14:29 07/08/2026

Đón đà phục hồi thương mại, nhiều doanh nghiệp cảng biển báo lãi tăng mạnh trong quý II/2026

Hoạt động xuất nhập khẩu khởi sắc cùng sản lượng hàng hóa thông qua cảng tăng cao đã tạo lực đẩy cho kết quả kinh doanh quý II/2026 của nhiều doanh nghiệp cảng biển. Không ít đơn vị ghi nhận lợi nhuận tăng trưởng bằng lần, trong đó có doanh nghiệp thiết lập mức lãi theo quý cao nhất kể từ khi niêm yết.

Nhiều doanh nghiệp đầu ngành ghi nhận lợi nhuận tăng trưởng mạnh

CTCP Tập đoàn Gemadept (HoSE: GMD) tiếp tục ghi nhận kết quả kinh doanh tích cực trong quý II/2026. Doanh thu thuần đạt gần 1.762 tỷ đồng, tăng 18% so với cùng kỳ năm trước. Lợi nhuận sau thuế đạt 1.285 tỷ đồng, gấp 2,2 lần mức 581 tỷ đồng của quý II/2025.

Động lực tăng trưởng đến từ khoản doanh thu tài chính 747 tỷ đồng, chủ yếu phát sinh từ hoạt động chuyển nhượng vốn tại Công ty TNHH CJ Logistics Holdings Việt Nam, CTCP Liên hợp Thực phẩm và CTCP Quản lý Quỹ Trí Tuệ Việt Nam.

Lũy kế 6 tháng đầu năm, Gemadept ghi nhận doanh thu thuần 3.214 tỷ đồng và lợi nhuận trước thuế 2.267 tỷ đồng, lần lượt hoàn thành 49% kế hoạch doanh thu và 81% chỉ tiêu lợi nhuận trước thuế theo kịch bản đăng ký đầu năm.

Đón đà phục hồi <a style='color:#222' onclick='ga('send', 'event', 'trendings desktop', 'click','thương mại',1.00, {'nonInteraction': 1});' href='/thuong-truong/thuong-mai.html'>thương mại</a> nhiều doanh nghiệp cảng biển báo lãi tăng mạnh trong quý II
Hoạt động xuất nhập khẩu khởi sắc góp phần cải thiện kết quả kinh doanh của nhiều doanh nghiệp cảng biển trong quý II/2026 (Ảnh minh họa)

Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (UPCoM: MVN) cũng có một quý tăng trưởng mạnh với doanh thu thuần đạt 6.437 tỷ đồng, tăng 39% so với cùng kỳ. Lợi nhuận sau thuế đạt 1.155 tỷ đồng, tăng 78%.

Lũy kế nửa đầu năm 2026, doanh thu thuần của MVN đạt 13.048 tỷ đồng, trong khi lợi nhuận sau thuế đạt 2.016 tỷ đồng, tương đương 78% kế hoạch lợi nhuận cả năm.

Trong hệ sinh thái của MVN, CTCP Cảng Hải Phòng (UPCoM: PHP) tiếp tục là động lực tăng trưởng quan trọng khi ghi nhận doanh thu thuần quý II gần 950 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế 486 tỷ đồng, cao gấp 2,1 lần cùng kỳ. Đây cũng là mức lợi nhuận theo quý cao nhất của doanh nghiệp kể từ khi niêm yết năm 2015.

Cùng tại Hải Phòng, CTCP Tập đoàn Container Việt Nam (HOSE: VSC) ghi nhận doanh thu thuần 1.722 tỷ đồng và lợi nhuận trước thuế 381 tỷ đồng trong 6 tháng đầu năm, tăng tương ứng 16% và 22% so với cùng kỳ.

Ở khu vực phía Nam, CTCP Dịch vụ biển Tân Cảng (HoSE: TOS) ghi nhận doanh thu thuần quý II đạt 1.380 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế 450 tỷ đồng, tăng lần lượt 5% và 7%.

Sản lượng hàng hóa tăng tạo động lực cho nhóm cảng biển

Theo Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, tổng khối lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển trong 6 tháng đầu năm 2026 đạt 687,4 triệu tấn, tăng 18% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, sản lượng container đạt khoảng 18 triệu TEU, tăng 12%, phản ánh sự phục hồi của hoạt động xuất nhập khẩu và dòng chảy thương mại quốc tế.

Diễn biến này cũng tạo điều kiện thuận lợi cho nhiều doanh nghiệp cảng quy mô vừa cải thiện kết quả kinh doanh. Trong đó, CTCP Cảng Đà Nẵng (HNX: CDN) ghi nhận doanh thu thuần quý II gần 505 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế 110 tỷ đồng, tăng tương ứng 23% và 16% so với cùng kỳ.

CTCP Đầu tư và Phát triển Cảng Đình Vũ (HNX: DVP) đạt doanh thu thuần 182 tỷ đồng, tăng 23%, trong khi lợi nhuận sau thuế đạt 96 tỷ đồng, tăng 43%.

CTCP Cảng Quy Nhơn (UPCoM: QNP) cũng ghi nhận doanh thu thuần 381 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế 43 tỷ đồng, tăng lần lượt 36% và 10%. Trong quý II, sản lượng hàng hóa thông qua cảng đạt hơn 2,9 triệu tấn, góp phần cải thiện hiệu quả hoạt động của doanh nghiệp.

Theo dự báo của khối nghiên cứu CTCP Chứng khoán MB (MBS), sản lượng container thông qua hệ thống cảng biển Việt Nam sẽ tiếp tục duy trì đà tăng trưởng trong nửa cuối năm 2026 nhờ xu hướng dịch chuyển chuỗi cung ứng sang châu Á và nhu cầu nhập hàng sớm từ các đối tác thương mại.

MBS ước tính sản lượng container qua cảng biển Việt Nam cả năm 2026 có thể đạt 36,7 triệu TEU, tăng 15% so với năm trước. Các cảng nước sâu với hạ tầng hiện đại được kỳ vọng sẽ tiếp tục hưởng lợi nhờ khả năng đón tàu mẹ, qua đó mở rộng thị phần và duy trì tăng trưởng lợi nhuận.

An Vũ