Liên quan đến vụ va chạm giữa 2 máy bay xảy ra tối 27/11 tại sân bay Nội Bài, Cảng vụ Hàng không miền Bắc đã tạm giữ chứng chỉ hành nghề của nhân viên phát tín hiệu để phục vụ điều tra.
Liên quan đến vụ va chạm giữa 2 máy bay tại Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài tối 27/11, ông Trần Hoài Phương - Giám đốc Cảng vụ Hàng không miền Bắc- chia sẻ với báo chí: nhận định lỗi ban đầu là do tổ lái, cơ trưởng điều khiển chuyến bay.
Tuy nhiên, trong quy trình khai thác thì không chỉ có tổ lái mà còn những bộ phận khác tham gia hiệp đồng.
Hiện trường vụ hai máy bay va chạm tại Nội Bài tối 27/11. Ảnh GT
Theo lãnh đạo Cảng vụ miền Bắc, nhân viên đánh tín hiệu có vai trò quan trọng khi lai dắt máy bay vào vị trí đỗ. Phi công thực hiện các thao tác điều khiển máy bay di chuyển theo huấn lệnh của đài chỉ huy và phối hợp với tín hiệu lai dắt máy bay của nhân viên mặt đất. Nếu nhân viên này kịp thời phát hiện máy bay bị lệch đường, phát tín hiệu thông báo cho tổ lái dừng di chuyển thì có thể đã tránh được va chạm giữa 2 máy bay.
Theo ông Phương, nếu nhân viên này kịp thời phát hiện máy bay lăn lệch đường để phát tín hiệu thông báo cho tổ lái dừng di chuyển thì có thể đã tránh được va chạm giữa 2 máy bay. Cảng vụ Hàng không miền Bắc đã tạm giữ chứng chỉ hành nghề của nhân viên đánh tín hiệu để phục vụ điều tra, xem xét có lỗi chủ quan hay không.
Như Thương Trường đã đưa tin tối 27/11, tại Cảng Hàng không Quốc tế Nội Bài, tàu bay mang số hiệu VN-A544 từ Đà Lạt về đã quệt vào đầu mút cánh của tàu bay VN-A636 đang dừng đỗ. Khi di chuyển vào vị trí đỗ 52C, chiếc máy bay đã bất ngờ quệt cánh phải vào đầu mút cánh tàu bay VN-A636 đang dừng đỗ. Rất may, toàn bộ hành khách và tổ bay đều an toàn.
Cục Hàng không Việt Nam đã lập biên bản và đình chỉ với tổ bay, tổ chức điều tra làm rõ nguyên nhân vụ việc, rà soát quy trình khai thác tàu bay để xử lý theo quy định.
Hồng Quang