Vietjet Air đã trải qua nhiều sóng gió khi gây "bão" dư luận, buộc phải hạ cánh khẩn cấp nhiều lần và thậm chí gặp sự cố.
Hoạt động từ năm 2011 với vỏn vẹn 3 chiếc máy bay, đến nay Vietjet Air đã đặt hàng tổng cộng 371 máy bay và đang vận hành 64 chiếc. Nếu nhận đủ số máy bay này theo dự kiến vào năm 2025 và khai thác toàn bộ, Vietjet sẽ trở thành một trong những hãng hàng không giá rẻ có quy mô đội bay hàng đầu tại khu vực châu Á – Thái Bình Dương. Tuy nhiên, hãng hàng không bikini cũng gặp không ít các sự cố và tốn nhiều giấy mực của báo giới.
Sau những sự cố liên tiếp của Vietjet Air, đặc biệt là sự cố hạ cánh nhầm đường băng tại Cam Ranh, Cục Hàng không quyết định dừng tăng chuyến để rà soát đánh giá lại vấn đề khai thác sau hàng loạt sự cố hàng không của hãng này trong thời gian qua. Đồng thời thực hiện giám sát đặc biệt với VietJet tại 4 cảng hàng không quốc tế (Nội Bài, Tân Sơn Nhất, Cam Ranh và Đà Nẵng).
"Ồn ào" vì bikini
Ngày 28/1/2018, hình ảnh các người mẫu ăn mặc thiếu vải trên chuyến bay chở các cầu thủ U23 Việt Nam lan truyền trên mạng xã hội với tốc độ chóng mặt. Nhiều cầu thủ trẻ ngại ngùng, quay đầu, nhắm mắt...
Ngay sau đó, hình ảnh và thông tin về Vietjet Air xuất hiện khắp các mặt báo, cả trong nước và quốc tế, cùng với tên gọi "hàng không bikini".
 |
Hình ảnh khiến người hâm mộ bức xúc |
"Thay vì thẳng thắn thừa nhận, Vietjet lại công khai đăng lời xin lỗi đã qua hai lần chỉnh sửa nhưng hướng trách nhiệm về phía nhóm người mẫu và 'đơn vị hậu cần', khi cho rằng chính Vietjet cũng bị bất ngờ. Đây là lời giải thích không thể làm hài lòng dư luận, khiến cho sự việc bị đẩy cao thêm", một chuyên gia hàng không nói.
Vì sự kiện này, ngày 30/1, Cục Hàng không đã thông báo xử phạt Vietjet Air 40 triệu đồng và khuyến cáo bằng văn bản với hãng cũng như giám đốc điều hành về sự cố để người mẫu mặc phản cảm trên chuyến bay chở các cầu thủ U23 Việt Nam.
Máy bay liên tục trục trặc
Sáng 12/2/2019, một lốp máy bay của hãng hàng không Vietjet Air bị hỏng sau khi hạ cánh xuống sân bay Tân Sơn Nhất. Thông tin đến báo chí, đại diện của VietJet Air cho biết, vụ việc xảy ra vào 7h33 ngày 12/2. Chuyến bay VJ328 từ Phú Quốc đi TP HCM hạ cánh tại sân bay Tân Sơn Nhất.
|
| Lốp máy bay Vietjet bị bục sáng 12/2. Ảnh: Zing. |
Sau khi hành khách vào nhà ga, máy bay được đưa vào bãi đỗ và kiểm tra thì có một lốp bị bục, mặt lốp có dấu hiệu bị mài xuống đường băng.
VietJet Air cho biết máy bay đã được thay lốp ngay sau đó và đảm bảo lịch trình của các chuyến bay tiếp theo không bị ảnh hưởng.
Đây không phải là lần đầu tiên máy bay của Vietjet bị hỏng bị báo chí nhắc đến. Cuối năm 2018 vừa qua, chỉ trong vòng chưa đầy 48 giờ, hãng bay này đã gặp liên tiếp 3 sự cố kỹ thuật. Cụ thể, tối 29/11, tại sân bay Buôn Ma Thuột, máy bay số hiệu VJ356 từ TP.HCM chở 207 khách tiếp đất trong tình trạng mất cân bằng, tạo ra tiếng động lớn. Phi hành đoàn lập tức phát thông báo khẩn cấp yêu cầu toàn bộ hành khách bỏ lại hành lý, thoát ra ngoài qua cửa thoát hiểm và phao trượt.
Sáu cầu phao thoát hiểm bung ra cùng lúc. Hành khách chen nhau thoát khỏi máy bay. Đã có 6 hành khách bị chấn thương phải nhập viện cùng nhiều hành khách hoảng loạn vì sự cố.
Lãnh đạo Cục Hàng không cho biết bánh trước của máy bay văng ra cách đường băng 100 m. Máy bay di chuyển thêm 60-70 m trong tình trạng càng trước cày xuống đường băng. Sân bay Buôn Ma Thuột phải tạm ngưng hoạt động khoảng 8 tiếng để xử lý sự cố của chuyến bay VJ356.
Kết luận cuối cùng về sự cố này vẫn chưa được công bố. Tổ lái chuyến bay đã bị tạm đình chỉ hoạt động, Cục Hàng không Việt Nam đã thu bằng lái của 2 phi công VietJet.
Trước đó, chuyến bay VJ452 của hãng hàng không Vietjet từ Phú Quốc đi Hà Nội ngày 29/5/2017 có giờ khởi hành dự kiến lúc 9h45 đã phải chuyển sang giờ khởi hành mới lúc 17h50 do yếu tố kỹ thuật.
Cụ thể, trong quá trình kiểm tra máy bay trước khi cất cánh, kỹ sư Vietjet Air phát hiện lốp càng mũi của máy bay có vết cắt nghi do tác động của vật ngoại lai, cần được thay mới, để đảm bảo các yêu cầu an toàn cất cánh.
|
| Chiếc máy bay của chuyến bay VJ356 đã mất bánh trước khi hạ cánh. |
Một sự cố khác của hãng hàng không giá rẻ này cũng làm "rúng động" dư luận khi thông tin chuyến bay VJ198 khởi hành từ TP.HCM đi Hà Nội lúc 19h30 tối ngày 19/11 đã phải quay đầu hạ cánh khẩn cấp tại sân bay Tân Sân Nhất vì gặp sự cố được lan truyền.
Theo miêu tả của hành khách trên máy bay và một vài đoạn video ghi lại cabin máy bay khi sự việc xảy ra, phi hành đoàn của chuyến bay đã thông báo về sự cố khẩn cấp và máy bay phải bay vòng tròn 30 phút trên không để xả nhiên liệu. Tiếp viên trên chuyến bay cũng đã hướng dẫn hành khách chuẩn bị cho tình huống xấu nhất cũng như liên tục hô "brace" (bám chặt - PV.).
Dữ liệu từ Flightradar24 cũng trùng khớp với miêu tả trên. Theo ghi nhận của đơn vị này, máy bay của Vietjet Air đã đạt tới độ cao 11.000 feet trước khi phát hiện sự cố và phải hạ độ cao về khoảng 5.000 feet để thực hiện bay khoảng 5 vòng lớn trên trời trong khoảng 30 phút.
Rất may tình huống xấu nhất đã không xảy ra, máy bay đã hạ cánh an toàn xuống sân bay Tân Sân Nhất lúc 20h06 phút. Toàn bộ hành khách đã được chuyển sang chuyến bay kế tiếp của hãng. Tuy nhiên nhiều hành khách vẫn hoảng sợ sau chuyến bay, trong đó có người chia sẻ bị "sốc tâm lý" do sự cố.
Nhiều lần 'báo động giả'
Không chỉ dừng lại ở rơi bánh, hỏng bánh, máy bay của Vietjet còn liên tục gặp các lỗi liên quan tới báo động giả.
Điển hình, chuyến bay như chuyến số hiệu VJ982 từ Hà Nội đi Busan dự định hạ cánh xuống sân bay quốc tế Gimhae ở Busan, Hàn Quốc nhưng phải hạ cánh khẩn cấp xuống Hong Kong vào rạng sáng 30/10/2018 sau khoảng 1 giờ 10 phút từ Hà Nội. Phi hành đoàn thông báo với cảng hàng không quốc tế Gimahe rằng chuyến bay gặp phải vấn đề kỹ thuật.
Lỗi này sau đó được Vietjet Air thông tin tới báo chí là báo động giả và máy bay đã có thể hoạt động bình thường trở lại ngay sau sự cố.
Đây cũng chính là nguyên nhân mà hãng đưa ra khi chuyến bay VJ198 khởi hành từ TP.HCM đi Hà Nội lúc 19h30 tối ngày 19/11 phải quay đầu hạ cánh khẩn cấp tại sân bay Tân Sơn Nhất.
Tối muộn ngày 24/12, chuyến bay VJ861 khởi hành từ Incheon (Hàn Quốc) đi TP.HCM, sau khi cất cánh được khoảng 2 tiếng cũng đã phải hạ cánh khẩn cấp xuống Đài Bắc (Đài Loan). Nguyên nhân được hãng đưa ra lại là báo động giả có khói trong khoang hàng.
Trưa ngày 25/12, chuyến bay số hiệu VJ689 của Vietjet Air chặng bay Cam Ranh - TP.HCM gặp sự cố phải quay đầu hạ cánh và hạ nhầm vào đường băng chưa đưa vào khai thác. Sự cố này vẫn xuất phát từ hệ thống cảnh báo và một lần nữa hãng lại nhận định đây chỉ là "báo động giả".
Tới sáng ngày 26/12, chuyến bay VJ513 chuẩn bị cất cánh từ Hà Nội đi Đà Nẵng thì phải dừng lại, quay trở về sân đỗ. Hành khách được mời xuống do có cảnh báo kỹ thuật. Vẫn theo Vietjet Air, đây lại là một sự cố liên quan đến hệ thống cảnh báo.
Liên quan đến một loạt báo động giả này, đại diện Cục Hàng không Việt Nam cho biết vấn đề này có liên quan đến phần mềm cảnh báo sự cố được cài đặt trên lô máy bay mới nhập của Airbus.
"Có vấn đề trong việc cài đặt phần mềm khiến cho việc cảnh báo 'nhạy' hơn mức bình thường. Cục Hàng không và các hãng có sử dụng lô máy bay mới của Airbus đang phối hợp với hãng này để cài đặt lại phần mềm", đại diện Cục Hàng không cho biết.
Tuy nhiên, trong các chuyến bay được cảnh báo kỹ thuật mà Vietjet Air thông báo là "báo động giả", có máy bay hơn 4 năm tuổi đang được hãng thuê lại khai thác.
Theo ông Anirban Lahiri, Giám đốc Khách hàng tổ chức nước ngoài, Công ty Chứng khoán VnDirect: cho biết ông đã có nhiều cảnh báo về tính thiếu bền vững của Vietjet khi tập trung vào mở rộng nhanh chóng.
“Nếu ngay cả một hãng hàng không giá rẻ dày dạn kinh nghiệm như Air Asia cũng có khả năng gặp phải sự cố máy bay sau nhiều năm hoạt động thì một doanh nghiệp tương đối mới chắc chắn không tránh được những rủi ro”, vị chuyên gia phân tích nhận xét.
Theo chuyên gia này, việc bị dừng tăng chuyến bay và đưa vào diện giám sát đặc biệt tại 4 sân bay (Nội Bài, Tân Sơn Nhất, Đà Nẵng và Cam Ranh) sau loạt sự cố liên tiếp chắc chắn sẽ ảnh hưởng đến lợi nhuận từ nghiệp vụ bán và cho thuê lại tàu bay trong tương lai của Vietjet, thậm chí còn có tác động đến cả hình ảnh thương hiệu của hãng hàng không này.
Nguyên An