Người tiêu dùng liệu có còn đủ kiên nhẫn dành lòng tin cho hãng xe Nhật, khi hãng này tiếp tục “dính phốt” gian lận dữ liệu động cơ Diesel cùng loạt các vụ thu hồi xe quy mô lớn vì lỗi liên quan đến vấn đề an toàn.
Một cuộc điều tra đã chỉ ra, một số mẫu xe Toyota đã bị làm giả thông số trước khi được bán ra trên thị trường, trong đó bao gồm cả Fortuner và cao cấp hơn là Land Cruiser. Vụ việc được Tập đoàn Toyota đã thừa nhận khi công ty con của họ là Toyota Industries Corp (TICO) đã làm giả dữ liệu về động cơ diesel 1GD, 2GD và F33A do đơn vị này sản xuất. Vấn đề được cho là ảnh hưởng đến 10 mẫu xe Toyota khác nhau, những mẫu xe này đã và đang được bán ở Nhật Bản, châu Âu và Trung Đông cùng các thị trường khác.
Văn hóa doanh nghiệp đang bị "vấy bẩn"
Vụ gian lận dữ liệu động cơ diesel xảy ra trong quá trình thử nghiệm để cấp chứng nhận, hiệu suất đầu ra mã lực của động cơ diesel được đo bằng ECU (bộ điều khiển điện tử của động cơ) cài phần mềm khác với phần mềm được sử dụng trong sản xuất hàng loạt. Dù Toyota cam kết rằng sai lệch thông số sẽ không ảnh hưởng tới an toàn của khách hàng khi sử dụng một trong mẫu xe được liệt kê trên nhưng điều này là sai quy trình giám sát. Vì vậy, hãng xe Nhật quyết định tạm thời ngừng xuất xưởng những mẫu xe lắp động cơ diesel do TICO sản xuất, bao gồm hai model hot của hãng là Land Cruiser 300 và Hilux.
Đáng chú ý, đây không phải lần đầu tiên tập đoàn Toyota dính bê bối gian lận dữ liệu. Khi trước đó, hồi tháng 3/2022, Hino Motors - một công ty con khác của Toyota thừa nhận từng gửi dữ liệu đã chỉnh sửa về khí thải và tiết kiệm nhiên liệu cho các cơ quan quản lý giao thông vận tải. Trong năm 2023, Toyota cũng đã phải lao đao bởi vụ bê bối gian lận thử nghiệm an toàn của Daihatsu liên quan tới hơn 80.000 xe ô tô được đưa tới tay khách hàng theo kiểu “treo đầu dê bán thịt chó”. Được biết trong khoảng 20 mẫu xe Toyota dính bê bối gian lận kiểm nghiệm an toàn và chất lượng của công ty con Daihatsu, có nhiều tên xe quen thuộc với người dùng Việt Nam Toyota Vios, Toyota Yaris, Toyota Veloz Cross, Toyota Avanza... Vụ gian lận thử nghiệm an toàn xe của Daihatsu là hành vi sai trái có chủ đích và bắt nguồn từ văn hóa doanh nghiệp, làm giảm sút niềm tin vào ngành sản xuất ô tô Nhật Bản.
Tại Việt Nam, theo số liệu được TMV thông tin tới PV Thương Trường, trong 02 năm (2022, 2023) lượng xe mà đơn vị nhập khẩu (chính hãng) về Việt Nam ở hai thị trường (Thái Lan và Indonesia) là hơn 82.000 xe, bao gồm những mẫu xe như: Yaris, Camry, Corolla Altis, Corolla Cross, Hilux tại thị trường Thái Lan và Fortuner, Raize, Rush, Wigo, Veloz, Avanza Premio, Yaris Cross, Innova Cross tại thị trường Indonesia.
Liên quan đến doanh số bán hàng của các mẫu xe lắp ráp trong nước và việc đảm bảo quyền lợi của khách hàng, theo TMV thông tin Vios 13.521 xe, Veloz Cross 9.318 xe, Avanza Premio 3.783 xe, Fortuner (CKD) 2.590 xe, Innova 1.909 xe. TMV khẳng định với phương châm “Khách hàng là trên hết”, Toyota không ngừng tìm kiếm những giải pháp nâng cao chất lượng trong toàn bộ quy trình, từ hệ thống sản xuất đến sản phẩm và dịch vụ, hướng tới mục tiêu mang lại nụ cười hài lòng, niềm tin và sự an tâm của khách hàng. Đặc biệt, ưu tiên hàng đầu của Toyota là đảm bảo an toàn cho người sử dụng.
Người tiêu dùng tỏ ra rất thất vọng với hãng xe Nhật
Trước những “bê bối” đang gặp phải cũng những lời biện bạch cho những gì đang diễn ra của hãng xe Nhật, nhiều người tiêu dùng đã bày tỏ quan điểm thất vọng trước việc đặt lòng tin từ lâu vào hãng xe này, đồng thời bày tỏ quan điểm sẽ đổi sang sử dụng các hàng xe khác trong thời gian tới. Không chỉ vậy những ngày qua trên không gian internet nhiều cá nhân đã không ngừng chỉ trích hãng xe này, nhiều người “trào phúng” trước những luận điệu mà lãnh đạo tập đoàn thông tin trước công chúng.
Cụ thể, Tài khoản NPT bình luận “Hehe, Sử dụng bình thường nha, Không được va chạm gì đâu nha”; tài khoản Thanh Van: “ai tin mấy ông nữa đâu mà kiểm tra và thử nghiệm?”; ZippoCNT nói: “Xem cái video mà hết hồn, cảm giác như nó làm từ bìa carton, xe thì to mà mỏng manh quá, nhìn con Kia Morning khéo còn cứng cáp hơn chứ chưa cần so với càng dòng khác nữa…”.
Trên trang otosaigon.com nhiều tài khoản người tiêu dùng còn vui vẻ “buông lời” trào phúng hóm hỉnh như: Meraudi bày tỏ: “Tiêu chuẩn VN cao hơn Mỹ 5 bậc, cao hơn toàn thế giới 10 bậc, nên xe VN không bao giờ có lỗi, ae lỡ mua thì yên tâm dùng, khi dùng nhớ tụng kinh niệm phật sẽ càng an tâm”, Tài khoản phamminh05: “Đợt này lãnh đạo ToyDai chắc chấn thương cột sống hết, vì cúi đầu xin lỗi liên tục” hay tài khoản tan.hd cũng bình luận: “giờ con Kia mà nhập về thì giá nó cũng ngất thôi chứ có rẻ đâu, Còn Daihatsu tẩy chay là đúng, người dùng nên phân biệt được đâu là hàng real để mua”. Tài khoản ChauPhan147: “Mấy thánh cuồng xe nhà Tô cứ yên tâm về xe, từ từ rồi cũng được hỗ trợ xử lý ah, ít ra cũng biết những dòng xe nhà Tô được báo cáo gian lận động cơ Diesel......”; Tài khoản Khanh Tran Cong: “VN đúng là quá VIP, toàn cầu có thể bị ảnh hưởng, Thái Lan có thể bị ảnh hưởng nhưng Toy VN never die”; Tài khoản upbosino: “Xe Toy bán ở VN cứ như lấy từ sao hoả về ấy nhỉ, đợt nào cũng thông báo không ảnh hưởng tại thị trường VN xong một thời gian sau lại triệu hồi sửa ốc vít :D :D :D”…
Theo đó, đa số những chỉ trích đề bất lợi cho hãng xe Nhật trước những việc làm có lẽ sẽ mang đến tổn hại cho sức khỏe và tính mạng của người tiêu dùng khi sảy ra sự cố trên đường. Cho thấy người tiêu dùng đã thực sự mất lòng tin vào hãng xe từng làm mưa làm gió trên thị trường./.
Hải Bình