Trong suốt hơn 100 năm, cầu Long Biên đến nay đã xuất hiện mặt đường sần sùi kéo dài hàng chục mét cùng với nhiều ổ gà, khe nứt điều này gây ảnh hưởng lớn tới việc giao thông và mỹ quan đô thị.
Biển cảnh báo với dòng chữ "Cầu Long Biên yếu" đã được treo tại đầu lối lên phía khu vực quận Hoàn Kiếm (TP Hà Nội).
Cầu Long Biên là một trong 7 cây cầu huyết mạch bắc qua sông Hồng khu vực Hà Nội, nối hai quận Hoàn Kiếm và Long Biên.
Cầu Long Biên hiện nay đang nằm trong danh sách cầu yếu và vẫn “gồng mình” kết nối với lượng phương tiện đông đúc lưu thông qua khu vực.
Cầu Long Biên được xây dựng vào năm 1899, khánh thành vào ngày 28/02/1902, cầu có chiều dài là 1.862 m, gồm 19 nhịp dầm thép và đường dẫn xây bằng đá. Hoạt động xuyên suốt 119 năm qua, trải qua nhiều thăng trầm lịch sử với những tác động lớn tới kết cấu cây cầu.
Cầu Long Biên đang ngày càng xuống cấp dù đã qua nhiều lần sửa chữa. Lần tu sửa gần đây nhất là vào năm 2015 với kinh phí lên tới 300 tỷ đồng.
Gầm cầu khung thép, cấu trúc của cây cầu hoen gỉ theo thời gian.
Những dấu hiệu hư hỏng lại xuất hiện trên thành cầu và được sửa chữa chắp nối và hàn sơ qua.
Hiện trạng xuống cấp trầm trọng của cây cầu trăm tuổi có thể dễ dàng nhận thấy. Những thanh sắt hoen gỉ đã đứt rời khỏi kết cấu ban đầu.
Sắt thép bị thời gian và thời tiết làm hỏng, nhiều chỗ nếu sơ sảy hoặc vô tình bị ngã xe rất nguy hiểm vì có thể lọt qua rơi xuống sông.
Lan can bằng sắt đã bị rỉ sét, ăn mòn theo thời gian và bung ra, tiềm ẩn nguy cơ với người lưu thông.
Nhiều khung thép đã bị bào mòn, hoặc rỉ sét.
Đoạn thành cầu được gia cố bằng các thanh sắt song quá thưa, không đủ an toàn cho người đi trên cầu.
Nhiều vị trí trên mặt cầu xuất hiện tình trạng "hở hàm ếch".
Những vết rạn nứt, ổ gà có ở suốt chiều dài cây cầu khiến người tham gia giao thông cứ nảy "tưng tưng" trên mặt cầu khi điều khiển phương tiện đi qua.
Một khe nứt khá lớn ngay giữa làn đường dành cho xe máy trên cầu Long Biên, ổ gà này có chiều dài hơn nửa mét, dễ gây mất an toàn giao thông trên cầu. Hiện tại, nhiều vết rạn nứt, thủng nhìn xuyên xuống lòng sông.
Người dân đi bộ thể dục trên cầu Long Biên rất nhiều, nhưng thành cầu có những đoạn chỉ cao đến nửa người và vô cùng mỏng manh, không những thế còn méo mó và có thể gẫy bất cứ lúc nào.
Có những đoạn thành cầu phải để ý mới thấy được sự hư hại, vậy nên vào buổi tối sẽ rất khó để quan sát thấy những đoạn thành cầu bị hỏng để tránh.
Cầu Long Biên còn là nơi tụ tập ăn uống bày rác thải đề mặt cầu gây mùi thối, mất mỹ quan của cây cầu trăm tuổi.
Mặc dù có biển cấm trên cầu thế nhưng...
...tuy vậy, nhiều bạn trẻ bất chấp nguy hiểm, vượt qua hộ lan và khoảng cách giữa đường bộ và đường sắt để chụp ảnh trên cầu Long Biên.
Được biết, Công ty Cổ phần Đường sắt Hải Hà (thuộc Tổng công ty đường sắt Việt Nam) là đơn vị chịu trách nhiệm quản lý, duy tu cầu Long Biên.
Những năm 1980 và trước đó cầu Long Biên chủ yếu phục vụ xe đạp, người đi bộ. Khi cầu Chương Dương quá tải, cây cầu trăm tuổi này phải cõng thêm hàng nghìn lượt xe máy mỗi ngày. Đây cũng là một trong những lý do khiến cầu xuống cấp nhanh.
Cầu Long Biên - một biểu tượng của Thủ đô đang rất cần được nâng cấp, sửa chữa để đảm bảo an toàn cho người dân khi lưu thông qua đây.
Đông Bình