Sở GTVT Hà Nội tiếp tục đề xuất 2 phương án triển khai ứng dụng iParking trên địa bàn thành phố. Theo đó, từ ngày 1/9, Hà Nội sẽ có thêm 118 điểm và 9 tuyến phố triển khai dịch vụ trông giữ xe thu phí qua thiết bị di động (iParking).
Đầu năm 2017, UBND TP Hà Nội giao Công ty TNHH MTV Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội chủ trì thực hiện thí điểm mô hình trông giữ xe qua ứng dụng trên điện thoại di động thông minh - Iparking tại 2 tuyến phố Lý Thường Kiệt, Trần Hưng Đạo. Dịch vụ trông giữ xe thông minh (Iparking) được coi là giải pháp cần thiết khi diện tích giao thông tĩnh khan hiếm.
Theo đánh giá, hệ thống đã giúp người dân rút ngắn thời gian tìm chỗ đỗ xe và tạo ra sự minh bạch trong hoạt động trông giữ xe. Sau hơn 1 tháng triển khai, ứng dụng iParking thử nghiệm tại Hà Nội đã nhận được nhiều phản hồi tích cực từ phía người sử dụng với có 14.500 người tham gia vào hệ thống.
![Dịch vụ trông giữ xe thông minh (Iparking)]()
Dịch vụ trông giữ xe thông minh (Iparking)
Theo kết quả khảo sát, Hà Nội hiện có 161 điểm trông giữ (118 điểm trông giữ xe thu phí, 43 điểm không thu phí được cấp phép của các cơ quan, tổ chức) và 9 tuyến phố (gồm Hai Bà Trưng, Ngô Quyền, Phan Chu Trinh, Phố Huế, Hàng Bài, Bà Triệu, Trần Đại Nghĩa, Trần Nhân Tông, Giang Văn Minh) đáp ứng điều kiện triển khai iParking. Trong 118 điểm thu phí có 91 điểm do Công ty TNHH MTV Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội quản lý; 27 điểm còn lại do 12 đơn vị khác khai thác.
Trên cơ sở đó, Sở GTVT Hà Nội đề xuất 2 phương án để triển khai iParking.
Phương án 1: Giữ nguyên các đơn vị cũng như vị trí các điểm trông giữ như hiện nay và triển khai iParking, thu phí áp dụng dịch vụ này từ ngày 1/9 tới.
Phương án này được đánh giá là huy động được các thành phần kinh tế tham gia việc trông giữ phương tiện, tạo thêm việc làm cho người lao động. Nhưng điểm yếu là có quá nhiều đầu mối trông giữ xe nên không quản lý tập trung, không thuận lợi trong công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông đô thị.
Phương án 2: Sở GTVT sẽ thu hồi giấy phép trông giữ xe của 118 điểm và giao cho Công ty Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội quản lý.
“Ưu điểm của phương án 2 là tập trung thành một đầu mối, sẽ thuận lợi hơn cho công tác điều hành, quản lý. Nhưng khi triển khai phương án này phải tính tới ảnh hưởng đến việc làm của một bộ phận người lao động thuộc 12 đơn vị đang trông giữ xe”, ông Ngô Mạnh Tuấn, Phó Giám đốc Sở GTVT nhìn nhận.
Đối với các điểm trông giữ ô tô do UBND 4 quận cấp phép triển khai iParking, yêu cầu phải dành tối thiểu 1,5 m mặt cắt ngang hè cho người đi bộ.
Với 9 tuyến đường khảo sát ở trên có mặt cắt ngang trên 14 m, Sở GTVT đề xuất cho phép đỗ xe 2 bên lòng đường tại các vị trí phù hợp, đúng quy định và thực hiện trông giữ phương tiện từ 1/9.
Trước đó, Sở GTVT phối hợp với Công an Thành phố, Công ty Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội và các đơn vị liên quan khảo sát toàn bộ các điểm đỗ ô tô hiện có, các tuyến đường có mặt cắt từ 14 m trở lên theo đề xuất của Công an Thành phố, bảo đảm đủ điều kiện triển khai ứng dụng iParking.
Thanh Thúy