Hàng chục báo cáo về tình trạng không điều khiển được phương tiện và khả năng mất trợ lực lái… từ các tài xế đã khiến Cục Quản lý An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ mở một cuộc điều tra với 280.000 ngàn xe ô tô điện của gã khổng lồ Tesla.
Khoảng 280 ngàn xe Model 3/Y của Tesla bị điều tra vì mất kiểm soát lái. Ảnh: AP
Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) đang điều tra Tesla sau hàng chục báo cáo về các mẫu xe Model 3 và Model Y năm 2023 gặp phải vấn đề về tay lái. Cơ quan này đã mở một cuộc đánh giá sơ bộ sau khi các tài xế tuyên bố rằng họ không thể điều khiển phương tiện của mình hoặc họ bị mất trợ lực lái.
NHTSA, cho biết: "Có 5 báo cáo cho thấy phương tiện không có khả năng lái. 7 báo cáo bổ sung cho biết mất trợ lực lái… Và một cuộc đánh giá sơ bộ đã được mở để đánh giá phạm vi, tần suất, quy trình sản xuất và mức độ nghiêm trọng liên quan đến tình trạng này".
Mặc dù không có trường hợp tử vong hoặc thương tích nào được báo cáo liên quan đến những sự cố này, nhưng có một sự cố đã dẫn đến va chạm hoặc hỏa hoạn. Khoảng 280.000 xe nằm trong phạm vi điều tra, có thể dẫn đến việc thu hồi. Sau hành động của NHTSA, Tesla vẫn chưa thể đưa ra bình luận gì về vấn đề này, do gã khổng lồ xe điện không có bộ phận truyền thông.
Đây không phải là lần đầu tiên NHTSA xem xét các vấn đề an toàn của Tesla. Hãng xe điện này đã chịu nhiều cuộc điều tra của NHTSA trong những năm qua, đáng chú ý là các cuộc điều tra đều liên quan đến các tính năng Lái xe tự động và Tự lái hoàn toàn, nhưng lần này liên quan đến hệ thống lái, không rõ liệu các tính năng đó có liên quan hay không.
Vào tháng 3, NHTSA đã mở một cuộc điều tra riêng sau các báo cáo về việc vô lăng của Tesla bị rơi ra khi xe Model Y đang chạy trên đường. Gã khổng lồ xe điện cũng đã thu hút sự chú ý của Bộ Tư pháp vì có nhiều liên quan đến các tính năng Autopilot và Full Self-Driver.
Trong khi đó, tháng trước, Tesla đã ban hành lệnh thu hồi tự nguyện đối với hơn 1.300 xe Model S, X và Y mà hãng sản xuất trong năm nay do camera bị lệch. Công ty cho biết vấn đề "có thể khiến một số tính năng an toàn chủ động không khả dụng, bao gồm phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo va chạm phía trước và hỗ trợ giữ làn đường mà không thông báo cho người lái về sự không khả dụng của chúng".
Thái Đạt