Trong dịp cao điểm Tết Nguyên đán, lượng hành khách đi và đến qua sân bay Tân Sơn Nhất tăng cao. Bên cạnh đó, tình trạng thời tiết xấu tại miền Bắc khiến hàng trăm chuyến bay bị trễ giờ, hủy chuyến.
Theo thống kê của Trung tâm Điều hành sân bay Tân Sơn Nhất, từ 0h ngày 1/2 đến 16h ngày 3/2 đã khai thác 1.103 lượt chuyến bay cất cánh. Trong đó, có 659 chuyến bay bị chậm giờ, chiếm tỷ lệ gần 60% so với tổng số chuyến bay khai thác.
Hãng Vietjet Air đứng đầu về tỷ lệ chậm giờ với 257/344 chuyến, chiếm hơn 74%. Vietnam Airlines cũng có 209/352 chuyến chậm giờ, chiếm hơn 59%. Đây là hai hãng có tỷ lệ khai thác lớn nhất. Ngoài ra, một số hãng như Jetstar Pacific cũng có 44/63 chuyến bị chậm (chiếm 70%), Bamboo Airways có 43/75 chuyến (chiếm 57%)...
Tình trạng chuyến bay bị delay (trễ chuyến) nhiều xảy ra từ ngày 1/2 do sương mù ở các tỉnh phía Bắc khiến nhiều máy bay thể không cất, hạ cánh đúng giờ. Việc này ảnh hưởng dây chuyền đến thời gian khởi hành giữa các sân bay, đặc biệt là Tân Sơn Nhất - đầu mối hàng không lớn nhất nước.
Cùng với trễ giờ, 3 ngày qua có 40 chuyến bay bị hủy vì thời tiết xấu.
Tình trạng chuyến bay bị delay gây ảnh hưởng dây chuyền đến thời gian khởi hành giữa các sân bay; hành khách bị dồn ứ, gây quá tải tại khu vực phòng chờ lên tàu bay.
Chiều 3/2, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) Lê Anh Tuấn đã đi kiểm tra đột xuất tình hình hoạt động ở sân bay Tân Sơn Nhất. Ông Tuấn yêu cầu cảng hàng không này cùng các hãng bay phối hợp chặt chẽ hơn trong quá trình điều hành, khai thác, nhất là những ngày cao điểm dịp Tết.
Các hãng hàng không phải chủ động hơn nữa trong việc thông tin đến hành khách, tránh tình trạng khách đến sân bay chờ quá lâu, gây bức xúc. Khi xảy ra chậm chuyến, sân bay và hãng tìm giải pháp giải tỏa, hạn chế ùn ứ cũng như giải thích rõ để hành khách hiểu hơn vì các lý do khách quan ảnh hưởng hành trình.
Trường hợp thời tiết xấu như mấy hôm vừa qua cần phải công khai, giải thích rõ hơn để khách hiểu, thậm chí gửi lời xin lỗi đến hành khách.
Ngoài ra, lãnh đạo Bộ GTVT cũng chỉ đạo các đơn vị liên quan sắp xếp lịch bay phù hợp với năng lực khai thác của sân bay và hãng hàng không, hạn chế tối đa tình trạng trễ chuyến.
Trung Anh (t/h)