Ngày 11/11, Hãng sản xuất ô tô Subaru Corp của Nhật Bản đã công bố mẫu xe điện (EV) đầu tiên mang thương hiệu Solterra - kết quả của dự án phát triển chung với cổ đông lớn nhất là Toyota Motor Corp.
Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành Subaru Corp Tomomi Nakamura đứng cạnh chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện (EV) Solterra đầu tiên trong sự kiện ra mắt tại Tokyo, Nhật Bản ngày 11/11/2021. Ảnh: Reuters
Mẫu xe thể thao đa dụng (SUV) này được ra mắt trong thời điểm nhu cầu EV gia tăng khi các quốc gia trên thế giới thắt chặt các quy định về môi trường nhằm cắt giảm lượng khí thải carbon. Trong tháng trước, Toyota đã công bố phiên bản xe điện chạy pin (BEV) là bZ4X.
Sự thay đổi công nghệ từ động cơ đốt trong đặt ra thách thức cho các nhà sản xuất ô tô nhỏ như Subaru, với tiềm lực tài chính hạn chế hơn cho việc phát triển EV vốn tốn kém, nhưng đồng thời cũng là cơ hội cho các nhà sản xuất ô tô hàng đầu như Toyota kéo các đối thủ nhỏ hơn lại gần.
“Thị trường xe EV vẫn chưa bão hòa và đây là lý do hãng tăng cường hợp tác với Toyota, hiện Solterra sẽ do Toyota lắp ráp tại Nhật Bản và Subaru có thể chuyển sản xuất sang thị trường chính là Mỹ khi đạt đủ doanh số bán”, Giám đốc điều hành Subaru Tomomi Nakamura cho biết trong sự kiện ra mắt Solterra.
Toyota đi tiên phong về xe điện chạy động cơ lai (hybrid) nhưng lại đi sau trên thị trường EV và có kế hoạch tung ra 15 mẫu BEV vào năm 2025. Hãng cũng đang chi 13,5 tỷ USD trong thập kỷ tới để mở rộng năng lực sản xuất pin ô tô.
Trong một thông cáo báo chí, Subaru cho biết, Solterra dẫn động cầu trước có phạm vi di chuyển tới 530 km (329 dặm), trong khi phiên bản dẫn động bốn bánh đạt 460 km trong một lần sạc
Doanh số ô tô của Subaru chưa bằng 1/10 của Toyota, hãng sản xuất ô tô dẫn đầu thế giới về sản lượng.
Toyota sở hữu 20% cổ phần của Subaru và 5% cổ phần của Mazda Motor Corp (7261.T), công ty có kế hoạch tung ra 13 loại xe điện vào năm 2025, bao gồm cả hybrid và BEV sẽ kết hợp công nghệ của Toyota.
Đinh Toàn (t/h)