Tổng công ty Dầu Việt Nam – CTCP (PV OIL, UPCoM: OIL) dự kiến sẽ góp 153 tỷ đồng, tương ứng 51% vốn điều lệ, bằng nguồn vốn chủ sở hữu và trở thành cổ đông chi phối tại doanh nghiệp mới.
Theo đó, PV OIL vừa công bố Quyết định của Hội đồng quản trị về việc phê duyệt phương án thành lập doanh nghiệp và đầu tư góp vốn vào CTCP Năng lượng Hàng không PVOIL (PVOIL Aviation). Công ty này có vốn điều lệ dự kiến là 300 tỷ đồng, tương đương 30 triệu cổ phần với mệnh giá 10.000 đồng/cổ phần.
Trong đó, PV OIL với tư cách là cổ đông sáng lập góp vốn 153 tỷ đồng, chiếm 51% vốn điều lệ của PVOIL Aviation. Nguồn vốn sử dụng để góp vốn được lấy từ vốn chủ sở hữu của PV OIL.
PVOIL Aviation sẽ hoạt động theo mô hình công ty cổ phần theo quy định tại Luật Doanh nghiệp hiện hành, với trụ sở chính đặt tại số 1–5 Lê Duẩn, phường Sài Gòn, TP.HCM. Ngành nghề đăng ký kinh doanh gồm: cung cấp nhiên liệu hàng không, mua bán – cho thuê vật tư thiết bị phục vụ kinh doanh xăng dầu, dịch vụ kho bãi, lưu giữ hàng hóa và cho thuê văn phòng.
Tổng công ty Dầu Việt Nam – CTCP (Ảnh minh họa)
Về hoạt động kinh doanh của PV OIL, theo báo cáo tài chính hợp nhất, trong 9 tháng đầu năm 2025, doanh nghiệp ghi nhận doanh thu thuần đạt gần 105.472 tỷ đồng, tăng 10,5% so với cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, lợi nhuận sau thuế chỉ đạt hơn 370,8 tỷ đồng, giảm 3% so với cùng kỳ.
So với kế hoạch năm, PV OIL đã vượt 8% mục tiêu doanh thu, nhưng mới hoàn thành 59,4% chỉ tiêu lợi nhuận sau thuế (mục tiêu cả năm là 624 tỷ đồng), cho thấy dư địa áp lực trong quý cuối cùng.
Tại thời điểm ngày 30/9/2025, tổng tài sản hợp nhất của PV OIL ở mức 37.318,9 tỷ đồng, giảm 10,6% so với đầu năm. Trong đó: Đầu tư tài chính ngắn hạn gần 12.315 tỷ đồng, chiếm 33% tổng tài sản; Phải thu ngắn hạn hơn 10.541,5 tỷ đồng, tương đương 28,2%
Về nguồn vốn, tổng nợ phải trả đạt 25.712 tỷ đồng, giảm 15% so với đầu năm. Đáng chú ý, vay và nợ thuê tài chính chiếm 9.489 tỷ đồng, tương đương 36,9% tổng nợ, trong khi phải trả người bán ngắn hạn lên tới 10.124 tỷ đồng, chiếm 39,4%.
Việc PV OIL tiếp tục đầu tư vào mảng nhiên liệu hàng không được xem là bước đi chiến lược trong việc mở rộng hoạt động sang các lĩnh vực phụ trợ của ngành dầu khí, song cũng đặt ra bài toán cân bằng giữa lợi nhuận, dòng tiền và quản trị rủi ro tài chính trong bối cảnh biến động.
Lê Phong