Chính thức thông xe từ tháng 1/2020, đại lộ Chu Văn An tuyến đường gần 2 nghìn tỉ được kỳ vọng sẽ tạo điều kiện cho sự phát triển kinh tế khu vực Tây Nam Hà Nội. Sau 1 năm chính thức hoạt động dự án đại lộ Chu Văn An đến nay vẫn dở dang, nhếch nhác, trái với kỳ vọng của rất nhiều người dân, làm xấu bộ mặt đô thị Thủ đô.
Tuyến đường Nguyễn Xiển - Xa La hay còn gọi là đại lộ Chu Văn An là tuyến đường bao quanh khu tưởng niệm danh nhân Chu Văn An được xây dựng theo hình thức BT (xây dựng - chuyển giao). Sau 6 năm thi công và hơn 1 năm đi vào sử dụng, hiện nay tuyến đường gần 2 nghìn tỷ này vẫn còn dở dang.
Đường Nguyễn Xiển - Xa La có chiều dài khoảng 2,5km, được thiết kế với 10 làn xe, trong đó có 6 làn xe ô tô, 4 làn xe gắn máy và xe thô sơ.
Theo ghi nhận của PV Thương Trường, trên tuyến đường này, gạch đá và vật liệu xây dựng vẫn còn ngổn ngang, các hạng mục chưa hoàn thiện. Nhiều ngày không thấy công nhân thi công xây dựng. Nhiều đoạn đường đã được đào lên, những hố gas chưa được bịt kín tiềm ẩn nguy hiểm cho người tham gia gia thông.
Hiện tại một làn xe thô sơ cuả đại lộ Chu Văn An đang được đào xới để thi công các công trình đi ngầm của những dự án xung quanh. Tuy nhiên, tại các đoạn đường thi công các biển cảnh báo rất sơ sài, nguời dân tham gia giao thông trên tuyến đường rất khó phát hiện ra nếu di chuyển vào ban đêm.
Mặt đường phủ đầy cát từ các công trình, hạng mục thi công đang dang dở bao quanh đại lộ không thấy công nhân môi trường thu dọn trên tuyến đường này.
Làn xe gắn máy và xe thô sơ bị quây tôn để thi công, nhiều điểm trở thành nơi tập kết rác thải sinh hoạt bốc mùi hôi thối.
Mặt đường đại lộ nhiều nơi xuất hiện những sống lươn tiềm ẩn nhiều nguy cơ gây tai nạn cho người tham gia giao thông.
Các nắp cống, hố gas trên đại lộ Chu Văn An đều được thiết kế cao hơn so với mặt đường từ 5-7 cm, nhiều đoạn các công trình này vẫn chưa được hoàn thiện, gây ra tình trạng mất an toàn giao thông trên tuyến đường.
Hạng mục cầu vượt của trục giao thông với đường Phúc La - Văn Phú và nút giao đường 70 vẫn còn dang dở do vướng mắc giải phóng mặt bằng.
Được biết, dự án xây dựng đại lộ Chu Văn An được phê duyệt theo hình thức BT (đổi đất lấy cơ sở hạ tầng) vào tháng 4/2011. Dự án được giao cho Công ty Cổ phần Bitexco làm chủ đầu tư và bắt đầu triển khai năm 2014 có chiều dài 2,5km với tổng mức đầu tư là gần 1.500 tỉ đồng.
Đại lộ Chu Văn An được kỳ vọng sẽ giúp giải tỏa áp lực giao thông cho khu vực Tây Nam Hà Nội, đặc biệt là khu Xa La Hà Đông đoạn Phan Trọng Tuệ, Cầu Bươu, đường 70, trục Nguyễn Xiển, Nguyễn Trãi, Trần Phú, nút giao Nguyễn Trãi - Khuất Duy Tiến. Tuy nhiên, đi vào khai thác đã lâu tuyến đường lại có nhiều bất cập gây ảnh hưởng đến người dân lưu thông.
Lối lên cầu vượt đang thi công dở, nay cây dại mọc leo đã phủ kín gần hết bề mặt.
Tuyến đường này còn là nơi tập trung hàng rong và những xe bán hoa quả lưu động, cảnh người mua người bán diễn ra rất nhộn nhịp.
Các xe bán hàng hoa hỏa lấn chiếm lòng lề đường để kinh doanh, điều này rất nguy hiểm cho người tham gia giao thông.
Tình trạng đổ trộm rác thải, tập kết rác sinh hoạt đã tồn tại trên tuyến đường đại lộ Chu Văn An nhiều năm nay. Các loại rác được đổ tràn lan trên vỉa hè, tràn xuống lòng đường lấn chiếm lối đi của cả người dân lẫn các phương tiện giao thông.
hân cột điện cao thế cũng trở thành điểm tập kết của đủ loại rác thải từ sinh hoạt cho đến xây dựng.
Minh Thành