Theo đó vào chiều ngày 4/9, nhiều tài xế ô tô lái xe tải, xe bồn đã tập trung tại trạm BOT số 1 Quốc lộ 5 (đoạn qua huyện Văn Lâm, Hưng Yên) để phản đối hoạt động thu phí, các tài xế này đã sử dụng tiền lẻ mua vé qua trạm và đỗ xe gây ùn tắc.
Ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng cục trưởng Tổng Cục đường bộ Việt Nam cho biết tình trạng trên đã diễn ra trong khoảng hơn 1 giờ đồng hồ, vị Tổng cục trưởng cũng khẳng định đây không phải là trạm BOT mà thu phí đã diễn ra từ nhiều năm nay, theo đúng quy định.
![Tình trạng giao thông lộn xộn khi sự việc diễn ra.]()
Tình trạng giao thông lộn xộn khi sự việc diễn ra.
Hiện nay, mỗi ngày có khoảng 15.000-16.000 lượt phương tiện qua trạm Quốc lộ 5, lượng phương tiện lưu lớn nhất lưu thông trên tuyến là xe tải. Mức phí qua quốc lộ 5 hiện thấp nhất là 40.000 đồng/lượt, cao nhất là 180.000 đồng/lượt.
Từ năm 2003, các phương tiện đi trên Quốc lộ 5 phải nộp phí với mức 10.000 đồng/lượt/trạm/xe tiêu chuẩn. Năm 2009, Chính phủ ra quyết định bàn giao 2 trạm thu phí trên Quốc lộ 5 cho Tổng Công ty phát triển hạ tầng và đầu tư tài chính thu phí và coi đây là một chính sách đặc thù hỗ trợ để Vidifi làm thí điểm dự án cao tốc Hà Nội - Hải Phòng.
Trước đó, thông tin từ Vidifi cho hay hiện doanh thu tại cả đường QL5 và Cao tốc Hà Nội - Hải Phòng có tổng số là 5,5 tỷ mỗi ngày, tuy nhiên doanh thu rạch ròi là như thế nào không được đơn vị này chỉ rõ. Sự bức xúc của một số người ta, tài xế thường xuyên đi qua đoạn đường này cũng không phải mới diễn ra, nhiều người cho rằng việc vừa phải đóng phí đường bộ thường niên, vừa phải trả tiền như BOT khi đi qua QL5 là không hợp lý.