Vụ việc ở Tây Ninh phải được xem là hồi chuông cảnh tỉnh. Không thể để người dân phải tiếp tục trả giá cho sự yếu kém hoặc tắc trách trong thi công hạ tầng - lĩnh vực lẽ ra phải là biểu tượng cho sự phát triển bền vững và an toàn.
Sáng ngày 11/5, một đoạn đường có chiều dài khoảng 35 mét dẫn lên cầu Hòa Bình ( huyện Châu Thành, tỉnh Tây Ninh) bất ngờ bị sụt lún nghiêm trọng, tạo thành rãnh sâu khoảng 3 mét, khiến nhiều phương tiện rơi xuống hố và 6 người bị thương. Vụ việc khiến dư luận bàng hoàng và đặt ra nhiều câu hỏi về chất lượng công trình cũng như công tác khảo sát, giám sát thi công.
Túi bùn – nguyên nhân hay hậu quả của sự cẩu thả?
 |
|
Bộ Xây dựng đã yêu cầu UBND tỉnh Tây Ninh chỉ đạo Sở Xây dựng và các đơn vị liên quan khẩn trương phân luồng giao thông đảm bảo an toàn cho người và phương tiện lưu thông qua khu vực Đồng thời cần nhanh chóng xác định nguyên nhân đề xuất phương án xử lý và báo cáo kết quả khắc phục về cơ quan có thẩm quyền
|
Theo thông tin ban đầu, nguyên nhân ban đầu được xác định là do “túi bùn nằm dưới đường bị trượt”. Tuy nhiên, giới chuyên môn cho rằng kết luận như vậy chưa thể làm yên lòng dư luận. Các dự án hạ tầng, đặc biệt là cầu đường, luôn đòi hỏi phải thực hiện khảo sát địa chất kỹ lưỡng nhằm xác định chính xác các lớp đất yếu, túi bùn, mạch nước ngầm... để có biện pháp xử lý nền đất phù hợp trước khi thi công.
Việc để sót một túi bùn đủ lớn để gây sụt lún tới 3 mét đặt dấu hỏi lớn về năng lực và trách nhiệm của đơn vị khảo sát địa chất, tư vấn thiết kế và đơn vị thẩm định hồ sơ kỹ thuật.
Chất lượng thi công và giám sát: Vai trò không thể bị xem nhẹ
Không chỉ dừng ở khảo sát, khâu thi công và giám sát chất lượng công trình cũng đóng vai trò then chốt. Liệu quá trình thi công có tuân thủ đúng thiết kế? Có xảy ra rút ruột vật liệu hay cắt giảm biện pháp xử lý nền yếu để tiết kiệm chi phí? Đơn vị giám sát có thực hiện đầy đủ trách nhiệm của mình? Tất cả những câu hỏi này cần được làm rõ bằng một cuộc điều tra minh bạch.
Trách nhiệm thuộc về ai?
Sự cố không chỉ gây thiệt hại tài sản mà còn ảnh hưởng nghiêm trọng đến tính mạng người dân - như 6 người bị thương trong vụ việc lần này. Đây không thể bị xem là “sự cố ngoài ý muốn” mà cần được nhìn nhận là hệ quả của những lỗ hổng trong quản lý chất lượng công trình.
Trách nhiệm cần được làm rõ ở các cấp
Chủ đầu tư: Có yêu cầu đầy đủ về khảo sát, thiết kế và giám sát không?
Đơn vị tư vấn khảo sát, thiết kế: Có thực hiện đúng quy trình và tiêu chuẩn kỹ thuật không?
Nhà thầu thi công: Có đảm bảo thi công đúng thiết kế và chất lượng vật liệu không?
Đơn vị giám sát: Có theo sát và kiểm tra đúng quy định không?
Cơ quan quản lý nhà nước: Có thực hiện kiểm tra, nghiệm thu độc lập và nghiêm túc không?
Đừng để “bài học” mãi là khẩu hiệu
Đây không phải là lần đầu tiên xảy ra sự cố sụt lún ở các công trình giao thông mới đưa vào sử dụng. Tuy nhiên, điều đáng lo ngại là những vụ việc như vậy thường chỉ dừng lại ở mức độ “rút kinh nghiệm” mà thiếu chế tài cụ thể, dẫn đến việc tái diễn.
Vụ việc ở Tây Ninh phải được xem là hồi chuông cảnh tỉnh. Không thể để người dân phải tiếp tục trả giá cho sự yếu kém hoặc tắc trách trong thi công hạ tầng - lĩnh vực lẽ ra phải là biểu tượng cho sự phát triển bền vững và an toàn.
Đình Sáng