Sở Giao thông vận tải Hải Dương đề nghị Bộ Giao thông vận tải nghiên cứu, quy hoạch và đầu tư quốc lộ 5 theo phương án đường trên cao.
Sở Giao thông vận tải tỉnh Hải Dương vừa đề nghị Bộ Giao thông vận tải nghiên cứu, sớm quy hoạch và đầu tư quốc lộ 5 theo phương án đường trên cao thay vì phương án mở rộng quốc lộ 5 hiện tại.
Điểm thường xuyên xảy ra tắc đường tại gần BigC Hải Dương.
Theo đó, việc đầu tư theo phương án này sẽ có nhiều ưu điểm hơn so với phương án mở rộng. Không phải bố trí quỹ đất mới, giải phóng mặt bằng trên tuyến chính, các khu, cụm công nghiệp, các khu dân cư hiện trạng hai bên tuyến đường nên giảm chi phí đầu tư. Quốc lộ 5 đi trên cao sẽ giúp phương tiện đảm bảo tốc độ thiết kế, giảm thời gian lưu thông, giải quyết bất cập về hạ tầng như giao cắt cùng mức, hạn chế tai nạn. Các đơn vị xây dựng còn chủ động phương án thi công, rút ngắn tiến độ.
Tắc đường quốc lộ 5 tại địa phận Hải Dương.
Theo Sở Giao thông Vận tải tỉnh, tuyến đường còn hay xảy ra tai nạn. Riêng đoạn qua tỉnh Hải Dương dài 44 km, nhưng từ năm 2021 đến nay đã xảy ra 228 vụ tai nạn, chiếm 18%; làm chết 85 người, chiếm 13%; làm bị thương 139 người, chiếm 16% về số vụ tai nạn, số người chết, bị thương toàn tỉnh.
Quốc lộ 5 dài 116 km, là trục huyết mạch phía Bắc, được khai thác từ năm 1998 với quy mô 4 làn xe. Tuyến đường đi qua nhiều khu công nghiệp tại Hà Nội, Hưng Yên, Hải Dương, Hải Phòng nên mật độ phương tiện lớn. Mỗi ngày có trên 90.000 xe lưu thông, vượt quá 6 lần lưu lượng thiết kế. Tốc độ chỉ đạt 50-60 km/h đối với xe con, bằng 50-60% so với thiết kế.
Đình Sáng