Ngày 22/10, thông tin từ Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) cho biết Bộ đã quyết định phê duyệt điều chỉnh dự án cải tạo, nâng cấp QL37 đoạn qua địa phận TP Hải Phòng.
Theo Bộ GTVT, dự án sẽ bổ sung hai đoạn tuyến để thực hiện đầu tư trong giai đoạn 1. Cụ thể:
Đoạn thứ nhất, từ Km7+400 Km9+593,42 có điểm đầu tại Km7+400, kết nối với dự án cải tạo, nâng cấp QL37 đoạn qua địa phận tỉnh Thái Bình và cầu Sông Hóa, thuộc địa phận xã Tam Cường, huyện Vĩnh Bảo.
Điểm cuối tại Km9+593,42 kết nối với điểm đầu dự án cải tạo, nâng cấp QL.37 đoạn qua địa phận TP Hải Phòng đang thi công xây dựng, thuộc địa phận xã Cao Minh, huyện Vĩnh Bảo.
Phê duyệt điều chỉnh dự án cải tạo, nâng cấp QL37. (Ảnh minh họa)
Đoạn thứ hai, từ Km21+220 - Km22+657,21 có điểm đầu tại Km21+220, kết nối với điểm cuối dự án cải tạo, nâng cấp QL37 đoạn qua địa phận TP Hải Phòng đang thi công xây dựng.
Điểm cuối đoạn tuyến tại Km22+657,21 kết nối với tuyến QL37 đoạn từ Vĩnh Bảo - Gia Lộc, thuộc địa phận thị tử Hà Phương, xã Thắng Thủy, huyện Vĩnh Bảo.
Quy mô, tiêu chuẩn kỹ thuật cơ bản giữ nguyên như quyết định của Bộ GTVT về việc phê duyệt Dự án cải tạo, nâng cấp QL37 đoạn qua địa phận thành phố Hải Phòng (giai đoạn 1).
Riêng đoạn Km7+400 - Km9+593,42 nền đường qua vùng đất yếu, áp dụng các giải pháp xử lý như: thay đất, bấc thấm, cọc cát,... đảm bảo phù hợp với giải pháp xử lý nền đất yếu nền đường đã được Sở GTVT Thái Bình triển khai.
Cũng theo phương án được duyệt, sau điều chỉnh, công tác GPMB bổ sung khoảng 4,5 ha, kinh phí GPMB khoảng 61,52 tỷ đồng (chưa bao gồm dự phòng).
Tuy vậy, tổng mức đầu tư dự án vẫn giữ nguyên mức hơn 628 tỷ đồng. Chỉ điều chỉnh các khoản mục chi phí trong tổng mức đầu tư.
Trong đó, chi phí GPMB được xác định là hơn 204,6 tỷ đồng; Chi phí xây dựng là 376,5 tỷ đồng; Chi phí QLDA hơn 5,4 tỷ đồng; Chi phí tư vấn đầu tyw xây dựng là hơn 25,6 tỷ đồng; Chi phí khác gần 6 tỷ đồng và chi phí dự phòng là hơn 10 tỷ đồng.
Nguồn vốn thực hiện dự án sẽ được lấy từ vốn ngân sách nhà nước trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2016 - 2020 và giai đoạn 2021 - 2025.
Nhật Phương