BYD báo cáo lợi nhuận tăng hơn 80% trong báo cáo thu nhập hàng năm đầu tiên kể từ khi đánh cắp ngôi vương của Tesla với tư cách là nhà bán xe điện hàng đầu thế giới.
BYD Seal được trưng bày trong sự kiện ra mắt ở Jakarta vào tháng 1 năm 2024. Ảnh: AFP/Getty Images
Lợi nhuận ròng gần như tăng gấp đôi từ mức 16,6 tỷ nhân dân tệ (khoảng 2,3 tỷ USD) vào năm 2022 lên 30 tỷ nhân dân tệ (tương đương 4,2 tỷ USD) vào năm ngoái 2023, BYD có trụ sở tại Thâm Quyến cho biết hôm thứ Ba.
Mức tăng trưởng của BYD dường như bất chấp tất cả những tác động khó khăn chung của thế giới bên ngoài khi mức độ lạm phát cao và tốc độ tăng trưởng chậm lại ở hầu hết các nền kinh tế lớn.
BYD đã vượt qua Tesla để trở thành hãng bán xe điện nhiều nhất trên toàn thế giới trong ba tháng cuối năm 2023, đánh dấu mức tăng trưởng phi thường của nhà sản xuất ô tô Trung Quốc được Warren Buffett hậu thuẫn. BYD đã bán được 525.409 xe điện chạy pin (BEV) trong thời gian đó, so với 484.507 xe của Tesla.
Tính chung trong năm 2023, BYD đã bán được số lượng kỷ lục 3,02 triệu xe trên toàn cầu, tăng 62% so với năm 2022. Con số đó bao gồm 1,44 triệu xe plug-in hybrid mà Tesla không bán. Nhà sản xuất ô tô của tỷ phú Elon Musk vẫn bán được nhiều BEV hơn vào năm ngoái, với 1,8 triệu so với 1,57 triệu của BYD.
Sự tăng trưởng chóng mặt của BYD được đặt nặng ở cuộc chiến giá cả. Nếu so với Tesla, xe của BYD có giá cả phải chăng hơn, điều này giúp hãng thu hút được nhiều người mua hơn. Các dòng xe model cấp thấp của nó được bán ở Trung Quốc với giá tương đương hơn 10.000 USD (tương đương hơn 200 triệu đồng), trong khi chiếc xe Tesla rẻ nhất như Model 3 cũng có giá gần 39.000 USD (tương đương khoảng gần 950 triệu đồng).
Tuy nhiên, sự cạnh tranh ngày càng gay gắt và cuộc chiến giá cả tàn khốc năm ngoái đã ảnh hưởng đến tỷ suất lợi nhuận của nhiều nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, bao gồm cả BYD.
Theo Hiệp hội xe khách Trung Quốc, ngành công nghiệp ô tô nước này ghi nhận tỷ suất lợi nhuận 5% trong 11 tháng đầu năm 2023, so với 5,7% năm 2022 và 6,1% năm 2021.
Mặc dù tỷ suất lợi nhuận thấp nhưng cuộc chiến giá cả dường như không hề giảm bớt. Đầu tháng này, BYD đã hạ giá khởi điểm của mẫu xe điện Seagull hatchback, giảm 5% xuống còn 69.800 nhân dân tệ (9.670 USD). Các nhà sản xuất ô tô khác của Trung Quốc cũng đã tuyên bố giảm giá trong vài tuần qua, bao gồm Geely, Chery và Xpeng.
Minh Đức