Để tôn vinh lịch sử gần 80 năm di sản và quá trình thay đổi của E-Class, Mercedes-Benz trưng bày hai mẫu xe cổ danh tiếng: Mercedes-Benz 190 “Ponton” và Mercedes-Benz E-Class W124. Những kiệt tác này không chỉ đại diện cho sự đổi mới kỹ thuật mà còn là biểu tượng của sự bền bỉ, đã chinh phục hàng triệu chủ xe trên toàn thế giới.
Mercedes-Benz 190 “Ponton” thuộc dòng Ponton ra mắt năm 1953, là một trong những mẫu xe quan trọng bậc nhất trong lịch sử hãng.
Với thiết kế thân xe khung liền khối đầu tiên của Mercedes-Benz, Ponton 190 thay thế dòng Type 170 và chiếm đến 80% sản lượng xe hơi của hãng lúc bấy giờ.
Thiết kế "Ponton" – lấy cảm hứng từ hình dáng thân tàu – với đường nét mượt mà, đèn pha tròn và lưới tản nhiệt ngang đã định hình ngôn ngữ thiết kế sedan của Mercedes-Benz.
Được giới thiệu tại triển lãm Frankfurt Motor Show năm 1953, Ponton 190 nổi bật với động cơ 1.9 lít bốn xi-lanh, công suất 50-80 mã lực, mang đến sự thanh lịch và hiệu suất vượt trội cho thời đại hậu chiến.
Đến nay, những chiếc Ponton vẫn được săn đón bởi các nhà sưu tập nhờ độ bền "vượt thời gian", có thể chạy hàng trăm nghìn km mà không hỏng hóc lớn.
Chiếc Ponton 190 trưng bày tại Việt Nam có lớp sơn bóng và nội thất da cổ điển, mời gọi khách tham quan cảm nhận hơi thở của "thời kỳ hoàng kim" đầu tiên của E-Class.
Mercedes-Benz E-Class W124, ra mắt lần đầu tiên vào năm 1984. Đến năm 1993, dòng xe này được đổi tên, trở thành mẫu xe đầu tiên trên thế giới mang tên gọi E-Class.
W124 được mệnh danh là "E-Class của các kỹ sư" nhờ sự xuất sắc về kỹ thuật. Là mẫu xe đa dạng bậc nhất trong lịch sử Mercedes-Benz, W124 có hơn 20 biến thể khác biệt.
Thiết kế vuông vức, chắc chắn của W124 không chỉ mang tính biểu tượng mà còn tối ưu hóa khí động học, đạt hệ số cản gió chỉ 0.30 Cd.
Dòng xe sang này nổi tiếng với hệ thống treo độc lập đa liên kết, phanh ABS tiêu chuẩn và khả năng an toàn vượt trội.
Dù là xe của thập niên 1980, W124 đã có cơ chế đóng cửa cực kỳ êm và chính xác – minh chứng cho chất lượng lắp ráp tỉ mỉ của Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz E-Class W124 có một gương bên phải nhỏ hơn và có hình vuông, trong khi gương bên trái to và hình chữ nhật – chi tiết này được giữ nguyên để tối ưu tầm nhìn cho người lái và giảm lực cản gió, thể hiện tư duy “kỹ sư thuần túy” của Mercedes-Benz thời đó.
Trên thế giới có rất nhiều chiếc W124 đã chạy quá 1 triệu dặm mà chưa cần đại tu động cơ. Và hiện tại có rất nhiều câu lạc bộ W124 trên thế giới vẫn hoạt động
tích cực.
Hà Phương