Tổng cục Thống kê vừa công bố danh sách 44 mặt hàng nhập khẩu lớn của cả nước 3 tháng đầu năm 2017. Trong đó, đáng chú ý lượng và giá trị nhập khẩu ô tô nguyên chiếc tăng cao kỷ lục, vượt mọi giới hạn tốc độ tăng về lượng lẫn giá trị so với cùng kỳ.
Theo thống kê, chỉ tính 3 tháng đầu năm, tổng lượng nhập ô tô nguyên chiếc cả nước là 28.000 xe, tăng hơn 43% về lượng, kim ngạch đạt 460 triệu USD.
Trong đó ô tô con (dưới 9 chỗ ngồi trở xuống) nhập nguyên chiếc về Việt Nam chiếm gần 70% về tổng lượng, đạt 19.000 chiếc, tăng gấp 169% về lượng và 82% giá trị so với cùng kỳ năm 2016.
Ảnh minh họa.
Như vậy, lượng ô tô nhập khẩu trong 3 tháng đầu năm 2017 đã gấp gần 3 lần cùng kỳ năm 2016 (3 tháng đầu năm 2016 Việt Nam chỉ nhập về 6.909 ô tô dưới 9 chỗ ).
Lượng ô tô nhập khẩu đã tăng mạnh trong tháng 3/2017, chỉ riêng 15 ngày tháng 3, đã có trên 4.800 ô tô 9 chỗ ngồi trở xuống nhập về Việt Nam. Đáng chú ý, mức giá xe ô tô nhập về trung bình chỉ 189 triệu đồng/chiếc, chưa bao gồm các loại thuế. Điều này đặt ra áp lực lớn với ô tô lắp ráp, sản xuất trong nước
Nếu so sánh với mức giá nhập về trong khoảng 3 tháng đầu năm 2016 (383 triệu/chiếc), thì giá xe nhập về trong nửa đầu tháng 3/2017 đã giảm rất mạnh. Mức giảm lên đến gần 200 triệu đồng/chiếc.
Những thông tin về lượng nhập khẩu xe ô tô và giá xe trong thời gian gần đây gây sự chú ý của dư luận bởi tốc độ nhập khẩu đột biến do thị trường xe hơi Việt Nam đang ở trạng thái phát triển nóng; khuynh hướng tiêu dùng xe hơi gia tăng mạnh và đặc biệt thuế nhập khẩu xe hơi về Việt Nam từ nhiều thị trường đã và đang được cắt giảm và loại bỏ theo cam kết tự do hoá thị trường trong sân chơi quốc tế.
Ngay từ đầu năm 2017, dưới tác động giảm thuế suất thuế nhập khẩu mặt hàng ô tô từ 40% xuống 30% áp dụng cho xe xuất xứ từ các nước ASEAN vào Việt Nam, đã khiến lượng lớn xe của Thái Lan, Indonesia, đặc biệt là Ấn độ dồn dập vào Việt Nam. Đến năm 2018, thuế nhập khẩu ô tô trong ASEAN sẽ giảm còn 0%.
Theo đó, trong tổng số 4.800 ô tô dưới 9 chỗ nhập về Việt Nam trong nửa đầu tháng 3 thì có tới gần 3.000 xe là từ Ấn Độ.
Không chỉ đổ bộ ồ ạt, giá xe các nước trên và một số nước có công nghiệp xe hơi phát triển như Ấn Độ, Hàn Quốc qua khai báo tại Hải quan trước khi nhập về Việt Nam có mức giá cực kỳ thấp.
Mức giá trung bình của xe nhập từ Ấn Độ chỉ khoảng 86 triệu đồng/chiếc. Điều này đã khiến giá trung bình ô tô nhập về trong nửa đầu tháng 3 giảm mạnh tới 200 triệu đồng/chiếc.
Các hãng xe ô tô có mặt ở Việt Nam cũng đã tính đến việc cắt giảm số dòng xe sản xuất, lắp ráp ở Việt Nam, thay vào đó là nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan, Indonesia.
Tuy nhiên, mức giá bán ra trên thị trường các xe nhập vẫn không đổi, xe lắp ráp trong nước chỉ giảm một số dòng xe, điều này khiến dư luận nghi ngờ về việc DN nhập xe khai gian mức giá để chịu thuế thấp. Cũng có thể do các doanh nghiệp nhập khẩu, phân phối xe hơi bắt tay với liên doanh lắp ráp trong nước "cấu kết" nhau giữ giá thị trường ở khung giá nhất định để phân chia lợi ích.
Việc xe nhập có giá thấp, nhưng khi vào Việt Nam, đến tay người tiêu dùng bị đội giá quá cao được cho là do gánh nặng thuế phí đối với xe ô tô đang quá cao, điều này được cho sẽ kìm hãm nhu cầu mua sắm và sở hữu phương tiện của người Việt.
Thanh Thúy