Giá cao su hôm nay 13/12, thị trường chìm trong sắc đỏ, giá kỳ hạn đồng loạt giảm hơn 1% trong phiên sáng nay.
Tại Sở giao dịch hàng hóa Tokyo (TOCOM), giá cao su kỳ hạn giao tháng 12/2022 đạt mức 222,1 yen/kg, giảm 1,29% (tương đương 2,9 yen/kg) tại thời điểm khảo sát vào lúc 6h40 (giờ Việt Nam).
Trên Sàn giao dịch hàng hóa tương lai Thượng Hải (SHFE), giá cao su RSS3 giao kỳ hạn tháng 1/2023 được điều chỉnh lên mức 12.930 nhân dân tệ/tấn, giảm 1,45% (tương đương 190 nhân dân tệ) so với giao dịch trước đó.
Vào cuối năm ngoái, khi nhu cầu tăng lên do đại dịch COVID-19 lắng xuống, ngành sản xuất sản phẩm cao su Ấn Độ lại gặp khó khăn về hậu cần do nguồn cung container và tàu biển hạn chế cũng như giá cước vận tải leo thang, theo trang Money Control.
Điều này đã dẫn đến sự gia tăng chóng mặt của giá cao su tổng hợp. Tuy nhiên, giá cước vận tải đã giảm và sự sẵn có của tàu và container đã được cải thiện đáng kể.
Ông Shashi Kumar Singh, Phó Chủ tịch Hiệp hội Công nghiệp Cao su Toàn Ấn Độ (AIRIA), cho biết: “Nhìn chung, tình hình ở Ấn Độ đối với ngành cao su ngoài lốp xe tốt hơn nhiều - mặc dù gặp khó khăn về vốn”.
Ông nói thêm: “Trong khi các thành phần cao su có thuế GST là 18%, vẫn có khiếu nại về việc một số công ty tính phí 28% cho những thành phần được sử dụng trong các bộ phận ô tô. Chính vì vậy, chúng tôi đã yêu cầu thực hiện mức thuế GST thống nhất là 18%”.
Trong các phân khúc ngoài lốp xe, rất nhiều thành phần dựa trên cao su tổng hợp, chẳng hạn như phớt chặn dầu, thiết bị ép đùn và đúc, được sử dụng làm phụ tùng ô tô. Ngành giày dép và dược phẩm là hai ngành chính khác sử dụng cao su tổng hợp.
Ông Rajiv Budhraja, Tổng Giám đốc Hiệp hội Các nhà Sản xuất lốp ô tô, cho biết: “Doanh số bán lốp xe của nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) yếu và phân khúc lốp thay thế cho xe thương mại cũng không hoạt động tốt, có thể là do có quá nhiều ngày lễ”.
Vì vậy, ngành săm lốp đã không tận dụng được việc giá cao su tổng hợp sụt giảm. Mặc dù quý II và quý III của năm tài chính 2023 có thể vẫn ở mức thấp hơn, nhưng ông Budhraja kỳ vọng doanh số bán hàng sẽ cải thiện vào quý trước.
Ông nói: “Vào thời điểm đó, hàng tồn kho chi phí cao hiện tại sẽ cạn kiệt và chúng tôi sẽ có thể sản xuất lốp xe với nguyên liệu thô rẻ hơn”.
Ấn Độ hiện sản xuất khoảng 65% nhu cầu cao su tổng hợp của mình và phần còn lại được đáp ứng bằng nhập khẩu, nhưng mức tiêu thụ đang nhanh chóng vượt xa nguồn cung.
Trong năm tài chính 2021 - 2022, sản lượng cao su tổng hợp ở Ấn Độ đạt 485.165 tấn, tăng 13% so với năm trước. Mặt khác, tiêu thụ tăng 17%, đạt 723.145 tấn. Tình hình ngày càng trở nên tồi tệ hơn trong vài tháng đầu năm tài chính 2023.
Theo dữ liệu của Ủy ban Cao su, sản lượng cao su tổng hợp đã giảm khoảng 5% xuống còn 155.645 tấn từ tháng 4 đến tháng 7 năm nay so với cùng kỳ năm trước. Đồng thời, tiêu thụ cao su tổng hợp trong nước tăng hơn 10% trong giai đoạn này lên 263.780 tấn.
Hoàng Hậu (t/h)