Là nhà sản xuất ô tô hàng đầu Việt Nam, có tiềm lực mạnh và đầu tư sản xuất với quy mô lớn, THACO là một trong những doanh nghiệp đã chủ động xây dựng chiến lược một cách bài bản để tiếp tục phát triển bền vững. Nâng cấp công nghệ, đầu tư phát triển công nghiệp hỗ trợ, nâng cao tỷ lệ nội địa hóa trên 40%, đẩy mạnh kinh doanh linh kiện phụ tùng, từng bước tham gia vào chuỗi giá trị toàn cầu là những bước đi của THACO trong bối cảnh hội nhập.
Tuy nhiên, trong bối cảnh
thuế suất nhập khẩu ô tô khu vực ASEAN đã về 0%, đang gây một sức ép đáng kể đối với các nhà sản xuất trong nước, thì việc tăng năng
lực sản xuất, đặc biệt là tăng tỷ lệ nội địa hóa trên 40% để được hưởng thuế suất 0%, gia
tăng xuất khẩu (theo Hiệp định Thương mại
hàng hóa ASEAN- ATIGA mà Việt Nam là thành viên) là con đường tất yếu để
các doanh nghiệp nâng cao năng lực cạnh tranh. |
|
Cảng Chu Lai - nơi xuất khẩu sản phẩm Thaco sang thị trường
nước ngoài
|
Là nhà sản xuất ô tô
hàng đầu Việt Nam,
có tiềm lực mạnh và đầu tư sản xuất
với quy mô lớn, THACO là một trong những doanh nghiệp đã chủ động xây dựng chiến lược một cách bài bản để tiếp tục phát triển
bền vững. Nâng cấp công nghệ, đầu
tư phát
triển công nghiệp hỗ trợ, nâng cao tỷ lệ nội địa hóa trên 40%, đẩy mạnh kinh
doanh linh kiện phụ tùng, từng bước tham gia vào chuỗi giá trị toàn cầu là những
bước đi của THACO trong bối cảnh hội nhập.
Ông Phạm Văn Tài - Tổng
giám đốc THACO cho biết: “Nội địa hóa là bài
toán khó đối với doanh nghiệp ô tô,
bởi vì nội địa hóa cần bí quyết công nghệ và sản lượng lớn, trong khi dung lượng
thị trường Việt Nam còn tương đối nhỏ. Tuy nhiên, chỉ khi gia
tăng tỷ lệ nội địa
hóa mới đảm bảo cho
doanh nghiệp làm chủ
sản xuất,
giảm giá thành, nâng cao năng lực cạnh tranh của sản phẩm”.
Từ thực tế của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam và thực tiễn sản xuất kinh doanh, THACO đã đặt mục
tiêu nội địa hóa và tham gia chuỗi giá trị toàn cầu từ rất sớm.
Bên cạnh các nhà máy sản xuất lắp ráp ô tô, từ nhiều
năm trước, THACO
đã đầu tư xây dựng cụm nhà máy công nghiệp hỗ trợ tại Khu phức hợp cơ khí và ô
tô Chu Lai -
Trường Hải với
nhiệm vụ chính là sản xuất các linh kiện - phụ tùng phục vụ cho sản xuất ô tô,
cung cấp cho các đối tác, đồng thời xuất khẩu sang thị trường thế giới.
 |
|
KCN cơ khí và ô tô
Chu Lai - Trường Hải
|
Phương thức để thực hiện chiến
lược này là: Hỗ trợ các doanh nghiệp vừa và nhỏ chuyển sang sản xuất công nghiệp;
mời gọi đầu tư vào Khu phức hợp; liên doanh, liên kết, hợp tác với các đối tác
có công nghệ phù hợp để tạo ra sản phẩm đạt tiêu chuẩn quốc tế, tham gia chuỗi
giá trị toàn cầu.
Hiện nay tại Khu phức hợp có 5 nhà máy lắp ráp ô tô và 15 nhà máy sản xuất linh kiện
phụ tùng ô tô, linh kiện cơ khí, máy nông nghiệp… với các dây chuyền thiết bị
hiện đại được chuyển giao từ các đối tác Châu Âu, Nhật Bản và Hàn Quốc. Bên cạnh đó, THACO đã đầu tư mạnh vào lĩnh vực logistics, thành lập
các công ty vận tải đường bộ, vận tải biển và
cảng Chu Lai, cung cấp chuỗi dịch vụ logistics trọn gói, khai thác các tuyến
hàng hải trực tiếp từ các cảng biển Hàn Quốc, Nhật Bản, Trung Quốc về Chu Lai,
tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa của THACO và các doanh nghiệp trong Khu kinh tế mở Chu Lai cũng như khu vực Miền Trung - Tây Nguyên.
 |
|
Robot hàn ống xả ô tô
- sản phẩm xuất khẩu của Tổ hợp cơ khí Thaco
|
Để chuẩn
bị cho hội nhập, từ năm 2017, THACO bắt đầu
một chu kỳ đầu tư phát triển mới với
mục tiêu chiến lược: xây dựng Khu phức hợp cơ khí và ô tô Chu Lai - Trường Hải
trở thành Trung tâm cơ khí -
ô tô và công nghiệp hỗ trợ mang tầm khu vực. Bên cạnh việc nâng cấp các nhà máy hiện hữu, THACO đã tiếp
tục đầu tư mới các nhà máy sản xuất
lắp ráp ô tô, gồm: nhà máy xe tải mới; Nhà máy sản xuất xe du lịch Mazda hiện đại nhất
Đông Nam Á, dây chuyền tự động hóa hoàn toàn, sản phẩm đạt tiêu chuẩn chất lượng
của Mazda Nhật Bản; Nhà máy xe bus cao cấp có quy mô và công nghệ hiện đại nhất
khu vực ASEAN…
Đối với mảng công nghiệp hỗ trợ, THACO tiếp tục thực
hiện đầu tư chiến lược để gia tăng hàm lượng sản xuất trong nước bằng các dự án
phát triển nhà máy công nghiệp hỗ trợ mới như: nhà máy linh kiện nhựa; Nhà máy sản xuất máy lạnh xe tải,
xe bus; Nhà máy sản xuất khung gầm xe bus; Nhà máy sản xuất ống xả ô tô; Nhà
máy sản xuất xy lanh thủy lực; Nhà máy sản xuất mâm ô tô; Nhà máy sản xuất thùng
nhiên liệu ô tô; Các nhà máy sản xuất linh kiện phụ tùng cho xe du lịch và các
linh kiện cơ khí khác ngoài ngành ô tô. Đặc
biệt, THACO mở rộng sản xuất các thiết bị cơ khí
nông nghiệp, cơ khí xây dựng và thiết bị cơ khí công nghiệp khác.
 |
|
Robot sơn linh kiện
nhựa - sản phẩm xuất khẩu của
Thaco
|
Để đáp ứng yêu cầu sản
xuất hàng loạt với quy mô lớn, đồng thời vẫn đáp ứng yêu cầu riêng lẻ của từng khách
hàng, THACO đầu tư xây dựng Trung tâm R&D nhằm nâng cao năng lực nghiên cứu
và phát triển sản phẩm ô tô, linh kiện phụ tùng, đồng thời mở rộng nghiên cứu phát triển các thiết bị
cơ giới nông nghiệp, thiết bị cơ khí xây dựng và thiết bị công nghiệp khác. Song
song đó, doanh nghiệp còn xúc tiến liên doanh, liên kết với các đối tác để tiếp
nhận chuyển giao công nghệ mới nhằm nâng cao hàm lượng công nghệ trong sản phẩm
và nhận hỗ trợ kỹ thuật sản xuất linh kiện phụ tùng của các loại xe tải, bus dựa
trên công nghệ chuyển giao từ Hàn Quốc và Nhật Bản.
Chiến lược nội địa hóa được
thực hiện theo lộ trình: ưu tiên các sản phẩm có sản lượng lớn, cồng kềnh (chi
phí vận chuyển cao), có sẵn nguồn nguyên vật liệu trong nước, các nhóm sản phẩm
cùng công nghệ và được Chính phủ ưu tiên phát triển. Đối với các dòng xe tải,
bus, sẽ đẩy mạnh nội địa hóa các linh kiện có giá trị và yêu cầu công nghệ cao
như khung chassis, mâm xe, thùng nhiên liệu, hệ thống khí nén (gồm bình khí nén
và hệ thống đường ống), két nước làm mát, cửa, capo…
 |
|
Một số sản phẩm linh
kiện phụ tùng xuất khẩu của Thaco
|
Hiện nay, các sản phẩm ô
tô do THACO sản xuất đã đạt tỷ lệ nội địa hóa từ 15-25% đối với xe con, 35-45% đối với xe tải
và 60% đối với xe bus. Đặc biệt, xe bus THACO được định vị là sản phẩm thương
hiệu Việt đã được THACO xuất khẩu sang thị trường Thái Lan, Philippines và tiếp
đến sẽ là thị trường Campuchia, Singapore và Đài Loan. Đối với xe du lịch, doanh nghiệp đang thực
hiện kế hoạch xuất khẩu xe du lịch Kia Sedona sang thị trường Thái Lan và gia
tăng tỷ lệ nội địa hóa các sản phẩm xe du lịch Mazda và Peugeot để xuất khẩu
sang các nước ASEAN vào năm 2020.
Sản phẩm máy nông nghiệp
đã được THACO sản xuất từ năm 2017, trong đó sẽ nội địa hóa dòng máy kéo KAM50,
bước đầu sẽ tự sản xuất nội địa tại Chu Lai gần 200 chi tiết linh kiện bao gồm
linh kiện nhựa, linh kiện cơ khí, ghế ngồi, dây diện, đèn xe… với tỷ lệ nội địa
hóa 50%. Trong sản xuất linh kiện phụ tùng, THACO đã hoàn toàn làm chủ công nghệ
sản xuất các linh kiện như kính, ghế, nhíp, dây điện, linh kiện cơ khí (thùng
xe, ống xả, ty ben, khung xương xe bus, các linh kiện đột dập…), linh kiện nhựa
(cản nhựa, linh kiện nhựa nội thất…), hệ thống máy lạnh, linh kiện composite...
Nội địa hóa chính là chìa khóa giúp các doanh nghiệp,
đặc biệt là doanh nghiệp trong ngành ô tô có thể làm chủ công nghệ, quản trị sản
xuất, nâng cao năng lực cạnh tranh và giảm giá thành sản phẩm. Đồng thời, doanh
nghiệp cũng sẽ chủ động được nguồn cung ứng vật tư, linh kiện phụ tùng phục vụ
sản xuất và gia tăng hàm lượng sản xuất trong nước, đáp ứng yêu cầu xuất khẩu. Đối
với THACO, lộ trình nội địa hóa được thực hiện một cách bài bản với các bước đi
và giải pháp cụ thể và đã đạt được những kết quả khả quan, từ đó đóng góp thiết
thực cho sự phát triển ngành công nghiệp ô tô, công nghiệp hỗ trợ, tạo động lực kéo theo sự phát triển của các
ngành công nghiệp khác.