Dự án BOT hầm Đèo Ngang do Tổng công ty sông Đà làm chủ đầu tư đã thu phí vượt thời hạn 02 năm, với số tiền hơn 88 tỷ đồng.
Dự án xây dựng hầm đường bộ qua Đèo Ngang - Quốc lộ 1A, nối 2 tỉnh Hà Tĩnh và Quảng Bình được Bộ Giao thông vận tải và Tổng Công ty Sông Đà ký hợp đồng vào năm 2002, tổng mức đầu tư là 150,021 tỷ đồng.
 |
| Sông Đà “hái ra tiền” nhờ thu phí vượt thời hạn tại BOT Đèo Ngang |
Theo hợp đồng BOT thì thời gian thu phí là 18 năm 5 tháng (1/11/2004 - 31/3/2023) được thực hiện từ năm 2002. Trong quá trình hoạt động, do lưu lượng giao thông thực tế qua trạm thu phí Đèo Ngang tăng cao so với dự kiến trong hợp đồng (khoảng 112%/năm), đồng thời, giá trị quyết toán giảm so với tổng mức đầu tư (132 tỷ đồng/150 tỷ đồng) nên thời gian thu phí hoàn vốn được rút ngắn khoảng 7 năm 10 tháng so với hợp đồng, kết thúc thu phí khoảng tháng 4/2015. Tuy nhiên, Tổng Công ty Sông đà đã thu phí đến tháng 12/2016, vượt thời gian so với hợp đồng gần 2 năm.
Số tiền trạm thu phí hầm Đèo Ngang thu vượt mức hoàn vốn là hơn 88 tỷ đồng.
Theo ông Nguyễn Xuân Cường, Phó Tổng Cục trưởng Tổng Cục đường bộ VN cho biết, khi phát hiện nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án báo cáo sai số thu phí, Tổng cục Đường bộ VN đã báo cáo Bộ GTVT và đã dừng thu phí tại trạm BOT hầm Đèo Ngang từ 24h00 ngày 30/11/2016.
Tổng cục Đường bộ đã yêu cầu Tổng Công ty Sông Đà nộp số tiền thu vượt vào ngân sách Nhà nước, nhưng tới tháng 3/2018, nhà đầu tư vẫn chưa thực hiện. Vì nhà đầu tư cho rằng, các bên vẫn chưa thể thống nhất về các nội dung quyết toán hợp đồng BOT dự án, nên giá trị thu vượt chưa đủ cơ sở pháp lý để xác định.
 |
| Tiền thân Tổng Công ty Sông Đà là một doanh nghiệp nhà nước được trúng thầu nhiều dự án giao thông quan trọng |
Được biết, Tổng công ty Sông Đà có tiền thân là một doanh nghiệp nhà nước. Doanh nghiệp này thường xuyên thực hiện những công trình giao thông lớn như hầm Hải Vân, đường cao tốc Láng Hòa Lạc, đường quốc lộ 1A, đường quốc lộ 10, đường quốc lộ 18, đường Hồ Chí Minh, Hầm đường bộ Hải Vân, hầm đường bộ qua đèo Cả … Dự án BOT Đèo Ngang là một trong những công trình BOT đầu tiên được thực hiện tại Việt Nam.
Sự việc thu phí vượt 2 năm tại BOT Đèo Ngang của CĐT Tổng công ty Sông Đà đang khiến dư luận hoài nghi có hay không tồn tại “lợi ích nhóm” tại BOT Đèo Ngang?
Giang Đà