Đã đến lúc các địa phương phải hành động mạnh mẽ, dứt khoát, không để tình trạng “chỉ đạo trên giấy, vi phạm ngoài thực tế” tiếp diễn. Và hơn hết, cần làm rõ trách nhiệm, xử lý nghiêm tổ chức, cá nhân buông lỏng hoặc tiếp tay cho sai phạm, để lấy lại niềm tin của người dân đối với công tác quản lý nhà nước.
Mặc dù UBND tỉnh Hải Dương đã có nhiều chỉ đạo nhằm chấn chỉnh, xử lý dứt điểm tình trạng hoạt động trái phép của các trạm trộn bê tông, asphalt và bãi tập kết vật liệu ven sông, tuy nhiên đến nay, thực trạng này vẫn tiếp diễn tại nhiều địa phương. Vấn đề đặt ra là: vì sao các cơ sở không phép, không phù hợp quy hoạch vẫn tồn tại? Trách nhiệm thuộc về ai?
Trạm trộn "mọc" giữa sông
Theo báo cáo của Sở Nông nghiệp và Môi trường, toàn tỉnh hiện có 23 trạm trộn bê tông, asphalt, silo phục vụ sản xuất lắp đặt và hoạt động ở bãi sông. Hầu hết các trạm này chưa được cấp phép hoặc đã hết hạn giấy phép, nhưng vẫn hoạt động, cung cấp vật liệu cho hàng chục dự án xây dựng lớn nhỏ, gây ảnh hưởng đến hành lang bảo vệ công trình thủy lợi, tiềm ẩn nguy cơ sạt lở, mất an toàn trong mùa mưa bão.
Điều đáng nói là, nhiều trạm trộn nằm trên đất chưa được chuyển đổi mục đích sử dụng, chưa phù hợp quy hoạch, gây lãng phí tài nguyên đất đai và vi phạm pháp luật đất đai nghiêm trọng.
Chỉ đạo đã có, nhưng thực hiện chậm
Cận cảnh khu bãi than, trạm trộn bê tông, khu rửa cát, bãi tập kết cát, đá ở bến Lấu, xã Hiệp Cát (9/2023)
Trước thực trạng trên, ngày 25/4/2025, UBND tỉnh đã ban hành Văn bản số 2073/UBND-VP yêu cầu: Giải tỏa toàn bộ trạm trộn, vật liệu, thiết bị, nguyên vật liệu lấn chiếm lòng sông, bãi sông trước ngày 15/6/2025 đối với những trường hợp không có phép hoặc đã hết hạn giấy phép. Xây dựng lộ trình di dời hoàn toàn trước 31/12/2025 đối với các trạm đã có chủ trương đầu tư nhưng chưa được cấp phép đầy đủ.
Giao UBND các huyện, thị xã, thành phố ra soát toàn bộ hệ thống trạm trộn, bãi sông; tổ chức kiểm điểm trách nhiệm nếu để phát sinh vi phạm mới hoặc không xử lý dứt điểm vi phạm cũ.
Tuy nhiên, từ chỉ đạo đến thực thi còn khoảng cách. Nhiều địa phương vẫn chưa thực hiện giải tỏa, chưa báo cáo tiến độ, hoặc thậm chí vẫn để các trạm tiếp tục hoạt động công khai.
Trách nhiệm thuộc về ai?
Việc buông lỏng quản lý tại cơ sở, thiếu kiểm tra, xử lý nghiêm minh là nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng "trên nóng, dưới lạnh". Dù tỉnh đã giao rõ nhiệm vụ cho từng cấp, từng ngành, nhưng nếu không kiểm điểm trách nhiệm người đứng đầu thì sẽ khó tạo chuyển biến thực chất.
Người dân đặt câu hỏi: Vì sao sai phạm tồn tại ngay giữa ban ngày mà không ai xử lý? Phải chăng có sự dung túng, tiếp tay từ cán bộ quản lý địa phương? Đây là câu hỏi không thể né tránh nếu muốn lập lại kỷ cương trong công tác quản lý đất đai, tài nguyên và bảo vệ hành lang sông, kênh.
Cần hành động quyết liệt
Việc để các bến bãi không phép tồn tại kéo dài không chỉ vi phạm pháp luật, gây thất thoát nguồn thu ngân sách, mà còn gây ô nhiễm môi trường, cản trở dòng chảy, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông đường thủy. Nếu không xử lý triệt để, tình trạng này sẽ tiếp tục phát sinh, phá vỡ quy hoạch phát triển đô thị và nông thôn mới.
Đã đến lúc các địa phương phải hành động mạnh mẽ, dứt khoát, không để tình trạng “chỉ đạo trên giấy, vi phạm ngoài thực tế” tiếp diễn. Và hơn hết, cần làm rõ trách nhiệm, xử lý nghiêm tổ chức, cá nhân buông lỏng hoặc tiếp tay cho sai phạm, để lấy lại niềm tin của người dân đối với công tác quản lý nhà nước.
PV