Không chỉ giảm giá bán hay hỗ trợ lệ phí trước bạ, các hãng ô tô đang tìm cách kích thích nhu cầu mua sắm bằng những chương trình thu cũ đổi mới. Tuy nhiên, lợi ích thực tế không chỉ phụ thuộc khoản hỗ trợ được công bố mà còn nằm ở mức định giá chiếc xe cũ.
Từ hỗ trợ tiền mặt đến ưu đãi tài chính khi đổi xe
Bước vào những tháng cuối năm 2026, bên cạnh cuộc cạnh tranh giảm giá trực tiếp, một số hãng ô tô đang đẩy mạnh hoạt động thu mua xe đã qua sử dụng để khuyến khích khách hàng nâng cấp phương tiện. Thay vì tự tìm người mua xe cũ rồi đến đại lý lựa chọn ô tô mới, khách hàng có thể thực hiện cả hai giao dịch thông qua hệ thống phân phối chính hãng.
Đáng chú ý, ngày 3/11, Mitsubishi Motors Việt Nam công bố chương trình “Thu cũ – Đổi mới” áp dụng từ ngày 1/11 đến hết ngày 31/12/2026 tại các nhà phân phối được ủy quyền kinh doanh xe đã qua sử dụng chính hãng.
Theo chính sách của Mitsubishi, khách hàng đang sở hữu xe cùng thương hiệu khi đổi sang Destinator mới được hỗ trợ 20 triệu đồng. Nếu lựa chọn những dòng Mitsubishi khác, mức hỗ trợ là 10 triệu đồng. Với khách hàng đang sử dụng ô tô thuộc thương hiệu khác, số tiền hỗ trợ tương ứng là 15 triệu đồng khi chuyển sang Destinator và 5 triệu đồng khi mua các mẫu Mitsubishi còn lại.
Chương trình không giới hạn đối tượng ở những người đang sở hữu xe Mitsubishi. Việc chấp nhận thu mua ô tô thuộc các thương hiệu khác cho phép hãng tiếp cận nhóm khách hàng mới, đồng thời tạo thêm nguồn hàng cho hệ thống kinh doanh xe đã qua sử dụng.
Chính sách đổi xe cũ lấy xe mới đã và đang được nhiều hãng xe áp dụng để gia tăng doanh số(Ảnh minh họa)
Không chỉ Mitsubishi, Toyota Việt Nam cũng từng triển khai chương trình thu cũ đổi mới gắn với chiến lược mở rộng dòng xe hybrid. Trong thông báo chính thức ngày 9/2/2026, Toyota cho biết khách hàng chuyển từ ô tô xăng sang các mẫu Yaris Cross HEV, Corolla Cross HEV và Innova Cross HEV có thể lựa chọn một trong ba nhóm quyền lợi.
Các lựa chọn bao gồm lãi suất ưu đãi 0%/năm trong 6 tháng đầu; một năm bảo hiểm Toyota gói Vàng; hoặc miễn phí phụ tùng bảo dưỡng tối đa 3 năm, tương đương 30.000 km, kèm hỗ trợ dán phim. Khác với Mitsubishi, chính sách được Toyota công bố không tập trung vào một khoản tiền hỗ trợ cố định, mà đưa ra những quyền lợi liên quan đến chi phí tài chính và sử dụng phương tiện.
Ở cấp đại lý, hình thức thu cũ đổi mới cũng đang được kết hợp với các chương trình bán xe mới. Một đại lý của Toyota đã đăng tải thông tin nhận thu mua xe cũ thuộc nhiều thương hiệu trong tháng 11/2026, đồng thời đưa ra chính sách hỗ trợ trước bạ và lãi suất đối với một số mẫu xe mới. Tuy nhiên, những quyền lợi do đại lý công bố cần được phân biệt với chương trình áp dụng thống nhất trên toàn hệ thống Toyota.
Ở thị trường xe điện, VinFast cũng đang triển khai chương trình “Thu xăng đổi điện”, với mức ưu đãi từ 3% đến 9% giá xe. Theo thông báo chính thức ngày 19/9/2026 của VinFast, chương trình “Vì tương lai xanh” lần 2 áp dụng từ ngày 19/9 đến hết ngày 19/12/2026. Khách hàng đang sở hữu ô tô hoặc xe máy xăng thuộc bất kỳ thương hiệu nào, cũng như ô tô hoặc xe máy điện VinFast, khi chuyển sang mua ô tô điện VinFast có thể được hưởng ưu đãi theo từng dòng xe
Ưu đãi lớn chưa chắc đồng nghĩa người mua có lợi hơn
Sự phát triển của các chương trình thu cũ đổi mới cho thấy cuộc cạnh tranh ô tô đang mở rộng sang thị trường xe đã qua sử dụng. Với doanh nghiệp, đây là cách tạo thêm giao dịch xe mới, duy trì khách hàng hiện hữu và phát triển hoạt động kinh doanh xe cũ trong hệ thống đại lý.
Đối với người tiêu dùng, lợi ích dễ nhận thấy nhất là sự thuận tiện. Khách hàng không phải tự đăng bán xe, tiếp người đến xem, thương lượng nhiều lần hoặc chờ hoàn tất giao dịch mới có đủ tài chính để mua phương tiện thay thế.
Tuy nhiên, yếu tố quyết định hiệu quả kinh tế lại nằm ở mức giá đại lý chấp nhận thu mua chiếc xe cũ. Về bản chất, đại lý phải tính toán chi phí kiểm tra, sửa chữa, bảo dưỡng, tồn kho và lợi nhuận khi bán lại xe. Vì vậy, giá thu mua có thể thấp hơn mức giá mà chủ phương tiện kỳ vọng nếu tự bán trực tiếp cho người sử dụng cuối cùng.
Việc định giá xe cũ cũng ảnh hưởng đến quyền lợi tổng thể của người mua (Ảnh minh họa)
Chẳng hạn, một chiếc ô tô được đại lý định giá 450 triệu đồng, kèm khoản hỗ trợ đổi xe 20 triệu đồng. Tổng giá trị khách hàng nhận được thông qua giao dịch là 470 triệu đồng. Tuy nhiên, nếu cùng chiếc xe đó có thể bán trực tiếp với giá 480 triệu đồng, phương án tự bán vẫn mang lại số tiền cao hơn 10 triệu đồng, chưa tính chi phí và thời gian giao dịch.
Ngược lại, nếu giá thu mua tại đại lý chỉ thấp hơn mức có thể tự bán khoảng 5 triệu đồng, khoản hỗ trợ 20 triệu đồng có thể giúp khách hàng có lợi hơn về tài chính, đồng thời tiết kiệm công sức. Đây chỉ là phép tính minh họa, không phản ánh mức định giá thực tế của hãng hay đại lý nào.
Một vấn đề khác là cách cộng dồn các chương trình khuyến mại. Trong nhiều trường hợp, giá trị ưu đãi hàng chục triệu đồng bao gồm hỗ trợ lệ phí trước bạ, phiếu nhiên liệu, bảo hiểm hoặc phụ kiện. Các quyền lợi này có giá trị sử dụng khác nhau và không phải tất cả đều được trừ trực tiếp vào số tiền thanh toán.
Vì vậy, khách hàng cần làm rõ ba khoản trước khi quyết định đổi xe: giá thu mua ô tô cũ, tổng giá thanh toán thực tế của xe mới sau ưu đãi và số tiền phải bỏ thêm để hoàn tất giao dịch. Đối với những xe đang thế chấp tại ngân hàng, người bán còn phải tính đến dư nợ gốc, chi phí tất toán trước hạn nếu có và thủ tục giải chấp. Một chiếc xe được định giá cao chưa chắc giúp chủ phương tiện có nhiều tiền để mua xe mới nếu khoản vay cũ vẫn còn lớn.
Lê Phong