Với kết quả kinh doanh kém sắc, Công ty Cổ phần Dầu khí Đầu tư Khai thác Cảng Phước An (Cảng Phước An) vẫn chưa thoát được chuỗi lỗ liên tiếp, dù đã có doanh thu từ khai thác thương mại, bên cạnh đó doanh nghiệp tiếp tục chịu áp lực lớn từ lãi vay.
Theo tìm hiểu được biết, Công ty Cổ phần Dầu khí Đầu tư Khai thác Cảng Phước An (MCK: PAP – sàn UPCoM). Doanh nghiệp này được thành lập từ năm 2008 với mục tiêu đầu tư và khai thác Cảng tổng hợp Phước An. Cảng tổng hợp Phước An là một dự án chiến lược được triển khai theo thỏa thuận hợp tác giữa Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng Quốc gia Việt Nam (PVN) và UBND tỉnh Đồng Nai.
Công ty Cổ phần Dầu khí Đầu tư Khai thác Cảng Phước An khi mới thành lập, có cơ cấu cổ đông gồm PVN sở hữu 79,54% vốn điều lệ, Tổng Công ty Phát triển Khu công nghiệp Sonadezi (thuộc tỉnh Đồng Nai) nắm giữ 17,05%, còn lại là phần vốn của các cổ đông cá nhân. Đáng chú ý kể từ giai đoạn năm 2020 đến 2024, công ty đã thực hiện nhiều đợt phát hành riêng lẻ để tăng vốn, dẫn đến tỷ lệ sở hữu của PVN liên tục bị pha loãng, tính đến thời điểm cuối năm 2024, tập đoàn này chỉ còn nắm giữ hơn 15 % vốn điều lệ, chính thức không còn quyền chi phối.
Cảng Phước An (Ảnh: Lao Động)
Ở một diễn biến ngược lai, Công ty TNHH MTV Hoành Sơn – một doanh nghiệp tư nhân hoạt động trong lĩnh vực logistics và vận tải, đã trở thành cổ đông lớn nhất với tỷ lệ cổ phần sở hữu hơn 17%.
Kết quả kinh doanh “kém sắc”
Theo đó, Công ty Cổ phần Dầu khí Đầu tư Khai thác Cảng Phước An vừa công bố báo cáo tài chính quý II/2025 với kết quả kinh doanh tiếp tục ghi nhận thua lỗ nặng. Trong kỳ, doanh nghiệp đạt doanh thu thuần chỉ vọn vẹn hơn 19 tỷ đồng, song giá vốn hàng bán lên tới gần 76 tỷ đồng, dẫn tới lợi nhuận gộp âm tới hơn 56 tỷ đồng, một kết quả kinh doanh đáng buồn.
Bên cạnh kết quả kinh doanh kém sắc thì chi phí tài chính trong quý tăng mạnh, lên hơn 61 tỷ đồng, cùng với chi phí bán hàng và chi phí quản lý doanh nghiệp lên tới hơn 13 tỷ đồng đã khiến Công ty Cổ phần Dầu khí Đầu tư Khai thác Cảng Phước An lỗ ròng hơn 125 tỷ đồng – cao gấp hơn 65 lần so với mức lỗ gần 2 tỷ đồng của cùng kỳ năm trước.
Lũy kế 6 tháng đầu năm 2025, Công ty Cổ phần Dầu khí Đầu tư Khai thác Cảng Phước An chỉ ghi nhận gần 29 tỷ đồng doanh thu thuần nhưng chịu lỗ ròng tới gần 248 tỷ đồng, trong khi cùng kỳ năm ngoái lỗ gần 3,5 tỷ đồng. Nâng tổng lỗ lũy kế của doanh nghiệp tính đến ngày 30/6/2025 lên gần 280 tỷ đồng, tương đương hơn 12% vốn điều lệ.
Áp lực từ nợ vay tăng mạnh
Theo báo cáo tính đến cuối quý II/2025, tổng tài sản của Công ty Cổ phần Dầu khí Đầu tư Khai thác Cảng Phước An đạt hơn 8.491 tỷ đồng, tăng 19,2% so với đầu năm, tương đương tăng thêm 1.370 tỷ đồng. Trong đó, tài sản cố định chiếm tỷ trọng lớn nhất với 3.993 tỷ đồng (47%), tiếp theo là chi phí xây dựng cơ bản dở dang gần 3.000 tỷ đồng (35%), các khoản phải thu ngắn hạn gần 981 tỷ đồng (12%).
Đáng chú ý, song song với đà tăng tài sản, nợ phải trả cũng tăng đáng kể, đạt mức 6.283 tỷ đồng, tăng hơn 1.600 tỷ đồng trong nửa đầu năm 2025.
Theo báo cáo tài chính kiểm toán năm 2024, phần lớn dư nợ dài hạn của Công ty Cổ phần Dầu khí Đầu tư Khai thác Cảng Phước An đến từ khoản vay 3.000 tỷ đồng tại Ngân hàng TMCP Công Thương Việt Nam – Chi nhánh Nhơn Trạch. Khoản vay này có lãi suất thả nổi, được tính bằng lãi suất cơ sở cộng biên độ 3,5–4%/năm và có tài sản đảm bảo là công trình cùng thiết bị tại Cảng Phước An. Thời hạn hoàn trả gốc kéo dài đến năm 2035.
Một số khoản mục tài sản khác cũng ghi nhận biến động mạnh, như tiền và tương đương tiền tăng lên 460 tỷ đồng; trả trước ngắn hạn cho người bán tăng hơn 300 tỷ đồng lên 744 tỷ đồng; và xuất hiện khoản phải thu cho vay ngắn hạn lần đầu với giá trị 216 tỷ đồng.
Khai thác bước đầu phân kỳ 1 cảng Phước An
Công ty Cổ phần Dầu khí Đầu tư Khai thác Cảng Phước An là chủ đầu tư dự án Cảng Phước An – một tổ hợp cảng biển và logistics quy mô gần 800ha, tổng vốn đầu tư lên đến 20.000 tỷ đồng. Dự án được chia thành 3 phân kỳ, bao gồm 6 bến container và 4 bến tổng hợp với khả năng tiếp nhận tàu trọng tải 60.000 DWT. Sau khi hoàn thiện toàn bộ, cảng sẽ đạt tổng công suất thiết kế 5 triệu TEU/năm đối với hàng container và 6,5 triệu tấn/năm với hàng tổng hợp.
Cuối năm 2024, Công ty Cổ phần Dầu khí Đầu tư Khai thác Cảng Phước An đã được cấp giấy phép khai thác cho cầu cảng số 5 và 6, chính thức đưa phân kỳ 1 vào hoạt động. Trong giai đoạn này, doanh nghiệp đã đón chuyến tàu thương mại đầu tiên từ hãng tàu MSC. Theo kế hoạch, phân kỳ 1 dự kiến đạt 0,2 triệu TEU trong năm 2025, tăng dần lên 1,2 triệu TEU vào năm 2026.
Dù đã có doanh thu từ khai thác cảng trong 3 quý liên tiếp, nhưng Công ty Cổ phần Dầu khí Đầu tư Khai thác Cảng Phước An vẫn liên tục thua lỗ: quý IV/2024 lỗ 24 tỷ đồng, quý I/2025 lỗ 123 tỷ đồng và quý II/2025 lỗ tiếp 125 tỷ đồng.
Bên cạnh hoạt động khai thác cảng, Công ty Cổ phần Dầu khí Đầu tư Khai thác Cảng Phước An đang xúc tiến phát triển khu công nghiệp Phước An – giai đoạn 1 với quy mô 330ha và dự kiến mở rộng giai đoạn 2 thêm 225ha. Trong tương lai, doanh nghiệp đặt mục tiêu hình thành một tổ hợp logistics đa chức năng với bến thủy nội địa, góp phần xây dựng trung tâm trung chuyển hàng hóa và dịch vụ hậu cần trọng điểm tại khu vực phía Nam.
Về mục tiêu đặt ra trong năm 2025, Công ty Cổ phần Dầu khí Đầu tư Khai thác Cảng Phước An dự kiến đầu tư hơn 1.500 tỷ đồng cho xây dựng hạ tầng và khoảng 579 tỷ đồng cho mua sắm thiết bị phục vụ vận hành cảng. Tuy nhiên, để đạt mục tiêu doanh thu cả năm 150 tỷ đồng và kiểm soát khoản lỗ dự kiến đạt gần 450 tỷ đồng, công ty sẽ phải đối mặt với áp lực tài chính và vận hành không nhỏ trong thời gian tới./.
Hải Bình