Hàng nghìn tỷ đồng đầu tư phát triển hạ tầng giao thông, diện mạo huyện Ứng Hòa sẽ thay đổi

Thời gian gần đây, UBND TP Hà Nội đã phê duyệt nhiều dự án đầu tư xây dựng, nâng cấp hạ tầng giao thông trên địa bàn huyện Ứng Hòa. Nhiều dự án có quy mô lớn, tổng mức đầu tư lên đến hàng tỷ đồng được kỳ vọng sẽ thay đổi diện mạo huyện Ứng Hòa.

Phê duyệt dự án đầu tư đường Đỗ Xá - Quan Sơn

Cách đây chưa lâu, Phó Chủ tịch UBND Thành phố Hà Nội Nguyễn Trọng Đông đã ký ban hành Quyết định số 2953/QĐ-UBND về việc phê duyệt dự án đầu tư đường Đỗ Xá - Quan Sơn (từ Quốc lộ 21B đến đường trục kinh tế phía Nam) thuộc địa bàn huyện Ứng Hòa.

Theo đó, Dự án nhằm góp phần hoàn chỉnh đầu tư tuyến đường trục phát triển kinh tế xã hội Bắc Nam của huyện Ứng Hòa theo quy hoạch. Tăng khả năng khai thác hàng hóa, năng lực kết nối với các tuyến đường hiện hữu và tạo thành hệ thống giao thông hoàn chỉnh trong khu vực.

Nâng cao chất lượng vận tải hành khách, hàng hóa, giá thành vận tải hợp lý, tiện lợi và an toàn. Phát huy thế mạnh của vận tải đường bộ là phạm vi ngắn, mạng lưới rộng, có hiệu quả trong công việc gom hàng xuất và phân phối tiêu dùng.

Đây là dự án nhóm B, công trình giao thông (đường bộ) cấp II do UBND huyện Ứng Hòa làm chủ đầu tư với quy mô: Xây dựng mới Dự án Đường Đỗ Xá - Quan Sơn (từ Quốc lộ 21B đến đường trục kinh tế phía Nam) thuộc địa bàn huyện Ứng Hòa với chiều dài khoảng 6,5km, mặt cắt ngang đường 12m. Các hạng mục chủ yếu gồm nền, mặt đường, hệ thống thoát nước, hệ thống chiếu sáng, hệ thống hạ tầng kỹ thuật đồng bộ khác…

UBND TP Hà Nội yêu cầu tổ chức quản lý, thực hiện dự án đầu tư theo đúng nội dung tại quyết định này và các quy định của Nhà nước và thành phố Hà Nội về quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình, quản lý chất lượng công trình, quản lý chi phí đầu tư xây dựng công trình, giám sát đánh giá đầu tư, giám sát cộng đồng; triển khai dự án đúng tiến độ, chất lượng theo quy định của pháp luật hiện hành.

Huyện Ứng Hòa chính thức có đường tránh Quốc lộ 21B gần 600 tỷ đồng Hà Nội đã chính thức phê duyệt tuyến đường đường tránh quốc lộ 21B, huyện Ứng Hòa có tổng chiều dài khoảng 6,5 km, với quy mô mặt cắt ngang nền đường rộng 35 m. Tuyến có chiều dài dự kiến 6,5 km, gần 600 tỷ đồng, dự kiến vận hành cuối năm 2025 nhằm giải quyết điểm nghẽn cho Thị trấn Vân Đình, huyện Ứng Hòa.

Trước đó, năm 2023, UBND TP Hà Nội ban hành Quyết định số 4558/QĐ-UBND phê duyệt chỉ giới đường đỏ tuyến đường Đỗ Xá - Quan Sơn (từ Quốc lộ 21B đến đường trục kinh tế phía Nam), tỷ lệ 1/500, đi qua địa bàn các xã Trung Tú, Phương Tú, Tảo Dương Văn, Vạn Thái, Hòa Xá, huyện Ứng Hòa.

Tuyến đường có tổng chiều khoảng 6,5km, điểm đầu tuyến tại nút giao với Quốc lộ 21B; điểm cuối tại nút giao với tuyển đường trục kinh tế phía Nam. Về quy mô, toàn tuyến đường rộng 37m, gồm 2 làn xe chạy chính rộng 21m (6 làn xe), dải phân cách giữa rộng 3m, dải phân cách và dải an toàn giữa dải xe chạy chính và dải xe thô sơ rộng 3m, dải xe thô sơ rộng 9m và lề đường rộng 1m.

Hơn 2.300 tỉ đồng đầu tư mở rộng Quốc lộ 21B

Ngoài dự án trên, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội cũng đã có báo cáo UBND TP Hà Nội việc triển khai lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư, báo cáo nghiên cứu tiền khả thi một số dự án giao thông, trong đó dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 21B đoạn qua địa phận huyện Ứng Hòa, Hà Nội.

Theo Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, dự án có điểm đầu tại Km31+550 (nút giao đường tỉnh 424), điểm cuối tại Km41+550 (hết địa phận huyện Ứng Hòa).

Hiện trạng đoạn tuyến cơ bản đạt cấp II đồng bằng, (theo tiêu chuẩn TCVN 4054:2005 "Đường ôtô - Yêu cầu thiết kế"), đoạn qua khu dân cư thiết kế theo tiêu chuẩn đường đô thị; quy mô mặt cắt ngang 35m.

Sở Giao thông Vận tải Hà Nội cho biết, các đoạn tuyến có điều kiện mặt bằng thuận lợi, tốc độ thiết kế 80km/h.

Các đoạn tuyến do phải bám sát đường hiện trạng, tránh giải phóng mặt bằng với khối lượng lớn, tránh cắt công trình tôn giáo tín ngưỡng, đề xuất kiến nghị tốc độ thiết kế 50-60km/h.

Đây là dự án nhóm A, tổng mức đầu tư (dự kiến) là 2.300 tỉ đồng.

Hiện nay, đơn vị tư vấn đang phối hợp với UBND huyện Ứng Hòa để chuẩn xác số liệu giải phóng mặt bằng làm cơ sở tính toán chi phí giải phóng mặt bằng.

Được biết, theo đề xuất của Sở Giao thông Vận tải Hà Nội dự án Cải tạo, nâng cấp quốc lộ 21B từ đường tỉnh 424 đến hết địa phận huyện Ứng Hòa (Km31+550 đến Km41+550) là một trong tổng số 11 dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn.

Đường tránh Quốc lộ 21B gần 600 tỷ đồng với quy mô 6 làn xe

Trước đó, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Nguyễn Trọng Đông đã ký ban hành Quyết định số 1362/QĐ-UBND về việc phê duyệt Dự án đường tránh Quốc lộ 21B, huyện Ứng Hòa.

Tuyến đường có chiều dài 6,4988 km; Điểm đầu Km0- giao với đường Quốc lộ 21B tại lý trình Km24+550 gần cây xăng Liên Bạt (nút giao Trục phát triển kinh tế Bắc - Nam với tuyến đường Quốc lộ 21B) thuộc địa phận xã Liên Bạt; Điểm cuối Km6+498,80 giao với Quốc lộ 21B tại lý trình Km29+144,0 (gần UBND xã Vạn Thái) thuộc địa phận xã Vạn Thái; Quy mô mặt cắt ngang nền đường 35m.

Dự án bao gồm các hạng mục: Giải phóng mặt bằng, xử lý nền, nền mặt đường, lề đường, dải phân cách, cây xanh, cầu, cống ngang đường, ốp mái + chân khay, hoàn trả mương, tổ chức giao thông, điện chiếu sáng và đồng bộ các hạng mục khác. Đường được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp II đồng bằng.

Dự án được thực hiện từ năm 2024 đến 2025 với diện tích sử dụng đất khoảng 25,16ha.

UBND huyện Ứng Hòa được giao làm chủ đầu tư, chịu trách nhiệm trước pháp luật về tính chuẩn xác của khối lượng, kinh phí; kết quả tính toán kết cấu và tính hợp pháp của hồ sơ trình phê duyệt; năng lực của các tổ chức, cá nhân thực hiện khảo sát, lập Dự án đầu tư. Tổ chức quản lý Dự án đầu tư và lựa chọn nhà thầu thực hiện theo đúng các quy định hiện hành của Nhà nước về quản lý Dự án đầu tư xây dựng công trình sử dụng nguồn vốn ngân sách nhà nước, về đấu thầu và lựa chọn Nhà thầu.

Đồng thời, phối hợp với chủ đầu tư các Dự án liên quan để thống nhất phương án thiết kế các hạng mục đảm bảo kết nối đồng bộ hệ thống hạ tầng kỹ thuật trong và ngoài khu vực Dự án đầu tư nhằm nâng cao hiệu quả đầu tư, tránh trùng lắp, lãng phí; có biện pháp tổ chức thi công phù hợp, đảm bảo an toàn giao thông, an toàn lao động và giảm thiểu ảnh hưởng đến sinh hoạt của nhân dân tại khu vực Dự án đầu tư.

Theo báo cáo đánh giá tác động môi trường (ĐTM) đối với dự án, tổng diện tích đất thu hồi để thực hiện dự án khoảng 22,7 ha, chủ yếu là đất nông nghiệp, đất hành lang giao thông, đất thủy lợi nội đồng, đất thổ cư, dự án phải di dời một số ít hộ gia đình. Về hiện trạng sử dụng đất, đất nông nghiệp chiếm khoảng 17,8 ha; đất giao thông khoảng 1,6 ha; đất ao hồ là 4,5 ha; đất công trình nhà tạm là 729 m2.

Trong khu vực thực hiện dự án có mật độ dân cư thấp, diện tích đất ở phải thu hồi là 98 m2, ảnh hưởng đến 2 hộ. Có 4 doanh nghiệp có đất chăn nuôi với diện tích 4.970 m2. Khu dân cư hiện trạng gần nhất cách cách dự án khoảng 20 m, nằm dọc theo tuyến dự án thuộc địa phận 5 xã. Người dân khu vực này hoạt động kinh doanh đa dạng với nhiều ngành nghề.

Về hướng tuyến, từ điểm đầu, tuyến cắt mới qua sân vân động thôn Lưu Khê và ruộng, đi vòng giữa khu dân cư làng Lưu Khê và Lương Xá, cắt qua đường vào thôn Lưu Khê và đi sát với tường rào Trường tiểu học Liên Bạt và khu vực Miếu làng Lưu Khê sau đó cắt qua khu vực ruộng, sau đó cắt qua kênh Vân Đình và giao với ĐT.429C.

Tuyến tiếp tục cắt mới qua ruộng đi vòng sau khu dân cư thị trấn Vân Đình, vòng phía sau khu vực nhà máy gạch và đi sát khu vực chùa làng Dương Khê. Sau đó, đi vòng sau khu dân cư làng Hậu Xá và sát đường bê tông khu vực nghĩa trang nhân dân xã Phương Tú rồi giao với ĐT.428.

Từ nút giao với ĐT.428, tuyến cắt mới qua khu vực trang trại chăn nuôi, qua ruộng, ao đi vòng sau khu dân cư làng Tảo Khê. Sau đó tuyến đi sát khu vực UBND xã Vạn Thái rồi cắt qua kênh Tây Ninh, kết thúc tại nút giao với Quốc lộ 21B thuộc xã Vạn Thái.

Về quy mô, tuyến tránh Quốc lộ 21B qua thị trấn Vân Đình là đường cấp II đồng bằng, vận tốc thiết kế 80 km/h. Mặt cắt ngang trên toàn tuyến là 35 m. 

Ngoài ra, trên tuyến sẽ đầu tư xây dựng 2 cây cầu. Đầu tiên là cầu Vân Đình bắc qua sông Vân Đình với chiều dài 50 m, rộng 35 m. Kế đến là cầu qua kênh Tây Ninh dài 19 m, rộng 35 m. 

Tổng mức đầu tư của dự án này là 593 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng là 369 tỷ đồng, chi phí bồi thường hỗ trợ tái định cư là 170 tỷ đồng. Về tiến độ, dự án sẽ thi công trong giai đoạn tháng 3/2023 - tháng 11/2025, từ tháng 12/2025 nghiệm thu hoàn thành và đi vào hoạt động.

Theo thiết kế, các tuyến đường sẽ phát huy thế mạnh của vận tải đường bộ là phạm vi ngắn, mạng lưới rộng, có hiệu quả trong công việc gom hàng xuất và phân phối hàng tiêu dùng. Tuyến đường là một phần trong quy hoạch giao thông vận tải của TP. Hà Nội, khi hoàn thành sẽ góp phần hoàn chỉnh hệ thống giao thông theo định hướng đã được phê duyệt và góp phần tích cực vào sự phát triển kinh tế - xã hội của huyện Ứng Hòa nói riêng và của TP. Hà Nội nói chung.

Đinh Hiệu