Nhờ việc tiếp tục được xoá nợ, Tổng Công ty Hàng không Việt Nam - CTCP (Vietnam Airlines; HOSE: HVN) vẫn ghi nhận kết quả tương đối khả quan dù đang phải đối mặt với nhiều khó khăn từ giá nhiên liệu cao, biến động tỷ giá bất lợi,...
Theo báo cáo tài chính hợp nhất quý 2/2024 vừa công bố, doanh thu hợp nhất của Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) tăng 20% so với cùng kỳ năm ngoái, lên mức hơn 24.850 tỷ đồng.
Doanh thu của Vietnam Airlines tăng mạnh trong bối cảnh giá vé tăng cao do các hãng thiếu hụt tàu bay. Bên cạnh đó, hoạt động khai thác đường bay tại các thị trường quốc tế cũng hồi phục tích cực, quay về gần như trước dịch COVD-19.
Sau khi trừ giá vốn, doanh nghiệp này lãi gộp 2.713 tỷ đồng, tăng 162% so với cùng kỳ năm trước.
Trong kỳ, doanh thu hoạt động tài chính đạt hơn 191 tỷ đồng, gấp gần 2 lần so với quý 2 năm ngoái. Chi phí tài chính cũng tăng mạnh 93,7% so với cùng kỳ, đạt 1..429 tỷ đồng, chủ yếu do lỗ tỷ giá. Trong đó, chi phí lãi vay tăng 4,8%, lên 410 tỷ đồng. Vietnam Airlines còn báo lỗ ròng 577 tỷ đồng chênh lệch tỷ giá.
Đặc biệt, trong quý 2/2024 Vietnam Airlines ghi nhận khoản lợi nhuận khác hơn 900 tỷ đồng. Khoản mục này của công ty có nhờ việc được xóa nợ. Vietnam Airlines cũng tiết giảm đáng kể chi phí bán hàng và quản lý doanh nghiệp. Kết quả, Vietnam Airlines lãi ròng 934 tỷ đồng trong quý 2.
Lũy kế 6 tháng đầu năm, Vietnam Airlines ghi nhận doanh thu thuần gần 52.600 tỷ đồng, tăng 20% so với cùng kỳ. Lãi ròng lên mức gần 5.270 tỷ đồng. Vietnam Airlines giải thích mức lãi này cũng được đóng góp rất lớn từ việc Pacific Airlines được xóa nợ hơn 4.500 tỷ đồng.
So với mục tiêu doanh thu hợp nhất 105.946 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế hợp nhất 4.233 tỷ đồng, hãng bay quốc gia đã vượt 29% kế hoạch lợi nhuận năm 2024 chỉ sau hai quý.
Dù có kết quả kinh doanh khả quan nhưng tính tới 30/6, Vietnam Airlines vẫn còn lỗ luỹ kế 35.812 tỷ đồng khiến vốn chủ sở hữu âm 11.533 tỷ đồng. Nợ vay tài chính của doanh nghiệp này ở mức hơn 23.300 tỷ đồng. Tổng tài sản của hãng bay đạt 57.791 tỷ đồng, không có nhiều thay đổi so với đầu năm. Trong đó, chiếm hơn một nửa là khoản tài sản cố định, ở mức hơn 32.000 tỷ đồng. Các khoản phải thu ngắn hạn là hơn 7.646 tỷ đồng.
Tại hội nghị sơ kết 6 tháng đầu năm 2024 do Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp (CMSC) tổ chức vào ngày 16/07, ông Đặng Ngọc Hòa, Chủ tịch Vietnam Airlines, cho biết sau hơn 3 năm đối mặt với nhiều khó khăn do đại dịch COVID-19, hoạt động kinh doanh đã tích cực hơn trước. Tuy nhiên, ông cũng thẳng thắn thừa nhận rằng hãng vẫn phải đối mặt với không ít thách thức.
Cụ thể, giá nhiên liệu tăng cao trong 6 tháng đầu năm đã khiến chi phí của hãng tăng thêm hàng nghìn tỷ đồng. Bên cạnh đó, tỷ giá từ đầu năm đến nay đã tăng 4.8%, tạo thêm áp lực cho hoạt động kinh doanh.
Một vấn đề khác mà Vietnam Airlines đang phải đối mặt là tình trạng thiếu máy bay. Hiện các hãng bay Việt Nam chỉ còn hơn 160 tàu bay hoạt động. Tuy nhiên, dù số lượng máy bay giảm, Vietnam Airlines vẫn tăng giờ bay so với năm ngoái để đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân.
Trong thời gian gần đây đã có một số thông tin tích cực đến với Vietnam Airlines. Cụ thể, vừa qua Ngân hàng Nhà nước đã ban hành Thông tư số 42/2024/TT-NHNN về việc Sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư số 04/2021/TT-NHNN ngày 5/4/2021 của Thống đốc NHNN quy định về tái cấp vốn đối với tổ chức tín dụng sau khi tổ chức tín dụng cho Vietnam Airlines vay và việc cơ cấu lại thời hạn trả nợ, giữ nguyên nhóm nợ, trích lập dự phòng rủi ro đối với khoản nợ của Vietnam Airlines do ảnh hưởng của đại dịch Covid-19.
Theo thông tư cũ, Khoản tái cấp vốn được gia hạn tự động 2 lần tại thời điểm đến hạn đối với dư nợ gốc tái cấp vốn còn lại; thời hạn gia hạn mỗi lần bằng thời hạn tái cấp vốn; tổng thời gian tái cấp vốn và gia hạn tái cấp vốn tối đa không quá 3 năm.
Thông tư mới được sửa đổi thành Khoản tái cấp vốn được gia hạn tự động 5 lần tại thời điểm đến hạn đối với dư nợ gốc tái cấp vốn còn lại; thời hạn gia hạn mỗi lần bằng thời hạn tái cấp vốn; tổng thời gian tái cấp vốn và gia hạn tái cấp vốn tối đa không quá 6 năm.
Đây được xem là động thái giúp Vietnam Airlines giảm bớt áp lực về dòng tiền liên quan tới các khoản vay tái cấp vốn đến hạn thanh toán trong năm nay.
Trên thị trường chứng khoán, cổ phiếu HVN của Vietnam Airlines liên tục biến động. Ghi nhận đà giảm mạnh trong gần hết tháng 7, cổ phiếu HVN có 3 ngày hồi phục với biên độ lớn rồi lại bất ngờ quay lại giảm sàn trong phiên 31/7. Hiện cổ phiếu HVN đang giao dịch quanh mức 20.650 đồng/cp, mất hơn 40% giá trị trong vòng 1 tháng qua.
Trung Anh