Chất bán dẫn là một công nghệ quan trọng cho ngành ô tô trong một số năm. Tuy nhiên, vai trò quan trọng của chúng đối với cả quá trình sản xuất và chức năng của phương tiện đã không được chứng minh đầy đủ cho đến khi đại dịch COVID-19 khiến thị trường ô tô mới gặp khó khăn lớn. Vì thế, EU là nhiều quốc gia đang đặc biệt quan tâm phát triển chất bán dẫn.
Ông Thierry Breton, Ủy viên phụ trách thị trường nội khối của Liên minh châu Âu (EU) hôm 10/8 cho biết: “Chúng tôi dự định đầu tư hơn 100 tỷ euro vào chất bán dẫn để đáp ứng nhu cầu xuất - nhập khẩu của liên minh”.
Ông Breton lưu ý rằng châu Âu hiện tại chỉ sản xuất 9% tổng số chất bán dẫn trên toàn cầu. Như vậy, để đáp ứng nhu cầu của khối, EU phải tăng tỷ trọng sản xuất lên 20% vào năm 2030.
Trước đó, ngày 11/7, Nghị viện châu Âu chính thức thông qua sáng kiến mang tên Đạo luật chip EU trị giá 47 tỷ USD, nhằm cung cấp chất bán dẫn cho châu Âu.
Ông Thierry Breton, ủy viên phụ trách thị trường nội khối của Liên minh châu Âu
Đây là một phần trong chiến lược tăng khả năng tự cung tự cấp của châu Âu, được đưa ra sau khi giá thực phẩm và năng lượng leo thang do xung đột Nga - Ukraine.
Đạo luật sẽ tạo điều kiện cho sự phát triển của ngành sản xuất chất bán dẫn châu Âu nhằm chuẩn bị đối phó với cuộc khủng hoảng nguồn cung chip có thể xảy ra tại châu lục này. Bên cạnh đó, trong bối cảnh quá trình toàn cầu hóa diễn ra và ngành sản xuất châu Á trỗi dậy, hoạt động của châu Âu trong lĩnh vực này giảm dần trong những thập kỷ gần đây.
Đài Loan (Trung Quốc) hiện chiếm lĩnh thị trường chip bán dẫn khi sản xuất 90% sản lượng chip tiên tiến nhất.
Đại dịch COVID-19 bùng phát năm 2020 khiến chuỗi cung ứng tại châu Á đứt gãy, gây ra tình trạng thiếu hụt trầm trọng chip cho ngành chế tạo ôtô của châu Âu nói riêng và thế giới nói chung.
Sự gián đoạn chuỗi cung ứng đã gây ra tình trạng ngừng sản xuất hàng loạt trên toàn thế giới, dẫn đến tổn thất lợi nhuận cho các nhà sản xuất ô tô. Một báo cáo gần đây của S&P Global Mobility cho thấy vào năm 2021, tình trạng tắc nghẽn chip dẫn đến việc sản xuất khoảng 9,5 triệu xe hạng nhẹ bị mất sản lượng.
Kể từ đó, các công ty ô tô đã tạo ra các chiến lược để đảm bảo nguồn cung cấp chip trong tương lai. Đồng thời, các công ty công nghệ đã công bố kế hoạch đẩy mạnh sản xuất chất bán dẫn. Nhưng điều này có đủ để bảo vệ chống lại sự gián đoạn hơn nữa không là câu hỏi nhiều người quan tâm. EU đang nỗ lực giải quyết điều đó bằng kế hoạch đầu tư hơn 100 tỷ euro phát triển chất bán dẫn./.
Dương Định (T/H)