Năm 2018 giá ô tô sẽ giảm mạnh?

Với cuộc chiến giảm giá không ngừng của nhiều hãng xe trong thời gian gần đây, cùng với thông tin đến năm 2018 thuế nhập khẩu các dòng xe dưới 9 chỗ từ các nước ASEAN về Việt Nam sẽ giảm từ 30% xuống 0% nhiều người đang kỳ vọng giá xe ô tô sẽ giảm mạnh vào năm 2018.

Cuộc chiến giảm giá xế hộp không dừng, giá ô tô sẽ giảm mạnh vào năm 2018?

Thời gian gần đây, có thể thấy giá nhiều loại xe đang được giảm nhanh giảm mạnh. Các hãng đua nhau tận dụng mọi lúc để giảm giá xe nhằm giữ doanh thu hoặc kéo khách hàng.

Sau khi dẫn đầu cuộc đua giảm giá từ đầu năm của Thaco - Trường Hải với nhiều loại xe Kia, Mazda lắp ráp tại Việt Nam, đến thời điểm tháng 4 và tháng 5/2017, các dòng xe của Kia và Mazda chỉ giảm giá đôi chút.

Toyota tiếp tục làm cho người tiêu dùng bất ngờ khi giảm tiếp 90 triệu đồng cho mẫu xe Camry. Hiện tại, mẫu xe sang Camry có tất cả 3 phiên bản, giá bán của mẫu ô tô này dao động trong khoảng: 1-1,3 tỷ đồng.

Trong tháng 5 này, hai mẫu ô tô khác của Chevrolet là Captiva và Orlado cũng được điều chỉnh giảm 25 và 15 triệu đồng. Chevrolet Captiva hiện chỉ còn duy nhất 1 phiên bản với giá thực tế khoảng 850 triệu đồng.

Trong tháng 3 và tháng 4 mức giá của Ford Focus đã giảm 59 triệu đồng. Ford Ranger mẫu bán tải từng làm mưa, gió ở cùng phân khúc tại Việt Nam cũng có mức giảm từ 15 đến 20 triệu đồng theo từng phiên bản.

Người dân kỳ vọng giá ô tô sẽ giảm mạnh vào năm 2018.

Với cuộc chiến giảm giá không ngừng của nhiều hãng xe, cùng thông tin đến năm 2018 thuế nhập khẩu các dòng xe dưới 9 chỗ từ các nước ASEAN về Việt Nam sẽ giảm từ 30% xuống 0% theo cam kết của Khu vực Mậu dịch Tự do ASEAN (AFTA). Nhiều người đang tin tưởng và chờ đợi đến năm 2018 sẽ mua được ô tô với giá rẻ hơn hiên tại.

Có giảm nhưng không giảm nhiều

Trái ngược với đa số người tiêu dùng, giới kinh doanh ôtô và các chuyên gia kinh tế nhận định giá ôtô trong năm 2018 có thể giảm nhưng mức giảm không nhiều.

Không phải mẫu ô tô nào cũng sẽ được hưởng mức thuế 0% vào năm 2018, nếu để ý có thể thấy mức giảm thuế nhập khẩu xuống 0% chỉ dành cho những mẫu xe nhập nội khối ASEAN và bắt buộc phải đạt tỷ lệ nội địa hóa phụ tùng 40%.

Hơn thế những mẫu xe được ưa thích hiện tại tại thị trường Việt Nam là những mẫu xe nhập khẩu từ châu Âu, Mỹ, Nhật Bản, Hàn Quốc, Ấn Độ... Mà những dòng này thì lại không được áp dụng bất cứ thay đổi nào về thuế suất nhập khẩu. Chúng, cùng với xe lắp ráp, sẽ chỉ chịu sự chi phối của việc thuế TTĐB giảm nhẹ 5% cho những xe có dung tích xi lanh từ 2.000 cm3 trở xuống.

Bên cạnh đó, với hạ tầng giao thông hiện nay, chính phủ sẽ phải có những biện pháp nhằm hạn chế lượng phương tiện cá nhân, đặc biệt là ôtô. Đó là chưa kể để bù thu ngân sách khi thuế nhập khẩu giảm, Bộ Tài chính nhiều khả năng sẽ phải tăng các loại thuế, phí khác.

Nguyễn Thị Kim Huệ