UBND TP.HCM vừa gửi thông báo đến Công ty Cổ phần tập đoàn Yên Khánh (nhà đầu tư) và Công ty TNHH MTV đầu tư BOT TPHCM - Trung Lương (doanh nghiệp dự án) về việc chấm dứt trước thời hạn hợp đồng BOT dự án đầu tư xây dựng đoạn tuyến nối đường Võ Văn Kiệt đến cao tốc TP.HCM - Trung Lương (giai đoạn 1).
Theo UBND TP.HCM, lý do chấm dứt được xác định do các bên vi phạm nghiêm trọng các điều khoản của hợp đồng, không chứng minh được năng lực tài chính, không phối hợp cung cấp tài liệu cần thiết, dẫn đến việc không đủ cơ sở thanh toán khối lượng công việc đã hoàn thành.
Quyết định này cho phép TP.HCM chuyển dự án sang hình thức đầu tư công để tiếp tục hoàn thiện các hạng mục còn lại. Đây không phải lần đầu tiên thành phố phải chuyển đổi phương thức đầu tư tương tự; trước đó, cầu Tân Kỳ - Tân Quý (quận Bình Tân) cũng được xử lý theo cách này sau khi chấm dứt hợp đồng BOT trước hạn. Chuyển đổi sang đầu tư công sẽ giúp đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện các hạng mục còn lại, đảm bảo tính đồng bộ và hiệu quả kinh tế của dự án.
Dự án nối đường Võ Văn Kiệt với cao tốc TPHCM - Trung Lương dài 2,7km có tổng mức đầu tư 1.557 tỷ đồng.
TP.HCM chấm dứt hợp đồng BOT dự án đường nối đến cao tốc Trung Lương.
Điểm đầu từ nút giao cầu vượt Võ Văn Kiệt - quốc lộ 1 đến điểm giao với đường dẫn vào cao tốc TPHCM - Trung Lương (nay là đường Võ Trần Chí).
Dự án khởi công xây dựng từ tháng 10/2015 nhưng đến giữa năm 2018 thì nhà đầu tư cũng dừng thi công, tổng sản lượng xây lắp chỉ đạt 140 tỷ đồng, tương đương với 12% giá trị.
Công trình được kỳ vọng sẽ nâng cao hiệu quả sử dụng của đại lộ Võ Văn Kiệt, giảm ùn tắc trên Quốc lộ 1 và hoàn chỉnh mạng lưới giao thông phía tây nam TP.HCM. Với hai đường song hành, mỗi đường gồm một làn xe hỗn hợp và một làn ô tô, dự án sẽ góp phần cải thiện đáng kể lưu thông giữa TP.HCM và Đồng bằng sông Cửu Long.
Theo hợp đồng, nhà đầu tư cam kết tự thu xếp vốn, gồm 15% vốn chủ sở hữu và 85% vốn vay ngân hàng. Khi hoàn thành, công trình sẽ đặt trạm thu phí để hoàn vốn trong 17 năm 8 tháng. Tuy nhiên, dự án mới đạt khoảng 12% khối lượng công việc thì rơi vào tình trạng đình trệ từ năm 2019.
Sau khi dự án ngừng thi công, UBND TP.HCM đã tổ chức nhiều cuộc họp, gửi hàng loạt văn bản yêu cầu nhà đầu tư cung cấp tài liệu và phối hợp xử lý các thủ tục dừng hợp đồng. Tuy nhiên, quá trình này gặp nhiều trở ngại do thời gian ngừng thi công kéo dài, nhân sự nhà đầu tư thay đổi liên tục và nhiều hồ sơ bị thất lạc.
Đến nay, dự án này đã "đắp chiếu" được 6 năm. Công trình chỉ có những trụ cầu bê tông nằm chơ vơ, ố vàng, gỉ sắt, gây lãng phí.
Tâm An