Thanh Xuân: Đất dự án đã bị thu hồi vẫn được sử dụng làm bãi xe

Một bãi trông giữ ô tô, xe máy quy mô lớn đang hoạt động tại khu đất dự án đã có quyết định thu hồi ở phường Thanh Xuân, Hà Nội. Thực trạng này đặt ra câu hỏi về căn cứ sử dụng đất, giấy phép trông giữ phương tiện và trách nhiệm quản lý của chính quyền địa phương.

Bãi xe quy mô lớn giữa khu đất quây tôn

Thời gian qua, UBND TP Hà Nội liên tục chỉ đạo các sở, ngành và chính quyền địa phương tăng cường quản lý đất đai, trật tự xây dựng, hoạt động trông giữ phương tiện. Đối với những dự án chậm triển khai hoặc khu đất chưa được sử dụng theo quy hoạch, thành phố yêu cầu thường xuyên kiểm tra, kịp thời ngăn chặn việc lấn chiếm, sử dụng sai mục đích.

Hoạt động trông giữ phương tiện không phép, sai phép, lấn chiếm lòng đường, vỉa hè, đất công và đất dự án cũng là một trong những vấn đề được thành phố tập trung xử lý.

Theo báo cáo tại hội nghị trực tuyến đánh giá tiến độ giải quyết các điểm nghẽn về trật tự đô thị và ùn tắc giao thông, tính đến ngày 24/5/2026, Hà Nội đã xóa bỏ 116 điểm trông giữ phương tiện không phép, đồng thời cấp phép hoạt động cho 13 điểm đủ điều kiện.

Nhiều địa phương đạt kết quả tích cực trong việc rà soát, xử lý bãi xe không phép. Tuy nhiên, tình trạng tận dụng đất dự án, đất trống để trông giữ phương tiện vẫn xuất hiện tại một số địa bàn.

Theo phản ánh của người dân, tại khu vực góc ngã tư Lê Văn Lương - Khuất Duy Tiến, cạnh Trung tâm Văn hóa - Thông tin và Thể thao Thanh Xuân, có một khu đất quây tôn đang được sử dụng làm bãi trông giữ ô tô, xe máy với quy mô lớn.

Ghi nhận của phóng viên cho thấy bên trong khu đất, ô tô và xe máy được bố trí với mật độ cao. Hằng ngày, nhiều phương tiện ra vào; hoạt động trông giữ diễn ra cả ngày lẫn đêm. Bãi xe có khu vực điều hành và nhân viên túc trực thường xuyên.

Việc một bãi xe quy mô lớn hoạt động tại đây đặt ra hàng loạt vấn đề cần được làm rõ: Đơn vị nào đang quản lý, khai thác bãi xe; hoạt động trông giữ phương tiện đã được cấp phép hoặc chấp thuận tạm thời hay chưa; nguồn thu được quản lý như thế nào?

Bên cạnh đó là yêu cầu bảo đảm trật tự, an toàn giao thông và phòng cháy, chữa cháy. Với lượng lớn phương tiện tập trung trong khu đất quây kín, cơ quan chức năng cần kiểm tra điều kiện về khoảng cách sắp xếp xe, lối thoát nạn, phương tiện chữa cháy tại chỗ và khả năng tiếp cận của xe cứu hỏa khi xảy ra sự cố.

Dự án đã bị chấm dứt, khu đất từng có kế hoạch cưỡng chế thu hồi

Theo các tài liệu được công bố, khu vực đang được sử dụng làm bãi xe là ô đất ký hiệu 11.4-ĐX, thuộc tuyến đường Láng Hạ - Thanh Xuân, trước đây thuộc phường Nhân Chính, quận Thanh Xuân. Sau khi Hà Nội sắp xếp lại đơn vị hành chính, khu vực này thuộc phường Thanh Xuân.

Ô đất có diện tích 4.883m², từng được thành phố cho Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển nhà Hà Nội số 41 thuê để thực hiện dự án cống hóa mương nước kết hợp sử dụng mặt bằng làm bãi đỗ xe.

Năm 2008, doanh nghiệp được cấp giấy chứng nhận đầu tư để triển khai dự án. Đến năm 2010, UBND TP Hà Nội có quyết định thu hồi, cho thuê đất để thực hiện dự án theo nội dung đã được chấp thuận.

Tuy nhiên, dự án chậm triển khai trong nhiều năm. Tháng 6/2015, UBND TP Hà Nội phê duyệt điều chỉnh tổng thể quy hoạch chi tiết Công viên hồ điều hòa Nhân Chính. Theo quy hoạch điều chỉnh, vị trí thực hiện dự án không còn chức năng bãi đỗ xe mà được xác định là đất cây xanh thuộc khu vực Trung tâm Văn hóa - Thông tin quận Thanh Xuân.

Tháng 7/2016, thành phố tiếp tục xác định dự án đã được cấp giấy chứng nhận đầu tư trong thời gian dài nhưng triển khai quá chậm, đồng thời giao các cơ quan liên quan thực hiện thủ tục thu hồi theo quy định.

Đến năm 2019, UBND TP Hà Nội ban hành quyết định chấm dứt hoạt động và thu hồi giấy chứng nhận đầu tư của dự án. Lý do được xác định là chức năng sử dụng đất theo quy hoạch đã thay đổi, không còn là bãi đỗ xe; dự án cũng không thuộc trường hợp được giãn tiến độ thực hiện.

Cuối năm 2022, UBND quận Thanh Xuân ban hành kế hoạch tổ chức cưỡng chế thu hồi ô đất 11.4-ĐX. Theo kế hoạch, khối lượng cưỡng chế bao gồm toàn bộ diện tích 4.883m² và một số công trình, nhà tạm, lều lán nằm trên đất.

Kế hoạch khi đó nêu rõ, toàn bộ mặt bằng sau cưỡng chế sẽ được bàn giao cho Trung tâm Phát triển quỹ đất quận Thanh Xuân quản lý. UBND phường Nhân Chính được giao phối hợp với các đơn vị liên quan tiếp tục tuyên truyền, vận động doanh nghiệp bàn giao khu đất.

Tuy nhiên, ghi nhận hiện nay cho thấy khu đất đang được khai thác làm nơi trông giữ ô tô, xe máy với quy mô lớn. Vì vậy, cần làm rõ quá trình cưỡng chế, thu hồi và bàn giao mặt bằng đã được thực hiện đến đâu; hiện đơn vị nào chịu trách nhiệm quản lý khu đất.

Trường hợp khu đất đã được bàn giao cho cơ quan nhà nước quản lý, việc sử dụng tạm thời để trông giữ phương tiện phải có căn cứ, thẩm quyền và phương án quản lý cụ thể. Nếu bãi xe được cấp phép hoặc chấp thuận hoạt động tạm thời, các thông tin về đơn vị khai thác, thời hạn sử dụng, giá dịch vụ và điều kiện an toàn cần được công khai.

Ngược lại, nếu chưa được cơ quan có thẩm quyền chấp thuận, hoạt động trông giữ phương tiện tại đây cần được kiểm tra, xử lý, tránh để khu đất sau thu hồi tiếp tục bị sử dụng không đúng quy hoạch.

Để làm rõ vụ việc, Tạp chí Thương Trường đã đăng ký làm việc với UBND phường Thanh Xuân về các nội dung: Bãi xe đã được cấp phép hoặc chấp thuận hoạt động tạm thời hay chưa; đơn vị nào đang quản lý, khai thác; việc sử dụng khu đất có phù hợp với quy hoạch và phương án quản lý sau thu hồi; các điều kiện về an toàn giao thông, phòng cháy, chữa cháy được thực hiện như thế nào.

Đến thời điểm bài viết hoàn thành, Tạp chí Thương Trường chưa nhận được phản hồi chính thức từ UBND phường Thanh Xuân. Tạp chí sẽ tiếp tục theo dõi, thông tin đến bạn đọc khi nhận được ý kiến của cơ quan chức năng.

Anh Đào