho các phương tiện còn lại tại 4 xã nói trên và xe buýt của hoạt động nội tỉnh Tiền Giang thực hiện trước ngày 19/9/2017.
Trước thông tin giảm giá vé khi qua trạm, người dân vẫn đề nghị phải di dời vị trí đặt trạm Cai Lậy từ quốc lộ 1 về tuyến đường tránh, và lo lắng nếu giảm giá vé có tăng thời gian thu phí hay không.
Trao đổi với cơ quan báo chí tại buổi họp báo ngày 17/8, Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông cho biết, với các trạm thu phí mới xây dựng gần đây đều phải nằm trong phạm vi dự án, các dự án trước đây có trạm chưa đúng vào dự án đã được thu xếp lại.
Với dự án Cai Lậy, ông Đông cho hay, vị trí đặt trạm hiện nay được đặt trong dự án, thông qua các bộ ngành, địa phương, hội đồng nhân dân, vị trí đặt trạm thu phí căn cứ vào việc khảo sát một quá trình rất lâu và kỹ lưỡng.
Dự án này nằm trong dự án để chủ đầu tư hoàn vốn. Ngân sách đang hạn chế, Nhà nước không có tiền để đầu tư nên giao cho các chủ đầu tư là công ty thực hiện. Quỹ bảo trì đường bộ chỉ vá láng, không nâng cấp cải tạo được. Chủ đầu tư BOT Cai Lậy nâng cấp cải tạo, cầu trên quốc lộ 1.
Về thời gian thu phí sau khi quyết định giảm mức thu như bộ GTVT mới công bố, ông Nguyễn Danh Huy, Vụ trưởng Vụ Quản lý các dự án Đối tác công tư (Bộ GTVT) cho biết, hiện lưu lượng xe qua trạm Cai Lậy chưa ổn định nên chưa thể tính toán được thời gian cụ thể, ước lượng sẽ kéo dài sẽ kéo dài 12-14 năm (hiện là 8,5 năm).
Theo Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông “Bộ GTVT đang tiến xử lý những bất cấp mà người sử dụng chưa đồng thuận mà Quốc hội đề ra”.
Nguyễn Tuyển Thủy