Tình hình chậm, hủy chuyến bay của các hãng hàng không Việt Nam trong tháng 6 năm 2025 đã đạt mức đáng báo động, với hơn 45% tổng số chuyến bay gặp phải tình trạng này.
Theo thống kê mới nhất từ Cục Hàng không Việt Nam, tổng cộng 24.304 chuyến bay đã được khai thác trong tháng 6, nhưng tỉ lệ chuyến bay cất cánh đúng giờ (OTP) chỉ đạt 56%, giảm gần 10 điểm phần trăm so với tháng 5 (65,9%). Tỉ lệ chuyến bay bị chậm (delay) trong tháng 6 chiếm 44%, tương đương 10.682 chuyến bay, tăng đáng kể so với con số 34,1% của tháng trước. Bên cạnh đó, 286 chuyến bay đã bị hủy, chiếm tỉ lệ 1,2%.
Dưới đây là bảng thống kê chi tiết về hiệu suất khai thác của từng hãng hàng không nội địa trong tháng 6:
Vietravel Airlines tiếp tục giữ vững vị trí là hãng bay đúng giờ nhất với tỉ lệ OTP đạt 85% trên tổng số 227 chuyến bay. Chỉ có 34 chuyến (15%) của hãng này bị trễ giờ.
VASCO cũng có tỉ lệ đúng giờ cao, đạt 83,8% trên 507 chuyến bay, với 82 chuyến bị trễ (16,2%).
Bamboo Airways đạt tỉ lệ OTP 71,5% với 1.010 chuyến bay khai thác. Tuy nhiên, 288 chuyến bay của hãng này đã bị chậm giờ, chiếm 28,5%.
Pacific Airlines ghi nhận tỉ lệ đúng giờ là 70,6% trên 673 chuyến bay, với 198 chuyến (29,4%) bị delay.
Vietnam Airlines Group (gồm Vietnam Airlines, Vasco, Pacific Airlines) khai thác tổng cộng 11.191 chuyến bay. Riêng Vietnam Airlines có tỉ lệ đúng giờ là 62%, nhưng vẫn có tới 4.306 chuyến bay (38,5%) bị chậm.
Vietjet Air là hãng có số lượng chuyến bay bị trễ giờ cao nhất, với 5.774 chuyến (chiếm 54% tổng số 10.696 chuyến bay khai thác), đưa tỉ lệ đúng giờ của hãng này xuống còn 46%.
Nguyên nhân gây chậm, hủy chuyến
Cục Hàng không Việt Nam đã chỉ ra hai nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng chậm, hủy chuyến tăng cao trong tháng 6: Thứ nhất, máy bay về muộn: Đây là nguyên nhân hàng đầu, chiếm tới 68,5% các trường hợp chậm giờ. Điều này cho thấy sự thiếu hụt máy bay hoặc lịch trình bay quá dày có thể là yếu tố gây áp lực lên hoạt động khai thác. Thứ hai, nguyên nhân từ các hãng hàng không: Chiếm 24,7% các chuyến bay bị chậm giờ, cho thấy các vấn đề nội tại trong công tác vận hành, quản lý của các hãng cũng đóng góp đáng kể vào tình trạng này.
Đối với các chuyến bay bị hủy, nguyên nhân chính là do lý do khai thác, chiếm tới 56,3% số chuyến bay bị hủy. Các lý do khác bao gồm thương mại, thời tiết và kỹ thuật cũng góp phần vào con số này.
Tình trạng chuyến bay chậm, hủy tăng cao trong tháng cao điểm hè không chỉ gây ảnh hưởng lớn đến lịch trình và trải nghiệm của hành khách mà còn đặt ra thách thức lớn cho ngành hàng không Việt Nam trong việc đảm bảo chất lượng dịch vụ. Các hãng hàng không và cơ quan quản lý cần có những giải pháp kịp thời để cải thiện tình hình, đặc biệt là trong giai đoạn cao điểm du lịch.
Mai Lan