Trong gần11 tháng vừa qua, trên địa bàn TP Hồ Chí Minh xảy ra 645 vụ tai nạn giao thông, làm chết 594 người và bị thương 144 người. Giảm 98 vụ so với năm 2018.
Theo Phòng PC08 thành phố, tuy tai nạn giao thông được kéo giảm cả 3 mặt nhưng vẫn còn tiềm ẩn rất lớn. Qua phân tích 645 vụ tai nạn giao thông xảy ra nhận thấy, 70% số vụ xuất phát từ ý thức chấp hành luật giao thông của người tham gia giao thông, nổi cộm ở nguyên nhân là lưu thông không đúng phần đường; vi phạm tốc độ; nồng độ cồn; tránh vượt sai quy định; lưu thông vào đường cấm, ngược chiều. Đặc biệt, các vụ tai nạn giao thông xảy ra nạn nhân có đội mũ bảo hiểm nhưng do không cài quai đúng quy cách, không làm chủ tốc độ gây đa chấn thương dẫn đến tử vong.
Tai nạn giao thông tại TP Hồ Chí Minh giảm 98 vụ
Theo Hiệp hội An toàn đường bộ toàn cầu (GRSP), thời gian tới, GRSP sẽ phối hợp với Phòng PC08 thành phố Hồ Chí Minh, thực hiện thí điểm triển khai kéo giảm tai nạn giao thông tại một số quận, huyện có tình hình giao thông phức tạp, tai nạn giao thông cao, vi phạm tốc độ, nồng độ cồn cao và nhân rộng ra toàn thành phố. Bên cạnh đó, trang bị cho lực lượng Cảnh sát giao thông 24 quận, huyện, mỗi đơn vị 2 máy đo nồng độ cồn để công tác kiểm tra, kiểm soát nồng độ cồn hiệu quả hơn…
Theo khuyến nghị từ sáng kiến an toàn giao thông đường bộ toàn cầu do quỹ Bloomberg tài trợ, để tăng cường hiệu quả bảo đảm trật tự an toàn giao thông cần tăng cường kiểm soát vấn đề uống rượu bia và lái xe; tăng cường truyền thông đại chúng chủ đề đội mũ bảo hiểm đúng cách, cài dây an toàn đặc biệt cho nhóm người ngồi sau, trẻ em và phụ nữ; vận động chính sách yêu cầu bắt buộc sử dụng ghế ngồi xe ô tô cho trẻ em ngồi ghế sau xe ô tô.
Theo đó, để giảm thiểu TNGT cơ quan chức năng tích cực tuyên truyền, vận động nhân dân tham gia bảo đảm trật tự an toàn giao thông: thông qua các cơ quan thông tin đại chúng tuyên truyền về tình hình trật tự an toàn giao thông; cần đổi mới hình thức và nội dung tuyên truyền phổ biến, giáo dục pháp luật về trật tự an toàn giao thông như triển lãm panô ảnh, phát tờ rơi tuyên truyền…. Bên cạnh đó, thường xuyên khảo sát, phát hiện những bất cập mới phát sinh trong công tác tổ chức giao thông, có biện pháp khắc phục kịp thời, bổ sung hệ thống cọc tiêu, biển báo nguy hiểm, hạn chế tốc độ nhất là các tuyến, nút trọng điểm có nguy cơ ùn tắc, các “điểm đen” về TNGT; xây dựng lộ trình giảm phương tiện giao thông cá nhân song song với việc mở mang đường xá vì hiện nay hệ thống hạ tầng giao thông đường bộ chưa đáp ứng tốt các nhu cầu.
PV