Ô tô nhập từ Trung Quốc tăng gấp 6 lần

Trong quí 1/2021, lượng xe ô tô nguyên chiếc nhập khẩu từ Trung Quốc tăng rất cao, đạt 3.900 chiếc, gấp 6 lần cùng kỳ năm trước.

Theo Thống kê của Tổng cục Hải quan, trong 3 tháng đầu năm, Việt Nam đã nhập khẩu 35.360 ô tô nguyên chiếc, tăng đến 31,1% so với cùng kỳ năm ngoái.

Ô tô nguyên chiếc nhập khẩu về Việt Nam chủ yếu là xe thuộc chủng loại "từ 9 chỗ ngồi trở xuống" và "ô tô tải" - chiếm tỷ trọng 92%. Trong đó, lượng ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống (ô tô con) về Việt Nam trong quý I là hơn 23.000 chiếc, ô tải là 9.450 chiếc.

Việt Nam nhập khẩu ô tô chủ yếu đến từ 3 thị trường gồm Thái Lan, Indonesia và Trung Quốc. Trong đó, ô tô xuất xứ từ Thái Lan và Indonesia chiếm đến 80% tổng lượng nhập khẩu của cả nước. Cụ thể, ô tô nhập khẩu từ Thái Lan là 19.300 chiếc, tăng 56% so với cùng kỳ 2020 trong khi ô tô nhập Indonesia đạt 8.950 chiếc, giảm 26%.

Đáng chú ý, trong quý I/2021, ô tô nhập khẩu nguyên chiếc từ Trung Quốc tăng mạnh, đạt 3.900 chiếc, cao gấp 6 lần con số 655 chiếc của một năm trước đó.

Theo giới phân tích, trên thực tế xe nhập khẩu từ Trung Quốc bắt đầu tăng tốc trở lại với số lượng, mẫu mã "đổ bộ" vào Việt Nam không ngừng gia tăng kể từ giai đoạn cuối năm 2020. Việt Nam chủ yếu nhập khẩu các mẫu xe du lịch, xe tải từ nền kinh tế đông dân nhất thế giới này.

Năm ngoái, cả nước có hơn 7.400 ô tô xuất xứ từ Trung Quốc đã được nhập về Việt Nam. Ngoài các dòng xe thương mại, ô tô 9 chỗ trở xuống sản xuất ở Trung Quốc cũng tạo được sự chú ý khi vào thị trường Việt Nam nhờ kiểu dáng đẹp và giá cả tốt, đồng thời cũng tạo nên nhiều tranh luận xoay quanh vấn đề chất lượng, an toàn.

Ngay từ cuối quí 1 năm ngoái, sau khi chuẩn bị chấm dứt hợp tác với hãng xe Nhật Bản Nissan, công ty Tan Chong (Malaysia) đã đưa thương hiệu ô tô MG nguồn gốc Anh quốc nhưng thuộc sở hữu tập đoàn ô tô Thượng Hải (SAIC) vào Việt Nam, khởi đầu cho sự trở lại của làn sóng ô tô Trung Quốc.

Ngay sau đó, đến lượt các nhà phân phối đưa Brilliance V7 – mẫu xe được giới chơi xe gọi bằng cái tên “BMW Trung Quốc” và Beijing X7 với kiểu dáng bóng bẩy, nhiều tính năng vào thị trường Việt Nam, góp phần làm tăng sự hiện diện của xe xuất xứ Trung Quốc.

Trở ngại lớn đối với xe Trung Quốc nhập khẩu nguyên chiếc hiện nay so với nhập khẩu từ các nước ở khu vực Đông Nam Á như Thái Lan và Indonesia là thuế còn cao. Ô tô Trung Quốc nhập khẩu về Việt Nam phải chịu thuế nhập khẩu từ 47-70% tùy loại. Với mức thuế suất này, giá xe không thể giảm thấp. Vì vậy, xe Trung Quốc gặp bất lợi so với xe nhập khẩu nguyên chiếc từ ASEAN hưởng ưu đãi thuế 0%.

Mặc dù vậy, theo giới quan sát, đa số các dòng xe dưới thương hiệu Trung Quốc vẫn duy trì được giá bán thấp hơn khá nhiều so với những mẫu xe thương hiệu Nhật, Mỹ nhập khẩu từ ASEAN cùng phân khúc.

Tuy nhiên, người tiêu dùng trong nước lâu nay vẫn chuộng dòng xe dưới thương hiệu Nhật Bản, Hàn Quốc, Mỹ và cao cấp hơn là các thương hiệu ô tô của Đức, trong khi xe thương hiệu Trung Quốc chưa được chuộng và phổ biến.

Đặng Yến (t/h)