Cuộc cách mạng xe điện trở thành dấu ấn trong năm 2022

Năm 2022 được xem là năm bận rộn nhất đối với ngành công nghiệp ô tô, đây cũng là thời gian mà thế giới chứng kiến ​​những bước chuyển mình mạnh mẽ và những khoản đầu tư "kếch xù" cho cuộc cách mạng xe điện. Giờ đây, mọi thứ đã rõ ràng, đích đến với ‘phương tiện xanh’ là hoàn toàn trong tầm tay.

Đã một thập kỷ kể từ khi chiếc xe điện (Tesla EV) đầu tiên ra mắt thị trường và quá trình điện khí hóa ô tô trên toàn cầu đã bắt đầu một cách nghiêm túc. Việc chấp nhận công nghệ mới lúc đầu còn chậm, nhưng trong mười năm qua, khi dung lượng pin tăng lên và những lo lắng, nghi ngại đã giảm, xe điện đã trở thành phương tiện hàng ngày ở nhiều quốc gia và khu vực.

Không có gì đáng tiếc khi hầu như mọi nhà sản xuất ô tô nổi tiếng trên hành tinh đều đã nhảy vào cuộc đua xe điện. Các khoản đầu tư lớn vào công nghệ sản xuất, pin cũng như cam kết điện khí hóa các dòng sản phẩm của họ trong vòng một thập kỷ hoặc lâu hơn. Ngay cả trong bối cảnh suy giảm sản xuất trong những năm gần đây và sự gián đoạn chuỗi cung ứng do đại dịch COVID gây ra cũng không thể cản trở đà phát triển của xu thế này.

Cơ quan Năng lượng Quốc tế vào tháng 1 đã báo cáo rằng xe điện đã tăng gấp ba thị phần từ năm 2019 đến năm 2021 với 6,6 triệu chiếc được bán trên toàn cầu vào năm ngoái bất chấp tình trạng thiếu chip làm gián đoạn phần nào.

Năm 2022 đã loại bỏ mọi nghi ngờ còn sót lại về việc liệu xe điện có tồn tại được hay không. Theo Morgan Stanley: “Năm 2022, doanh số bán xe điện toàn cầu đã tăng 70%, tương đương khoảng 2 triệu chiếc” so với số liệu của năm 2021. Dự kiến ​​​​sẽ tăng thêm 22%, tương đương với khoảng 1,8 triệu chiếc khác vào năm 2023.

Theo trang tin công nghệ Engadget, hãng xe điện BYD của Trung Quốc đã lập kỷ lục doanh số bán xe điện hàng tháng trong suốt cả năm 2022. Tại Mỹ, một nghiên cứu của Experian được công bố vào tháng 10 đã ghi nhận hơn 600.000 lượt đăng ký xe điện mới trong 10 tháng đầu năm 2022, tăng 60% so với cùng kỳ năm ngoái. Xe điện có thể không hoàn toàn chắc chắn như những người anh em lai của chúng, nhưng ai quan tâm đến điều đó khi bạn đã có chiếc Audi S1 ​​Hoonitron 800V, hay Volkswagen (VW) đã đánh thức nỗi nhớ da diết của công chúng Mỹ bằng một chiếc Hippy Wagon được mô phỏng lại ở thế kỷ 21. Ngay cả Sony cũng tham gia vào cuộc chơi EV.

Tại thị trường Việt Nam, VinFast là đơn vị tiên phong sản xuất và cho ra mắt xe ô tô điện đầu tiên vào tháng 4/2021. Sau hơn 1 năm từ sự kiện ra mắt xe điện VinFast, xu hướng xe ô tô điện tại Việt Nam đã có nhiều thay đổi. Những chiếc xe VinFast VF e34 đã lăn bánh trên khắp dải đất hình chữ S cùng số lượng đơn đặt hàng VinFast VF 8 và VinFast VF 9 đã cho thấy vị trí của xe điện VinFast trên thị trường và trong tâm trí người tiêu dùng.

Mới đây nhất, VinFast chính thức xuất cảng lô ô tô điện thông minh đầu tiên với 999 chiếc VF 8 sang thị trường Mỹ. Sự kiện VinFast xuất khẩu xe điện là cột mốc quan trọng đánh dấu bước tiến đặc biệt của ngành công nghiệp xe hơi Việt Nam và cũng là minh chứng cho năng lực sản xuất của VinFast. Đây cũng là lô xe đầu tiên xuất khẩu ra thị trường quốc tế trong số 65.000 đơn đặt hàng xe điện VinFast VF 8 và VF 9 trên toàn cầu để phục vụ khách hàng tại Mỹ. Tiếp đó, những chiếc VinFast VF 8 sẽ tiếp tục chinh phục các thị trường tiếp theo như Canada và châu Âu. Rõ ràng xe điện không còn là thị trường ngách nữa, chúng đã trở thành một phần văn hóa không thể xóa nhòa.

Xét về thị phần, theo Engadget, Tesla và BYD đều giữ được vị trí thống trị trong các thị trường tương đối của họ, nhưng Tesla đã nhanh chóng giành lấy vị trí số một thế giới trước khi BYD rút lui. Doanh số bán xe điện của nhà sản xuất ô tô Trung Quốc hiện chiếm gần 20% tổng doanh số toàn cầu. Về phần mình, Tesla đã vượt qua những cột mốc đáng chú ý với Model Y thứ 10.000 được sản xuất tại Texas Gigafactory và chiếc xe thứ một triệu được sản xuất tại Gigafactory Thượng Hải.

Năm 2022 cũng chứng kiến ​​những bước chuyển mình lớn và những khoản đầu tư “kếch xù” từ phần còn lại của ngành công nghiệp ô tô, đặc biệt là từ Ford và General Motors. Ford bắt đầu cung cấp xe bán tải F-150 Lightning EV rất được mong đợi vào tháng 5. Hãng đã biến chúng thành phòng hội nghị lưu động với sự trợ giúp của Cisco, bắt đầu thử nghiệm bản beta khả năng sạc hai chiều với tiện ích công cộng của California, Mỹ.

Trong khi đó, General Motors (GM) đã phát triển một loại pin hóa học mới và công bố kế hoạch để đưa thêm bảy mẫu xe điện đến thị trường châu Âu vào năm 2024. GM đã có một năm đầy bận rộn khi ra mắt Yukon Denali, Silverado, Blazer và Celestiq Evs, đồng thời hé lộ về chiếc Corvette hybrid sắp ra mắt của mình và đảm bảo một khoản vay khổng lồ từ chính quyền Mỹ để mở rộng cơ sở sản xuất pin.

Không thể bỏ qua, năm 2022 Hyundai cũng đã công bố khoản đầu tư 5 tỷ đô la vào năng lực sản xuất nhà máy có trụ sở tại Mỹ, bao gồm một nhà máy EV mới ở Georgia. Nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc vốn đã âm thầm nổi lên ở thị trường Mỹ trong những năm gần đây, đã công bố mẫu xe điện hàng đầu tiếp theo của mình, Ioniq 6 vào tháng 7, đây là nỗ lực mới nhất của Hyundai nhằm tung ra 17 mẫu xe điện vào cuối thập kỷ này. Trong khi đó, KIA - thương hiệu chị em của Hyundai cũng đã giới thiệu chiếc EV6 GT mạnh mẽ hơn của công ty tại Tuần lễ xe hơi Monterey.

Năm 2022 của Volkswagen cũng rất hiệu quả và có vẻ như nhà sản xuất ô tô này đã hoàn toàn chấp nhận tương lai điện khí hóa sau vụ bê bối động cơ diesel. VW đã mở một nhà máy sản xuất ID.4 mới ở Tennessee, công bố kế hoạch đầu tư thêm 7,1 tỷ đô la vào năng lực sản xuất ở Bắc Mỹ trong 5 năm tới và cũng nhúng chân vào lĩnh vực kinh doanh pin EV…

Năm 2022 cũng chứng kiến ​​sự mở rộng mạnh mẽ của mạng lưới các trạm sạc nhanh khác nhau trên toàn cầu. Vào tháng 6, Nhà Trắng của Tổng thống Mỹ Joe Biden đã đề xuất một bộ tiêu chuẩn cho mạng lưới sạc xe điện quốc gia. Tháng sau, GM thông báo rằng họ sẽ hợp tác với EVGo để tạo ra mạng lưới sạc nhanh “từ bờ biển này sang bờ biển khác” gồm 500 trạm và vào tháng 12, họ đã mở hai địa điểm Sáng kiến ​​sạc cộng đồng đầu tiên ở Wisconsin và Detroit.

Có lẽ thú vị nhất, Nhà Trắng vào tháng 7 đã xác nhận tin đồn rằng Tesla sẽ mở rộng mạng lưới SuperCharger ở Bắc Mỹ cho các xe điện không phải Tesla vào cuối năm nay - đó là thêm 1.700 điểm sạc cho người lái xe.

Phát triển trạm sạc dành cho ô tô điện cũng đang được nhiều quốc gia trên thế giới ưu tiên, bên cạnh lục địa già châu Âu, ở châu Á, đặc biệt là khu vực Đông Nam Á, trong đó có Việt Nam đã hình thành một số trạm sạc ô tô điện do VinFast đầu tư, các nước như Thái Lan, Singapore, Indonesia cũng đang bắt tay vào việc này.

Năm 2022 đầy sôi động với các hãng ô tô trong cuộc thử nghiệm quyết định về hiệu suất cũng như nâng tầm giá trị xe điện trong đời sống xã hội toàn cầu. Điều đó đang tạo tiền đề tích cực để năm 2023 và xa hơn ngành công nghiệp xe điện có thêm những bước tiến mới.

Thái Đạt