Cổ đông lớn liên tục bán ra cổ phiếu tại Công ty cổ phần Vận tải và Xếp dỡ Hải An (Mã chứng khoán HAH - sàn HOSE).
Theo đó, CTCP Đầu tư Sao Á D.C thông báo vừa bán ra 570.400 cổ phiếu HAH để giảm sở hữu từ 8,01% về còn 6,81% vốn điều lệ, giao dịch được thực hiện ngày 15/9.
Trước đó, bà Vũ Thị Ngọc Ánh, vợ ông Trần Quang Tiến, Thành viên HĐQT đăng ký bán ra 500.000 cổ phiếu HAH để giảm sở hữu từ 3,075% về còn 2,05% vốn điều lệ, giao dịch dự kiến thực hiện từ 20/9 đến 18/10.
Hai công ty con liên quan đến Trần Quang Tiến, Thành viên HĐQT đều liên tục có động thái thoái vốn khỏi Xếp dỡ Hải An. Cụ thể, CTCP Đại lý Cánh Đồng Xanh vừa bán ra toàn bộ 403.200 cổ phiếu HAH để giảm sở hữu từ 0,83% về 0% vốn điều lệ, giao dịch được thực hiện từ 12/8 đến 27/8.
CTCP Cánh Đồng Xanh, cũng là tổ chức liên quan với ông Trần Quang Tiến vừa bán ra 503.200 cổ phiếu HAH để giảm sở hữu từ 3,08% về còn 2,05% vốn điều lệ, giao dịch được thực hiện từ 16/8 đến ngày 26/8.
Báo cáo kết quả tài chính cho thấy, nửa đầu năm nay, HAH ghi nhận doanh thu thuần tăng 49% so với cùng kỳ, đạt 808 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế đạt 183,2 tỷ đồng, tăng trưởng 160,6% so với cùng kỳ năm trước.
Đươc biết, năm 2021, doanh nghiệp đặt kế hoạch doanh thu là 1.661,1 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế là 157,9 tỷ đồng, tăng 7,7% so với thực hiện trong năm 2020. Như vậy, sau 6 tháng đầu năm, Xếp dỡ Hải An chỉ thực hiện được 49% chỉ tiêu doanh thu nhưng đã vượt 16% mục tiêu lợi nhuận sau thuế của cả năm.
Mới đây, Công ty Cổ phần Vận tải và Xếp dỡ Hải An (HoSE: HAH) đã thông qua kế hoạch đầu tư đội tàu container đầy tham vọng trong giai đoạn 2021 - 2024 với việc gia tăng tổng trọng tải đội tàu thêm 55%. Cụ thể, HAH có kế hoạch đầu tư thêm 3 - 4 tàu mới với tổng trọng tải khoảng 6.000 TEU, bổ sung thêm 55% trọng tải của đội tàu hiện tại. Nguồn vốn có thể được huy động từ các nguồn vay và các phương thức tài trợ khác.
Các chuyên gia phân tích VDSC kỳ vọng khối lượng vận chuyển bằng đội tàu của HAH sẽ tăng 72% cho năm 2021 và tăng 13% năm 2022. Việc sở hữu đội tàu container có tải trọng lớn nhất (chiếm 22% trong tổng số 36 tàu container của Việt Nam, công suất gần 11.000 Teus), cùng với tuyến vận tải nội địa rộng khắp và mô hình kinh doanh tích hợp cảng và kho bãi sẽ giúp HAH duy trì sản lượng vận tải cao, từ đó đảm bảo lợi nhuận. Từ nền tăng trưởng cao, năm 2022, đà tăng lợi nhuận của HAH có thể chậm lại ở mức 22%.
Đóng cửa phiên giao dịch ngày 17/9, cổ phiếu HAH giảm 400 đồng về 68.400 đồng/cổ phiếu. Khối lượng giao dịch trung bình hơn 1,7 triệu đơn vị/phiên trong tuần qua.
Trung Anh