Nhà sản xuất xe điện (EV) Trung Quốc BYD Auto có kế hoạch xây dựng nhà máy ở Việt Nam để sản xuất phụ tùng xe hơi. Động thái này nhằm làm giảm sự phụ thuộc vào Trung Quốc và tăng cường chuỗi cung ứng của mình ở Đông Nam Á cũng như một phần của việc mở rộng toàn cầu.
Xe BYD Atto 3 EV được trưng bày tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Thái Lan lần thứ 39, ở Bangkok, Thái Lan, ngày 30/11/2022. Ảnh: Reuters
Dẫn nguồn tin thân cận, hãng tin Reuters cho biết khoản đầu tư vào miền Bắc Việt Nam của BYD sẽ vượt quá 250 triệu USD nhằm mở rộng sự hiện diện của công ty mẹ BYD tại Việt Nam, nơi bộ phận điện tử của công ty này đang sản xuất các tấm pin mặt trời.
BYD - nhà sản xuất ô tô có trụ sở tại Tây An đã bán chạy hơn đối thủ Tesla Inc về xe điện ở Trung Quốc vào năm ngoái hiện đã mở rộng ra những nơi khác ở châu Á, bao gồm Singapore, Nhật Bản và châu Âu.
Được hỗ trợ bởi Warren Buffett's Berkshire Hathaway, BYD sản xuất cả xe hybrid cắm điện và xe điện thuần túy. Giống như Tesla, BYD kiểm soát phần lớn chuỗi cung ứng của mình, bao gồm cả sản xuất pin, một chiến lược khiến nó khác biệt với các nhà sản xuất ô tô lâu đời.
Hồi tháng 9/2022, BYD đã công bố họ sẽ xây dựng một nhà máy lắp ráp xe điện ở Thái Lan với công suất hàng năm là 150.000 xe từ năm 2024.
Bằng việc đầu tư vào Việt Nam, BYD đang tìm cách bổ sung công suất, kiểm soát chi phí và đa dạng hóa sản xuất từ các hoạt động tại Trung Quốc, nơi có nhu cầu rất lớn.
Nguồn tin của Reuters cho biết, các cuộc đàm phán bí mật đang được tiến hành để chọn một địa điểm cho nhà máy tại Việt Nam.
Hiện chưa rõ BYD sẽ chế tạo những bộ phận nào tại Việt Nam và liệu nó có bao gồm pin hay bộ pin hay không. Tuy nhiên, theo Reuters, khoản đầu tư theo kế hoạch của BYD và một dự án trị giá 400 triệu đô la của nhà sản xuất màn hình kỹ thuật số BOE mới được truyền thông đưa tin trong tuần này sẽ bằng hơn một phần tư trong số 2,5 tỷ đô la mà các công ty Trung Quốc đã đầu tư vào Việt Nam trong năm ngoái.
Các tập đoàn của Hoa Kỳ như Apple và các nhà cung cấp của họ, chẳng hạn như Foxconn của Đài Loan và Luxshare của Trung Quốc cũng đang tìm kiếm các trung tâm sản xuất thay thế, và Việt Nam là một lựa chọn chính của họ.
Một nguồn tin nói với Reuters rằng, Nhà máy tại Việt Nam của BYD sẽ xuất khẩu linh kiện cho nhà máy lắp ráp sẽ được xây dựng tại Thái Lan. Đồng thời, hoạt động tại Việt Nam cũng có thể phục vụ thị trường địa phương, chủ yếu thông qua các dịch vụ bảo trì và phụ tùng thay thế cho xe BYD nhập khẩu từ Trung Quốc.
Cũng theo Reuters, điều đó sẽ đặt ra thách thức trực tiếp đối với VinFast, nhà sản xuất xe điện Việt Nam vốn đã bán ô tô từ năm 2019 đang có kế hoạch mở rộng sang Hoa Kỳ và châu Âu.
Vào tháng 12, Bộ Thương mại Hoa Kỳ đã phát hiện ra rằng các đơn vị của BYD và các công ty Trung Quốc khác đang lách thuế quan hàng thập kỷ của Hoa Kỳ đối với pin và tấm pin mặt trời của Trung Quốc.
Nếu được hoàn thiện vào tháng 5, phán quyết đó sẽ buộc các công ty phải chịu thuế đối với sản phẩm sản xuất tại Việt Nam và một số nước Đông Nam Á khác.
Thái Đạt (dịch)