Thái Lan tiếp tục là nhà cung cấp xe bán tải số 1 vào Việt Nam khi xe bán tải xuất xứ từ nước này chiếm 99,6% tổng lượng xe bán tải nhập khẩu 3 tháng đầu năm. Hai năm 2016, 2015, số lượng xe bán tải Thái Lan cũng chiếm gần như tuyệt đối lượng xe bán tải nhập khẩu vào Việt Nam.
Theo số liệu thống kê sơ bộ của Tổng cục Hải quan từ ngày 1/1/2017 đến ngày 15/3/2017 cả nước nhập khẩu 3.900 chiếc xe bán tải nguyên chiếc (pickup), tổng giá trị 76 triệu USD, tăng nhẹ 0,8% về lượng, giảm nhẹ 1,7% về trị giá so với cùng thời gian năm 2016.
Trong năm 2017, xe bán tải được nhập về Việt Nam có mức giá bình quân theo khai báo hơn 19.000 USD/chiếc (hơn 430 triệu đồng).
![Ảnh minh họa.]()
Ảnh minh họa.
Cũng theo Tổng cục Hải quan, trong giai đoạn từ năm 2010 đến 2016, xe bán tải được nhập đều tăng mạnh cả về lượng và trị giá.
Cụ thể, năm 2010 Việt Nam chỉ nhập 2.600 chiếc thì đến năm 2016 con số này đã đạt 29.900 chiếc, tăng hơn 11 lần so với năm 2010. Trong năm 2016 xe bán tải có xuất xứ Thái Lan chiếm chủ yếu với 26,8 nghìn chiếc, chiếm 99,9%; trong năm 2015 là 19,4 nghìn chiếc, chiếm 99,99%.
Thái Lan hiện là nước có ngành công nghiệp ô tô phát triển nhất ASEAN, là cứ điểm sản xuất chính của những dòng xe bán tải xuất khẩu ra thế giới của các hãng xe như: Toyota, Mitsubishi, Ford hay Nissan...
Ngành công nghiệp xe hơi của nước này lấy dòng xe bán tải là dòng xe chủ lực, xe chiến lược để xây dựng nền sản xuất, lắp ráp xe hơi lớn mạnh. Hiện, hầu hết các dòng xe bán tải của các hãng ở Thái Lan đạt tỷ lệ nội địa hoá từ 40% - 70% do mạng lưới các nhà cung cấp linh phụ kiện doanh nghiệp Thái phát triển mạnh trong hơn 20 năm qua.
Thời gian gần đây, xe bán tải nhập về Việt Nam với số lượng lớn bởi dòng xe đa dụng vừa chở người, vừa chở được hàng, phù hợp tại Việt Nam. Bên cạnh đó, mức thuế suất thuế nhập khẩu dòng xe này đang được ưu đãi lớn nên cạnh tranh cao với nhiều dòng xe khác.
Một trong những lợi điểm lớn nhất không thể không nhắc đến của xe bán tải đó là được áp mức thuế thấp hơn so sedan và SUV tại Việt Nam, cộng với sức bền của động cơ thì chi phí để sở hữu và sử dụng dòng xe này càng thấp hơn khá nhiều.
Ngay từ đầu năm 2017, dưới tác động Hiệp định về Chương trình ưu đãi thuế quan có hiệu lực chung (CEPT) cho Khu vực Thương mại Tự do ASEAN, giảm thuế suất thuế nhập khẩu mặt hàng ô tô từ 40% xuống 30% áp dụng cho xe xuất xứ từ các nước ASEAN vào Việt Nam, đã khiến lượng lớn xe của Thái Lan, Indonesia, đặc biệt là Ấn độ dồn dập vào Việt Nam.
Đặc biệt, thuế nhập khẩu các dòng xe bán tải trong khu vực ASEAN vào Việt Nam chỉ là 5% so với mức 30% đối với các dòng xe du lịch dưới 9 chỗ. Mức lệ phí trước bạ, xe bán tải tại Việt Nam cũng chỉ phải chịu mức thu 2%; trong khi với các dòng xe du lịch dưới 9 chỗ xe là 10-15% (tuỳ theo địa phương).
Thanh Thúy