Tuyến đường sắt nhẹ Thủ Thiêm - Long Thành được xác định là một trong những dự án động lực của kỳ trung hạn tiếp theo nhằm tăng cường kết nối với sân bay quốc tế Long Thành.
Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản báo cáo Văn phòng Chính phủ về việc kiến nghị của Ủy ban Nhân dân tỉnh Đồng Nai liên quan đến việc xây dựng dự án đường sắt nhẹ kết nối Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Bộ Giao thông Vận tải cho biết, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021- 2030, tầm nhìn đến năm 2050 tại Quyết định số 1769/QĐ-TTg ngày 19/10/2021.
Tuyến đường sắt Thủ Thiêm-Long Thành có chiều dài khoảng 38km, qua địa phận tỉnh Đồng Nai và Thành phố Hồ Chí Minh, với lộ trình đầu tư trong giai đoạn đến năm 2030. Tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 40.566 tỷ đồng; hình thức đầu tư dự kiến là PPP.
Sân bay Long Thành.
Tuyến đường sắt này đã được Thủ tướng Chính phủ đưa vào danh mục quốc gia các dự án kêu gọi đầu tư nước ngoài giai đoạn 2021-2025 tại Quyết định số 1831/QĐ-TTg ngày 1/11/2021.
Hiện nay, dự án đường sắt nhẹ Thủ Thiêm - Long Thành được Bộ GTVT xác định là một trong những dự án động lực của kỳ trung hạn tiếp theo nhằm tăng cường các phương thức vận tải kết nối với Cảng hàng không quốc tế Long Thành và đã bố trí vốn chuẩn bị đầu tư từ năm 2022 để triển khai nghiên cứu.
Vào đầu tháng 12/2021, UBND tỉnh Đồng Nai có văn bản đề xuất Thủ tướng Chính phủ xem xét giao UBND tỉnh Đồng Nai là cơ quan nhà nước có thẩm quyền triển khai thực hiện dự án đường sắt nhẹ Thủ Thiêm - Long Thành.
Tại văn bản số 13306/BGTVT-KHĐT ngày 14/12/2021 gửi Văn phòng Chính phủ, Bộ GTVT ủng hộ đề xuất của UBND tỉnh Đồng Nai. Tuy nhiên, do tuyến đường sắt nêu trên đi qua địa phận TP HCM nên theo quy định tại khoản 3 Điều 5 Luật Đầu tư theo hình thức đối tác công tư, đề nghị UBND tỉnh Đồng Nai thống nhất với UBND TP HCM để báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định.
Ngoài tuyến đường sắt Thủ Thiêm-Long Thành còn có dự án tuyến đường sắt Biên Hòa – Vũng Tàu có điểm đầu tại ga Trảng Bom (khổ đường 1.435mm) huyện Trảng Bom , tỉnh Đồng Nai; điểm cuối tại cảng quốc tế Cái Mép - Thị Vải. Dự án có chiều dài 65km, tổng mức đầu tư 50.822 tỷ đồng; hình thức đầu tư dự kiến là PPP.
Mục tiêu của UBND tỉnh Đồng Nai là sớm triển khai tuyến đường sắt nhẹ này để sớm đưa vào khai thác đồng bộ với tiến độ của Cảng hàng không quốc tế Long Thành vào năm 2025.
Cũng liên quan đến dự án xây dựng sân bay Long Thành, Tỉnh ủy Đồng Nai xin chủ trương của Thủ tướng Chính phủ điều chỉnh một số nội dung Dự án thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư. Đồng thời, sử dụng nguồn kinh phí thực hiện từ vốn tiết kiệm được khoảng 4.136 tỷ đồng khi triển khai bồi thường, hỗ trợ tái định cư sân bay Long Thành để đầu tư 2 tuyến giao thông huyết mạch kết nối cổng phía Đông sân bay với các tỉnh miền Trung và Tây Nguyên, gồm: dự án nâng cấp, mở rộng đường ĐT.773 và dự án đường ĐT.770B, từ ĐT.763 đến Quốc lộ 51.
Duy Anh (t/h)