Xe máy xăng và xe điện: Bỏ ra 20-40 triệu đồng chọn loại nào?

Khoảng cách giá giữa xe máy xăng và xe điện đang thu hẹp. Một số mẫu xe điện hiện có giá ngang xe số phổ thông, trong khi dòng có tốc độ và phạm vi hoạt động cao đã bước vào vùng giá 30-40 triệu đồng. Tuy nhiên, ngoài số tiền mua xe, người dùng còn phải tính đến chi phí năng lượng, tuổi thọ pin, chỗ sạc và nhu cầu đi xa.

Giá mua ngày càng sát nhau

Thị trường xe máy hiện tạo ra nhiều lựa chọn trong khoảng 15-40 triệu đồng. Ở nhóm xe xăng, Honda Wave Alpha bản tiêu chuẩn có giá đề xuất khoảng 17,96 triệu đồng; Yamaha Sirius từ 19,05 triệu đồng và Sirius FI từ 21,31 triệu đồng.

Cao hơn là Yamaha Janus từ 29,15 triệu đồng, Honda Vision từ 31,51 triệu đồng. Đây đều là giá đề xuất, chưa bao gồm lệ phí trước bạ, biển số, bảo hiểm và mức chênh lệch tại từng đại lý.

Ở phía xe điện, YADEA đang có dải sản phẩm trải từ khoảng 15 triệu đồng đến gần 40 triệu đồng. iCUTE H được công bố ở mức 15,49 triệu đồng; Vekoo bản tiêu chuẩn 15,99 triệu đồng; OVA 18,19 triệu đồng và Vekoo H 18,99 triệu đồng.

Như vậy, với khoảng 18-21 triệu đồng, người mua đã có thể cân nhắc giữa Honda Wave Alpha, Yamaha Sirius FI và một số dòng xe điện YADEA. Tuy nhiên, các mẫu xe này không hoàn toàn tương đương về khả năng vận hành.

Bảng giá cho thấy xe điện không còn mặc nhiên đắt hơn xe xăng. Tuy nhiên, mức giá thấp của nhiều sản phẩm đến từ việc xe được thiết kế chủ yếu cho nhu cầu đi lại trong đô thị, tốc độ không quá 50 km/h.

Chẳng hạn, YADEA OVA có giá 18,19 triệu đồng, sử dụng ắc quy Graphene 60V–22Ah, tốc độ tối đa công bố 44 km/h và đi được khoảng 70–80 km mỗi lần sạc. Mẫu xe này có giá gần tương đương Wave Alpha nhưng thấp hơn đáng kể về tốc độ. Đổi lại, xe vận hành êm, không phải đổ xăng và phù hợp với quãng đường ngắn.

Ở phân khúc cao hơn, YADEA Oris H có giá 27,49 triệu đồng, sử dụng pin LFP, tốc độ tối đa 50 km/h và tầm hoạt động công bố 120 km. Mẫu Velax H Plus có giá 38,99 triệu đồng, tốc độ tối đa 68 km/h và quãng đường 163 km. Đây là nhóm bắt đầu tiến gần xe tay ga chạy xăng về tốc độ, phạm vi hoạt động và giá mua.

Ngoài YADEA, người mua cần chú ý một số mẫu xe điện được công bố riêng giá xe và pin. Honda ICON e: bản cao cấp có giá khoảng 20,52 triệu đồng chưa bao gồm pin. Nếu mua pin kèm xe, khách hàng phải trả thêm khoảng 8,84 triệu đồng, đưa tổng giá lên khoảng 29,36 triệu đồng.

Phương án thuê pin có giá khoảng 250.000 đồng mỗi tháng và đặt cọc 2 triệu đồng. Tính trong 5 năm, tiền thuê pin có thể đạt khoảng 15 triệu đồng nếu không tính thời gian miễn phí hoặc thay đổi chính sách.

Do đó, người mua không nên chỉ nhìn vào giá xe được in lớn trên quảng cáo. Những câu hỏi cần làm rõ là giá đã bao gồm pin, bộ sạc và thuế hay chưa; pin thuộc sở hữu của khách hàng hay phải thuê; thời hạn bảo hành bao lâu và giá thay pin sau bảo hành là như thế nào?

Tiết kiệm tiền điện nhưng phải có chỗ sạc

Lợi thế dễ nhận thấy nhất của xe điện nằm ở chi phí năng lượng. Ngày 20/8, PVOIL niêm yết xăng E5 RON92-II ở mức 21.830 đồng/lít, xăng E10 RON95-III là 22.660 đồng/lít.

Với mức tiêu thụ công bố 1,65 lít/100 km của Yamaha Sirius FI, chi phí nhiên liệu vào khoảng 36.000 đồng cho mỗi 100 km. Yamaha Janus tiêu thụ khoảng 1,98 lít/100 km, tương ứng gần 45.000 đồng nếu tính theo giá xăng 22.660 đồng/lít.

Để hình dung chi phí của xe điện, Yamaha công bố NEO’s tiêu thụ 31,24 Wh/km, tương đương khoảng 3,12 kWh cho 100 km. Với giá bán lẻ điện bình quân 2.204 đồng/kWh chưa gồm thuế, tiền điện lý thuyết vào khoảng 7.000 đồng. Cộng thuế và hao hụt trong quá trình sạc, chi phí có thể dao động khoảng 8.000–11.000 đồng/100 km, tùy bậc điện và điều kiện sử dụng.

Nếu di chuyển 1.000 km mỗi tháng, người dùng xe xăng phổ thông có thể chi khoảng 360.000–450.000 đồng tiền nhiên liệu. Xe điện trong điều kiện sạc tại nhà có thể chỉ tốn khoảng 80.000–110.000 đồng. Khoản chênh lệch từ 250.000-370.000 đồng mỗi tháng trở nên đáng kể đối với người đi làm thường xuyên.

Xe điện cũng không cần thay dầu động cơ, bugi hay lọc xăng và thường có ít hạng mục bảo dưỡng hệ truyền động hơn. Tuy nhiên, lốp, phanh, giảm xóc, vòng bi, bộ điều khiển và hệ thống điện vẫn cần được kiểm tra định kỳ.

Pin hoặc ắc quy là khoản phải tính đến trong quá trình sử dụng lâu dài. Chính sách bảo hành thay đổi tùy từng công nghệ và sản phẩm. YADEA công bố một số loại pin lithium được bảo hành 24 tháng; riêng Velax H Plus có chính sách bảo hành tới 3 năm hoặc 30.000 km. Hãng cũng triển khai 5 lần bảo dưỡng miễn phí trong 12 tháng đầu đối với khách hàng đủ điều kiện.

Điểm yếu lớn nhất của xe điện vẫn là sự phụ thuộc vào chỗ sạc. Người có nhà riêng, ổ điện bảo đảm an toàn và lịch trình cố định sẽ sử dụng thuận tiện hơn. Ngược lại, người thuê trọ, sống tại chung cư không cho sạc dưới hầm hoặc thường xuyên phải đi xa đột xuất có thể gặp khó khăn.

Quãng đường do nhà sản xuất công bố cũng không nên được hiểu là con số chắc chắn đạt được trong mọi điều kiện. Tải trọng, tốc độ, địa hình, áp suất lốp, tuổi pin và thói quen tăng ga đều có thể làm tầm hoạt động thực tế giảm xuống. Người đi 50 km mỗi ngày không nên chọn xe chỉ có phạm vi công bố 60-70 km, bởi biên dự phòng quá thấp.

Với học sinh, phụ huynh cần kiểm tra cả tốc độ và công suất. Người từ đủ 16 tuổi được điều khiển xe gắn máy điện có tốc độ thiết kế không quá 50 km/h và công suất không quá 4 kW mà không cần giấy phép lái xe. Những mẫu đạt tốc độ 68-100 km/h có thể thuộc nhóm mô tô điện, người điều khiển phải đáp ứng điều kiện về tuổi và giấy phép tương ứng.

Nhìn tổng thể, xe điện phù hợp với người chủ yếu di chuyển trong đô thị, quãng đường ổn định dưới 50–70 km mỗi ngày và có chỗ sạc riêng. Xe xăng vẫn thuận tiện hơn với người thường xuyên đi tỉnh, về quê, chở nặng hoặc sinh sống tại khu vực chưa có hệ thống sửa chữa xe điện thuận lợi.

Lựa chọn đúng không nằm ở câu hỏi xe xăng hay xe điện tốt hơn, mà ở việc phương tiện nào phù hợp với hành trình thực tế. Trước khi mua, người tiêu dùng nên tính tổng chi phí trong ít nhất 5 năm, gồm giá xe, nhiên liệu hoặc tiền điện, chi phí pin, bảo dưỡng và giá trị bán lại. Khi những khoản này được đặt lên cùng một bảng tính, quyết định sẽ rõ ràng hơn.

Quốc Toản