Trong thời gian qua, hãng xe Nhật đang vướng phải scandal khi "chà đạp" vào lòng tin của khách hàng, thì mới đây hãng xe này tiếp tục đưa ra thông báo sẽ phải triệu hồi gần 100.000 xe Toyota đang hoạt động tại Canada với lý do có vấn đề với túi khí ở ghế hành khách phía trước.
Theo thông báo đưa ra, Toyota cũng khuyến cáo, khi chưa được sửa chữa thì mọi người không nên ngồi ghế trước phía hành khách để đảm bảo an toàn. Trước đó, vấn đề túi khí trên xe Toyota cũng có tại Mỹ khiến hãng xe Nhật phải triệu hồi hơn 01 triệu xe để khắc phục sửa chữa. Cảm biến trên xe có thể không hoạt động nên khi có va chạm, túi khí không bung ra. Các dòng xe đời 2020-2022 bị gọi về sửa chữa gồm Avalon, Avalon Hybrid, Camry, Camry Hybrid, Corolla, Highlander, Highlander Hybrid, RAV4, RAV4 Hybrid và Sienna Hybrid.
Bên cạnh những dòng xe thông dụng “bình dân” mang thương hiệu Toyota thì còn có các mẫu xe cao cấp của hãng xe Nhật mang thương hiệu Lexus cũng bị ảnh hưởng bao gồm ES250, ES300H, ES350, RX350 và RX450h.
Theo hãng ô tô Nhật Bản, lỗi sản xuất xảy ra với hệ thống phân loại người ngồi (OCS) ở ghế hành khách phía trước, dẫn đến đoản mạch. Hệ quả là nó có thể không nhận diện được chính xác sự có mặt của người ngồi ghế hành khách phía trước và túi khí đôi khi sẽ không bung ra. Nếu xe bị tai nạn, túi khí không bung sẽ làm tăng nguy gây thương tích hoặc thậm chí dẫn tới tử vong.
Do đây là vấn đề đặc biệt nghiêm trọng, Toyota buộc phải tiến hành thu hồi phương tiện sớm nhất có thể. Hãng cho biết sẽ thông báo tới chủ sở hữu tất cả các xe liên quan về việc triệu hồi vào giữa tháng 2 năm 2024. Các xe được gửi về đại lý sẽ được kiểm tra kỹ lưỡng bằng quy trình cải tiến. Nếu phát hiện cảm biến OCS có lỗi, các đại lý Toyota và Lexus sẽ thay thế miễn phí cho khách hàng.
Trước đó hồi tháng 6, Toyota đã phải triệu hồi khoảng 12.600 chiếc Corolla Cross 2022-2023 cũng vì vấn đề túi khí. Tới tháng 10 và 11, hãng tiếp tục phải thực hiện 2 đợt thu hồi lớn nữa gồm 751.000 chiếc Highlander và 1,9 triệu chiếc RAV4. Nguyên nhân lần lượt do các lỗi cản trước dễ bung và pin lỏng gây nguy cơ cháy nổ.
Đáng chú ý trong những ngày qua, nhiều khách hàng không khỏi mất niềm tin với hãng xe bởi các dòng xe giá rẻ của Toyota thực chất là xe Daihatsu mang logo Toyota. Cụ thể, toyota đã giao phó toàn bộ việc sản xuất những dòng xe giá rẻ cho Daihatsu từ khâu thiết kế đến việc sử dụng phụ tùng, máy móc và chỉ việc “đóng logo Toyota” để bán ra thị trường (hiểu đơn giản là việc xe Daihatsu sản xuất có chất lượng Daihatsu nhưng đóng logo Toyota và bán với giá Toyota). Ngày 20/12/2023 vừa qua, Daihatsu, Công ty sản xuất ô tô cỡ nhỏ của Toyota, thông báo tạm dừng xuất xưởng không thời hạn sau khi phát hiện nhiều vấn đề an toàn trong quá trình kiểm tra. Trước đó vào tháng 4, Daihatsu thừa nhận gian lận dữ liệu trong các thử nghiệm an toàn, ảnh hưởng đến hơn 88.000 xe sản xuất tại Thái Lan và Malaysia năm 2022 và 2023.
Một ủy ban độc lập đã được thành lập để điều tra, và phát hiện thêm điểm bất thường liên quan đến 64 mẫu xe, trong đó có khoảng 20 mẫu được bán dưới thương hiệu Toyota. Các vi phạm an toàn bao gồm cả thử nghiệm túi khí, thử nghiệm tác động đầu ghế và tốc độ thử nghiệm. Việc “phó mặc” cho Daihatsu trong quá trình sản xuất đã gây tổn thất lớn cho Toyota khi bê bối gian lận mới đây làm lung lay lòng tin của khách hàng.
Các mẫu xe của Daihatsu, được bán dưới thương hiệu Toyota như: Wigo, Rush, Avanza, Veloz, Raize, Yaris Cross... đều bị ảnh hưởng bởi gian lận trong thử nghiệm an toàn. Điều này đã ảnh hưởng đến doanh số bán hàng của Toyota, khi các mẫu xe như Fortuner, Innova và Vios trải qua giảm sút nghiêm trọng.
Người dùng Việt Nam thất vọng với cách làm ăn không chân chính của Toyota, đã chuyển sự tin tưởng từ Toyota sang các thương hiệu khác như Mitsubishi, Suzuki, KIA và Hyundai. Việc Toyota Việt Nam tạm dừng giao xe và chỉ ảnh hưởng đến mẫu xe Avanza Premio phiên bản số sàn càng khiến khách hàng nghi ngờ về chất lượng và cách quản lý của hãng, nhiều khách hàng cũng bày tỏ sự bức xúc và lo ngại trước những thông tin về việc gian lận trên./.
Hải Bình