Bí thư Thành ủy Hà Nội: Vị trí xây dựng sân bay thứ 2 chưa chắc ở Thường Tín

Nới về việc xây dựng một sân bay quốc tế thứ 2 (ngoài Nội Bài) ở phía Nam thuộc vùng Thủ đô Hà Nội, Bí thư Thành ủy Hà Nội Đinh Tiến Dũng cho biết, báo chí và nhiều người nói có phải Thường Tín không, chưa hẳn, cái này phải nghiên cứu. Vùng Thủ đô thì lớn lắm, 10 tỉnh, thành phố

Sân bay thứ 2 chưa chắc ở Thường Tín

Mới đây, tại hội nghị tiếp xúc cử tri quận Hoàng Mai mới đây, trao đổi với cử tri, Bí thư Thành ủy Hà Nội Đinh Tiến Dũng cũng nhắc về quy hoạch xây dựng sân bay quốc tế thứ 2 ở Hà Nội.

Như báo chí đã thông tin, Thành ủy Hà Nội đã ban hành Chương trình hành động số 16 của Đảng bộ thành phố, thực hiện Nghị quyết số 15 ngày 5/5/2022 của Bộ Chính trị về “Phương hướng, nhiệm vụ phát triển Thủ đô Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045”.

Theo đó, thành phố sẽ tập trung nâng cao chất lượng công tác quy hoạch, thực hiện nghiêm việc quản lý quy hoạch; hoàn thành xây dựng các tuyến đường quốc lộ, đường cao tốc, đường vành đai (đầu tư khép kín 7 tuyến đường vành đai giao thông Thủ đô: 1; 2; 2,5; 3; 3,5; 4; 5), hệ thống đường kết nối nội vùng và liên vùng theo quy hoạch; đầu tư xây dựng thêm các cầu qua sông Hồng, sông Đuống tạo điểm nhấn về kiến trúc gắn với quy hoạch các công trình hiện đại hai bên bờ sông.

Đáng chú ý, thành phố phấn đấu hoàn thành đường vành đai 4 trước năm 2027 và chuẩn bị đầu tư, xây dựng đường vành đai 5 trước năm 2030. Mở rộng, nâng cấp sân bay quốc tế Nội Bài; nghiên cứu, xây dựng thêm 1 sân bay quốc tế đáp ứng yêu cầu phát triển Vùng Thủ đô và khu vực phía Bắc gắn với xây dựng hệ thống giao thông và hạ tầng logistics hiện đại.

Đối với phát triển đô thị, thành phố sẽ tập trung hình thành một số cực tăng trưởng mới; từng bước tạo ra chùm đô thị, các đô thị vệ tinh, mô hình phát triển đô thị theo định hướng giao thông (TOD). Phấn đấu đến năm 2025 có 3-5 huyện và đến năm 2030 có thêm 1-2 huyện phát triển thành quận...

Tại hội nghị tiếp xúc cử tri quận Hoàng Mai mới đây, ông Đinh Tiến Dũng cho biết, "Xây dựng một sân bay quốc tế thứ hai (ngoài Nội Bài) ở phía Nam thuộc vùng Thủ đô Hà Nội. Báo chí và nhiều người nói có phải Thường Tín không, chưa hẳn, cái này phải nghiên cứu. Vùng Thủ đô thì lớn lắm, 10 tỉnh, thành phố".

Cử tri không đồng ý xây sân bay thứ 2 tại huyện Thường Tín

Trước đó, tại cuộc tiếp xúc với cử tri các huyện trước kỳ họp thứ tư, Quốc hội khóa XV của các đại biểu Quốc hội TP Hà Nội, cử tri Thường Tín (Hà Nội) cho rằng, hiện địa phương đang triển khai nhiều quy hoạch, đặc biệt đã có quy hoạch hướng tuyến đường sắt Bắc Nam nên đề nghị không bố trí sân bay ở huyện.

Cụ thể, tại huyện Thường Tín, cử tri cho biết hiện đang triển khai quy hoạch vùng huyện tới năm 2030 tầm nhìn đến năm 2050; quy hoạch các khu, cụm, điểm công nghiệp; đặc biệt hiện đã có quy hoạch hướng tuyến đường sắt Bắc Nam.

Vì vậy, cử tri đề nghị trung ương không bố trí sân bay tại huyện Thường Tín, đề nghị Bộ Giao thông vận tải có văn bản chấp thuận để huyện sớm đầu tư xây dựng cầu vượt Dương Trực Nguyên, giảm tải mật độ giao thông khu vực trung tâm huyện.

Trước kiến nghị của cử tri, các đại biểu Quốc hội TP Hà Nội cho biết đã tiếp thu ý kiến, kiến nghị của cử tri để chuyển tới các cơ quan chức năng xem xét, giải quyết, trả lời cử tri theo thẩm quyền.

Trước đó, hồi tháng 8, Bí thư Thành ủy Hà Nội Đinh Tiến Dũng vừa ký ban hành Chương trình hành động số 16 của Đảng bộ thành phố thực hiện Nghị quyết số 15 ngày 5/5/2022 của Bộ Chính trị về "Phương hướng, nhiệm vụ phát triển Thủ đô Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045".

Đối với nhiệm vụ, giải pháp "Phát triển kinh tế Thủ đô nhanh và bền vững trên cơ sở tiếp tục đẩy mạnh cơ cấu lại kinh tế gắn với đổi mới mô hình tăng trưởng, huy động và sử dụng có hiệu quả mọi nguồn lực", chương trình hành động của Thành ủy chỉ rõ hàng loạt nội dung cần thực hiện, trong đó nghiên cứu, xây dựng thêm một sân bay quốc tế đáp ứng yêu cầu phát triển vùng Thủ đô.

Tháng 5/2022, Hội đồng thẩm định Nhà nước đã trình Thủ tướng phê duyệt Đề án quy hoạch mạng cảng hàng không - sân bay cấp quốc gia. Hiện đã định hướng quy hoạch vị trí xây dựng sân bay thứ 2 ở Hà Nội và thành phố cơ bản đã thống nhất ở khu vực Thường Tín, cụ thể vị trí xây dựng sau này sẽ có quy hoạch chi tiết. 

Thông tin Hà Nội "cơ bản thống nhất vị trí sân bay ở khu vực huyện Thường Tín" đã thu hút sự quan tâm lớn từ dư luận xã hội; đồng thời, về vấn đề này, nhiều chuyên gia trong lĩnh vực hàng không cũng đưa ra quan điểm trái chiều.

Tại buổi làm việc mới đây về tình hình thực hiện Đồ án Quy hoạch cảng hàng không quốc tế Nội Bài thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, Phó Thủ tướng Lê Văn Thành cảnh báo, Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài nếu không được đầu tư kịp thời thì dễ dẫn tới quá tải, ùn tắc.

Với tốc độ phục hồi, tăng trưởng nhanh của ngành hàng không, Phó Thủ tướng cho rằng việc Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài đạt 50 triệu khách/năm vào năm 2030 là hoàn toàn có thể.

Do đó, Phó Thủ tướng đề nghị các bộ, ngành, đơn vị liên quan khẩn trương thực hiện các công việc được giao để phấn đấu khởi công xây dựng đường băng và nhà ga hành khách trong năm 2024-2025.

PV