Hoạt động vận chuyển khí hóa lỏng (LNG) qua eo biển Hormuz đang xuất hiện những tín hiệu khởi sắc sau nhiều tháng gần như đình trệ. Việc một số tàu LNG bắt đầu di chuyển trở lại được xem là nỗ lực của các nhà xuất khẩu lớn tại vùng Vịnh nhằm khơi thông nguồn cung trong bối cảnh thị trường khí đốt đang chịu sức ép thiếu hàng trước mùa đông.
Theo Oil Price, ít nhất hai tàu chở LNG đã đi qua eo biển Hormuz trong tuần này. Cùng thời điểm, hai tàu khác được phát hiện đang thực hiện chuyển hàng giữa các tàu ở khu vực ngoài khơi Oman, dựa trên dữ liệu theo dõi tàu và hình ảnh vệ tinh do Bloomberg tổng hợp.
Diễn biến này cho thấy các nhà xuất khẩu LNG tại vùng Vịnh Ba Tư, trong đó chủ yếu là Qatar và Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE), đang tìm cách khôi phục dòng chảy hàng hóa qua một trong những tuyến vận chuyển quan trọng của khu vực sau thời gian dài bị gián đoạn.
Trong khi lưu lượng dầu vận chuyển qua eo biển Hormuz đã phục hồi khoảng hai phần ba so với thời điểm trước chiến tranh nhờ việc các tàu chở dầu tạm ngừng hoạt động, hoạt động vận chuyển LNG vẫn gần như đình trệ trong khoảng sáu tháng qua.
Tàu chở khí tự nhiên hóa lỏng LNG hoạt động trên tuyến vận tải biển quốc tế. (Ảnh minh hoạ/TL)
Việc khôi phục dòng LNG gặp nhiều khó khăn hơn so với dầu thô. Ngoài hành trình qua eo biển, hoạt động chuyển tải giữa các tàu (STS) đối với LNG cũng phức tạp hơn, khiến việc đưa hàng từ các nhà xuất khẩu vùng Vịnh tới khách hàng gặp thêm nhiều trở ngại.
Dữ liệu do Bloomberg tổng hợp cho thấy trong tháng qua đã xuất hiện ít nhất ba trường hợp chuyển tải LNG giữa tàu và tàu ngoài khơi Oman được phát hiện qua ảnh vệ tinh.
Trước chiến tranh, mỗi ngày có khoảng ba tàu LNG rời eo biển Hormuz. Việc dòng chảy này gần như bị ngắt quãng trong thời gian dài đã tác động đáng kể tới thị trường khí đốt toàn cầu, đặc biệt là tại châu Á và châu Âu.
Nguồn cung LNG từ Trung Đông suy giảm đã góp phần đẩy giá khí đốt tại hai khu vực này lên mức cao nhất kể từ cuộc khủng hoảng năng lượng giai đoạn 2022-2023. Các bên mua phải cạnh tranh để tiếp cận nguồn hàng sẵn có mà không phải đi qua eo biển Hormuz.
Áp lực nguồn cung được dự báo tiếp tục gia tăng khi mùa đông đến gần. Thị trường LNG bước vào giai đoạn nhạy cảm trong bối cảnh châu Âu đang đẩy mạnh bổ sung khí vào các kho dự trữ nhằm đạt mức cần thiết trước tháng 12.
Trong trường hợp thời tiết mùa đông lạnh hơn bình thường, giá LNG có thể tiếp tục tăng mạnh. Theo các nhà phân tích và lãnh đạo trong ngành được dẫn lại, giá có khả năng tăng khoảng một phần ba so với mặt bằng hiện tại do lượng khí dự trữ của châu Âu ở mức thấp và sự cạnh tranh nguồn cung giao ngay giữa châu Âu với châu Á ngày càng gay gắt.
Việc các tàu LNG bắt đầu quay lại tuyến Hormuz vì thế đang được thị trường theo dõi sát. Nếu hoạt động vận chuyển được duy trì và mở rộng, nguồn cung cho các thị trường tiêu thụ lớn có thể được cải thiện. Ngược lại, bất kỳ trở ngại nào đối với tuyến vận tải này đều có thể tiếp tục tạo sức ép lên giá khí đốt trong thời gian tới.
Nhật Hạ