Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Dầu Giây - Tân Phú (giai đoạn 1), một trong ba phân đoạn của tuyến cao tốc Dầu Giây – Liên Khương sẽ được triển khai theo phương thức PPP. Dự án sẽ có tổng mức đầu tư là 8.365,651 tỷ đồng.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có tờ trình 1068/TTr – BGTVT đề nghị Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Dầu Giây - Tân Phú (giai đoạn 1) theo phương thức PPP (Hợp đồng BOT).
Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án cho thấy dự án đi qua huyện Thống Nhất, Định Quán, Xuân Lộc, Tân Phú (tỉnh Đồng Nai) với tổng chiều dài khoảng 60,1km.
Phân kỳ giai đoạn 1 có quy mô 04 làn xe với tổng mức đầu tư dự kiến 8.365,651 tỉ đồng, trong đó vốn ngân sách nhà nước khoảng 15,54% tổng mức đầu tư, vốn nhà đầu tư huy động chiếm 84,46% (trên 7.065 tỉ đồng) và thời gian thực hiện dự án là từ năm 2022-2025.
Mục tiêu của dự án là nâng cao khả năng kết nối, rút gọn thời gian vận chuyển giữa tỉnh Đồng Nai với mạng lưới giao thông trong khu vực và hệ thống đường giao thông quốc gia.
Dự án cao tốc Dầu Giây - Tân Phú nối từ điểm cuối cao tốc Tp HCM - Long Thành - Dầu Giây đến điểm cuối tại Km60+100 (qua vị trí giao cắt với Quốc lộ 20 tại khoảng Km69+400), (kết nối với dự án đường cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc).
Theo đề xuất của Bộ GTVT, phần vốn nhà nước chi trả kinh phí bồi thường, giải phóng mặt bằng, hỗ trợ tái định cư, hỗ trợ xây dựng công trình khoảng 1.300 tỷ đồng. Chi phí chuẩn bị Dự án của cơ quan có thẩm quyền, đơn vị chuẩn bị dự án PPP sẽ do Nhà đầu tư được lựa chọn chịu trách nhiệm hoàn trả về ngân sách nhà nước.
Với mức phí khởi điểm là 1.700 đồng/km/xe tiêu chuẩn, dự kiến tăng từ 200 đồng – 400 đồng/km/xe tiêu chuẩn sau mỗi 2 năm, Dự án dự kiến hoàn vốn trong vòng 20 năm 3 tháng.
Bộ GTVT dự kiến chuẩn bị Dự án từ năm 2021 – 2022; lựa chọn nhà đầu tư từ năm 2022 – 2023; giải phóng mặt bằng, tái định cư từ năm 2022 – 2023; thi công xây dựng công trình từ năm 2023 - 2025.
Việc đầu tư dự án đường cao tốc Dầu Giây - Tân Phú nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng cao, rút ngắn thời gian đi lại và giảm ùn tắc, tai nạn giao thông trên Quốc lộ 20; góp phần phát triển kinh tế xã hội các tỉnh Đồng Nai, Lâm Đồng nói riêng và cả nước nói chung; phù hợp với quy hoạch phát triển đường cao tốc đã được Thủ tướng phê duyệt.
Ngoài ra, việc đầu tư dự án đường cao tốc Dầu Giây - Tân Phú là dự án thành phần nằm trong tổng thể tuyến đường cao tốc Dầu Giây - Liên Khương có ý nghĩa đặc biệt quan trọng liên kết các tỉnh Đông Nam Bộ với khu vực Tây Nguyên, đặc biệt là Đồng Nai với tỉnh Lâm Đồng “là khu vực thí điểm xây dựng ngành nông nghiệp với mục tiêu biến ngành nông nghiệp của nước ta thành một trong các ngành công nghiệp lớn trong nước bằng cách đi sâu vào các sản phẩm sau chế biến có giá trị cao và tăng khả năng cạnh tranh quốc tế của ngành” và sự phát triển của thành phố Đà Lạt, vùng phụ cận.
Trước đó, đùa thắng 12/2021, Thứ trưởng Bộ KHĐT Trần Quốc Phương đề nghị Bộ GTVT rà soát, hoàn thiện hồ sơ trình theo quy định, đặc biệt là theo quy định tại Luật PPP, Nghị định số 35/2021 quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành Luật PPP bởi đây là điều kiện tiên quyết bắt buộc phải làm.
Đồng thời đề nghị làm rõ thêm các nội dung liên quan đến tổng mức đầu tư và phân kỳ dự án; Phân tích rõ lý do lựa chọn đầu tư theo PPP; Đánh giá thêm hiệu quả đầu tư và khả năng thu hồi vốn; chia sẻ doanh thu; các nội dung kịch bản cho giai đoạn hoàn chỉnh; Về các điều kiện sẵn sàng chuẩn bị đầu tư, trong đó có liên quan đến quy hoạch sử dụng đất, giải phóng mặt bằng, chuyển đổi mục đích sử dụng rừng,…
Thứ trưởng Trần Quốc Phương đề nghị Bộ GTVT khẩn trương giải trình và hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi làm cơ sở hoàn thiện Báo cáo kết quả thẩm định, trình Chủ tịch Hội đồng thẩm định liên ngành Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Dầu Giây - Tân Phú (giai đoạn 1) để báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định.
Hồng Quang (t/h)