12.375 xe Mazda3 phiên bản 2019 tại thị trường Bắc Mỹ sẽ được triệu hồi để sửa lỗi liên quan đến nút đóng, mở khoá điều chỉnh tựa đầu ghế trước. Tương tự Honda cũng tiếp tục thông báo đợt triệu hồi hơn 7.000 chiếc CR-V tại Malaysia do lỗi liên quan đến chốt khóa vị trí cần số, khiến người lái không thể chuyển số từ P sang các vị trí khác.
Về phía hãng xe Mazda
Theo Cơ quan An toàn Giao thông Cao tốc Quốc gia Mỹ (National Highway Traffic Safety Administration - NHTSA), các xe bị triệu hồi do vật liệu bọc ghế không đúng chuẩn đã ảnh hưởng đến hệ thống dây an toàn hoạt động không đúng kỹ thuật, gây trở ngại cho nút đóng, mở khoá điều chỉnh tựa đầu ghế trước.
 |
| Mẫu xe Mazda 3 bị triệu hồi do lỗi tựa đầu ghế trước |
Cụ thể, theo thông tin từ Mazda Bắc Mỹ, trong số 12.375 xe Mazda3 2019 bị triệu hồi đợt này thì có khoảng 9.430 xe tại thị trường Mỹ và 2.945 xe Mazda3 tại Canada. Các mẫu xe bị triệu hồi lần này được sản xuất trong khoảng thời gian từ ngày 15/1 - 22/5/2019.
Ngoài ra, chi tiết thiết kế này còn ảnh hưởng tới việc thay đổi độ cao của tựa đầu hàng ghế trước, dẫn đến việc không thể cố định tựa đầu vào vị trí được cố định, dẫn đến các nguy cơ an toàn khi xảy ra va chạm.
Tuy nhiên, đến thời điểm hiện tại, Mazda bẫn chưa ghi nhận trường hợp nào bị chấn thương do lỗi này trên Mazda3 2019. Nhưng Mazda khuyến cáo, các chủ xe nằm trong diện triệu hồi nên mang xe đến các đại lý của hãng ở Bắc Mỹ sớm nhất để kiểm tra và thay thế nhằm đảm bảo an toàn.
Đây không phải lần đầu mẫu xe Mazda3 2019 tại Bắc Mỹ bị triệu hồi vì lỗi. Trước đó, vào tháng 6/2019, Mazda cũng đã phải phát đi thông báo triệu hồi 231 xe Mazda3 tại Australia để khắc phục lỗi liên quan đến đèn cảnh báo dây đai an toàn và túi khí phía trước.
Và mới đây nhất, 25.000 xe Mazda3 2019 tại Bắc Mỹ cũng đã phải triệu hồi vì nguy cơ bị rơi bánh khi đang vận hành.
Với hãng xe Honda CR-V đang trở thành tâm điểm khi liên tục gặp sự số.
Gần 1 tháng sau khi Công ty PT Honda Prospect Motor (HPM) - liên doanh của Honda Motor tại Indonesia thông báo đợt triệu hồi liên quan đến 12.911 xe CR-V thuộc thế hệ thứ 5 bị lỗi liên quan đến chốt an toàn trên cần số. Mới đây, sự cố này tiếp tục xảy ra trên các xe Honda CR-V phân phối tại Malaysia.
|
| Mẫu xe Honda CR-V thế hệ thứ 5 bị triệu hồi do bị lỗi chốt an toàn cần số |
Theo đó, Honda Malaysia (HMSB) - công ty liên doanh của Honda ở Malaysia vừa công bố, đợt triệu hồi để thay thế miễn phí nút bấm trên cần số cho 7.050 chiếc CR-V tại thị trường này. Động thái của HMSB được xem như biện pháp mang tính “phòng ngừa” sau khi một số người dùng Honda CR-V phản ánh gặp khó khăn trong thao tác chuyển cần số từ P sang các vị trí khác (như R, D, N).
HMSB cho biết, tất cả các xe Honda CR-V thuộc diện triệu hồi lần này đều thuộc thế hệ thứ 5, sản xuất trong năm 2018 và đã phân phối đến tay người tiêu dùng. Các phiên bản CR-V khác hiện đang bán trên thị trường không bị ảnh hưởng.
HMSB sẽ phối hợp với các đại lý Honda ô tô ở Malaysia gửi thông báo triệu hồi đến các chủ xe có xe CR-V nằm trong diện ảnh hưởng. Vấn đề này sẽ được HMSB khắc phục bằng cách thay thế miễn phí chốt khoá an toàn cần số trên các xe CR-V bị lỗi.
Honda CR-V mới thuộc thế hệ thứ 5 bắt đầu được Honda phân phối tại Việt Nam từ đầu năm 2018. Hiện tại, ở Việt Nam chưa có khách hàng nào phản ánh vấn đề liên quan đến chốt an toàn cần số trên xe CR-V.
Kể từ khi bước sang thế hệ thứ 5, CR-V đang gặt hái được rất nhiều thành công. Tại một số thị trường thuộc khu vực Đông Nam Á như Thái Lan, Việt Nam… CR-V là mẫu xe có doanh số bán cao nhất trong số các dòng sản phẩm ô tô của Honda. Tuy nhiên, thời gian gần đây, CR-V đang trở thành tâm điểm khi liên tục gặp sự số.
Trước đó, hồi đầu tháng 7 Honda cũng đã thông báo triệu hồi gần 13.000 chiếc CR-V tại Indonesia vì lỗi tương tự. Các xe CR-V bị ảnh hưởng được sản xuất trong khoảng thời gian từ năm 2017 - 2018.
Việt Lâm (T/H)