Dù được thông xe từ tháng 2/2020 đại lộ Chu Văn An đã trong tình trạng ngập ngụa rác thải, từ rác sinh hoạt đến phế thải xây dựng, gây ô nhiễm môi trường và mất mỹ quan đô thị.
Tuyến đường Nguyễn Xiển - Xa La hay còn gọi là Đại lộ Chu Văn An đã được thông xe vào tháng 2/2020 vừa qua sau 6 năm thi công, tuy nhiên, dự án này vẫn chưa hoàn thiện do vướng mắc giải phóng mặt bằng.
Vì thế dù rộng, đẹp, được kỳ vọng sẽ tạo điều kiện cho sự phát triển kinh tế khu vực Tây Nam TP Hà Nội, nhưng vài tháng sau khi thông xe, con đường ngày càng trở nên nhếch nhác vì tình trạng rác thải đổ trên đường.
Đến nay, hạng mục cầu vượt và nút giao với đường 70 tới đường Xa La - đoạn cuối của đại lộ Chu Văn An đang nằm "đắp chiếu" do mặt bằng chưa được giải phóng, khiến khu vực nút giao thông này thường xuyên xảy ra ùn tắc do bị "thắt nút cổ chai".
Dọc tuyến đường này có rất nhiều người bán hoa quả rong, rất nhiều loại quả hỏng, vỏ, rác... bị các tiểu thương bỏ lại sau mỗi buổi chiều.
Theo ghi nhận, con đường dài 2,5 km nhưng có đến hàng chục bãi rác tự phát tràn xuống lòng đường gây cản trở người tham gia giao thông và làm mất mỹ quan đô thị của Hà Nội.
Đại lộ dù rộng, đẹp, được kỳ vọng sẽ tạo điều kiện cho sự phát triển kinh tế khu vực Tây Nam TP. Hà Nội, nhưng chỉ vài tháng sau khi thông xe, con đường ngày càng trở nên nhếch nhác vì tình trạng rác thải đổ trên đường.
Dự án tuyến đường Nguyễn Xiển - Xa La hay còn gọi là đại lộ Chu Văn An được UBND TP Hà Nội phê duyệt theo hình thức BT vào tháng 4/2011 và được giao cho Công ty Cổ phần Bitexco làm chủ đầu tư. Đến tháng 5/2014, tuyến đường Nguyễn Xiển - Xa La bắt đầu được triển khai với tổng mức đầu tư 1.475 tỷ đồng.
Bãi rác tự phát nằm tràn lan ra lòng đường, bốc mùi hôi thối khó chịu cho người đi đường.
Đống tro tàn còn sót lại sau khi người dân đốt phế thải.
Ruồi nhặng bám kín những bao tải bốc mùi nồng nặc. Rác thải trở thành ám ảnh với người đi đường mỗi khi di chuyển qua “đại lộ” ngàn tỷ.
Bãi rác dài cả trăm mét nằm ngay bên vỉa hè, cỏ mọc um tùm.
Dù đã có biển cấm nhưng chưa đủ sức để cản người vất rác.
Những túi nilong, túi nhựa trắng nằm tràn lan ra vệ đường. Những đống rác phát sinh này là của một bộ phận không nhỏ thiếu ý thức vẫn vô tư mang rác ra đây vứt.
Rác thải được người dân gom thành đống đốt cho bớt mùi.
Ngay dưới chân cột điện cao thế là những đống rác nằm lởm chởm.
Những tấm bê tông còn nằm trên vỉa hè chưa được thu dọn.
Nắp cống được thiết kế bất hợp lý, cao hơn mặt đường lên tới gần 7cm, rất dễ gây ra những tai nạn không đáng có.
Một đoạn vỉa hè tận dụng mặt bằng để kinh doanh buôn bán giày dép, quần áo.
Bất chấp các phương tiện giao thông đang đi, vẫn có những xe hàng rong bày bán ngay trên lòng đường, tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn giao thông.
Lòng đường của tuyến đường còn bị lấn chiếm làm nơi buôn bán, kinh doanh.
Tình cảnh dở dang của "đại lộ" thể hiện ở đoạn đường đang bị cụt, và tất nhiên cũng đầy rác. Do giải phóng mặt bằng chưa hoàn tất nên cầu vượt tạm dừng thi công.
Tuyến đường được kỳ vọng sẽ giúp giải tỏa áp lực giao thông cho khu vực Tây Nam Hà Nội, đặc biệt là khu Xa La Hà Đông đoạn Phan Trọng Tuệ, Cầu Bươu, đường 70, trục Nguyễn Xiển, Nguyễn Trãi, Trần Phú... Dù mới được đưa vào sử dụng vài tháng nhưng tuyến đường đã trở nên nhếch nhác, lộn xộn, vỉa hè thành nơi tập kết của rác thải gây mất mỹ quan đô thị. Do đó, nhiều người dân thường xuyên lưu thông qua đây mong muốn các đơn vị chức năng sớm xử lý, thu dọn những đống rác hiện có và cấm đổ rác.
Minh Phú